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檔車的歷史悠久且車種繁多,各種車款都有獨(dú)特的存在,要如何能夠順暢的操控大馬力的車款,總結(jié)歸納下來(lái),其實(shí)基本的原理是相同的,必須要按住剎車才會(huì)讓車停止不動(dòng),要轉(zhuǎn)動(dòng)油門才能讓車子啟動(dòng),就像音樂(lè)一樣,再?gòu)?fù)雜的曲目也是要由基礎(chǔ)的七個(gè)音符組成,而前面我們已經(jīng)介紹過(guò)油門的知識(shí),接下來(lái)是油門操作,攸關(guān)整個(gè)騎車…… 查看全文>>
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有車友問(wèn)聽(tīng)說(shuō)碳纖維輪框容易斷?金屬框比較耐操對(duì)不對(duì)? 然而,筆者要開(kāi)門見(jiàn)山地說(shuō),這些觀念與事實(shí)相左。所以今天要以科學(xué)的角度來(lái)終.結(jié).流.言。 BMW HP4 RACE碳纖維輪框。 由于碳纖維輪框取決于層數(shù)與制造工法的不同而產(chǎn)生不同的強(qiáng)度,品質(zhì)有高有低,因此本文以BMW原廠所生產(chǎn)的碳纖維輪框與金屬框做比較。從物理特性的角…… 查看全文>>
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墨西哥中部偏東的韋拉克魯斯州(Veracruz),在阿寇特茲哥(Acultzingo)小鎮(zhèn)附近的山路最近受到網(wǎng)友矚目,當(dāng)局為了降低崎嶇山路的事故發(fā)生率,故意用地上路標(biāo)改變道路行駛方向,讓駕駛?cè)四軌驕p慢車速且全神貫注地開(kāi)車。 墨西哥當(dāng)局為降低崎嶇山路的事故發(fā)生率,故意用地上路標(biāo)改變道路行駛方向。 根據(jù)《EL UNIVERSAL》報(bào)道,位于…… 查看全文>>
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緊接在上回測(cè)量出每輛車款的單圈速度后,這次就來(lái)測(cè)試能讓引擎發(fā)揮全部馬力的01000m直線對(duì)決。強(qiáng)調(diào)全新設(shè)計(jì)的Ninja 250與Ninja 400的動(dòng)力性能與其他競(jìng)爭(zhēng)車款之間的差距到底有多大呢?中排氣量車款將會(huì)就此重新劃分勢(shì)力嗎?以下就讓我們來(lái)一探究竟吧! 油門全開(kāi)加速測(cè)試的勝出者是? 為了要確認(rèn)引擎的極限,因此進(jìn)行了油門全開(kāi)…… 查看全文>>
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本田為了你, 一直走在最前面1994年2月25日, 本田以Dio車系為基礎(chǔ), 推出了CUV ES電動(dòng)踏板顯示除了石化燃料外, 也有發(fā)展綠色能源的實(shí)力。 所謂CUV ES, 也就是Clean Urban Vehicle Electric Scooter的字首組合成的車名。主打市區(qū)內(nèi)短距離的移動(dòng), 動(dòng)力接近50cc的水準(zhǔn), 采用低振動(dòng)的DC無(wú)刷直流馬達(dá), 最大功率為580W。輸出采用電腦控制, 并搭配…… 查看全文>>
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說(shuō)到鈴木GSX-1300R,當(dāng)下直覺(jué)就想到那獨(dú)特的空氣力學(xué)外形與進(jìn)氣孔,搭配1,300c.c.大排氣量引擎,如同能夠隨時(shí)急速俯沖獵捕獵物的游隼,靜待路上下一個(gè)獵物出現(xiàn),展開(kāi)攻勢(shì)追捕;HAYABUSA在日文意思中就是游隼,但國(guó)外傳出有位養(yǎng)鳥(niǎo)人士身旁有只猛禽正蓄勢(shì)待發(fā),來(lái)自BIGCCS打造擁有高達(dá)1000匹馬力的渦輪隼Hayabusa。 擁有制動(dòng)馬力1000BHP的…… 查看全文>>
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國(guó)際上最嚴(yán)苛的撞擊測(cè)試單位《IIHS》在上個(gè)月公布這款小型跨界休旅的安全表現(xiàn),當(dāng)時(shí)連安全首選都沒(méi)拿到,但近日重新測(cè)試后,科納卻一舉獲得最高的進(jìn)階安全首選評(píng)價(jià)肯定,更是目前跨界小休旅中唯一獲此殊榮的車款。 重新測(cè)試后,科納一舉獲得最高的進(jìn)階安全首選評(píng)價(jià)肯定,更是跨界小休旅中唯一一款。 上個(gè)月《IIHS》釋出現(xiàn)…… 查看全文>>
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買車時(shí),除了關(guān)注和汽車相關(guān)的各項(xiàng)事情之外,也必須給愛(ài)車買上保險(xiǎn),不過(guò)不同的身份與經(jīng)歷往往會(huì)影響到保費(fèi)的高低,像是女性就會(huì)比男性低;肇事紀(jì)錄多會(huì)讓保費(fèi)提高;首次為自己愛(ài)車保險(xiǎn)也會(huì)提高保費(fèi),而美國(guó)則提出一項(xiàng)更精準(zhǔn)的計(jì)算方式。 由于多數(shù)人不喜歡因?yàn)槟挲g、性別等因素,就被定義車險(xiǎn)費(fèi)用,因此美國(guó)保險(xiǎn)公司想…… 查看全文>>
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美國(guó)能源信息管理局引用交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)車主平均使用同一車輛的時(shí)間,從2009年的9.3年上升到2017年10.5年,而且不管是替換率較高的轎車,或是本來(lái)就會(huì)開(kāi)比較久的SUV與皮卡,都有明顯增長(zhǎng)。 美國(guó)能源信息管理局引用交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)車主平均使用同一車輛的時(shí)間不斷增加。導(dǎo)致車主平均使用同一車輛的時(shí)間增加,能…… 查看全文>>
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本田在上周于日本正式發(fā)布了日規(guī)款CRF450L。CRF450L是以CRF450R為基礎(chǔ),并加裝了在道路騎乘時(shí)必須的大燈、方向燈、尾燈等安全配件的道路用車款。雖然CRF450L早在5月28日就已經(jīng)在歐洲對(duì)外發(fā)布,但目前確定的是日規(guī)款坐墊高度將和歐規(guī)款不同。 日本售價(jià)為129萬(wàn)6000日元(7.9萬(wàn)人民幣) CRF450L車名中的L和CRF250L的一樣是表示著Legal(合法),…… 查看全文>>
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