緊接在上回測(cè)量出每輛車款的單圈速度后，這次就來(lái)測(cè)試能讓引擎發(fā)揮全部馬力的0→1000ｍ直線對(duì)決。強(qiáng)調(diào)全新設(shè)計(jì)的Ninja 250與Ninja 400的動(dòng)力性能與其他競(jìng)爭(zhēng)車款之間的差距到底有多大呢？中排氣量車款將會(huì)就此重新劃分勢(shì)力嗎？以下就讓我們來(lái)一探究竟吧！

油門全開(kāi)加速測(cè)試的勝出者是？

為了要確認(rèn)引擎的極限，因此進(jìn)行了油門全開(kāi)的直線加速測(cè)試。而在250cc級(jí)別中的最大焦點(diǎn)果然就是新款Ninja 250與CBR250RR的較勁了！從型錄上的規(guī)格來(lái)看，相對(duì)于新款Ninja 250的最大馬力37ps/12500rpm，CBR250RR的最大馬力則是38ps/12500rpm，由于兩者之間只差了1ps，所以看起來(lái)應(yīng)該會(huì)成為一場(chǎng)勢(shì)均力敵的比賽。

但是，在筆者到目前試乘過(guò)的無(wú)數(shù)車款中，CBR250RR的加速感是不管誰(shuí)都會(huì)覺(jué)得敏銳到驚人的程度，因此說(shuō)不定連400cc級(jí)別的車款都有可能會(huì)被CBR250RR打??；如果是這樣的話，那就可能連新款Ninja 250都不會(huì)是它的對(duì)手。

當(dāng)然，這次眾所期待能夠贏得第一名寶座的則是搭載400cc并列雙缸引擎、以擁有45ps最大馬力自豪的新款Ninja 400，而這臺(tái)車展現(xiàn)出的性能和Ninja 250之間會(huì)有多大的差異呢？

本次直線加速的測(cè)試場(chǎng)地是在JARI（日本自動(dòng)車研究所）的綜合測(cè)試路段進(jìn)行，測(cè)量方法則分成四次、每次讓2臺(tái)車同時(shí)進(jìn)行0→1000ｍ的加速測(cè)試，并且以測(cè)出的最快速度來(lái)進(jìn)行比較。

▲0-1000ｍ的加速測(cè)試在JARI（日本自動(dòng)車研究所）城里測(cè)試中心的綜合測(cè)試路段進(jìn)行，測(cè)試地點(diǎn)則是全長(zhǎng)1500ｍ的直線跑道。參加測(cè)試的車款分別有新舊款的Ninja 250/400、YZF-R3/R25、CBR250RR以及CBR400R。

新款Ninja 400取得壓倒性勝利

測(cè)試結(jié)果就如同下圖所示，由新款Ninja 400以壓倒性的速度勝出，同時(shí)也是唯一一臺(tái)跑出26秒多的車款，穩(wěn)坐第一名寶座。雖然因?yàn)椴捎煤蚇inja 250共通的輕量車身，因此在重量比上相當(dāng)有利，然而和第二名的差距竟然能夠拉開(kāi)到1秒以上就真的讓人大吃一驚。

Ninja 400的加速非常地有運(yùn)動(dòng)感，讓人感覺(jué)到在400cc級(jí)別中終于出現(xiàn)了一臺(tái)符合“超級(jí)運(yùn)動(dòng)車款”名號(hào)的車款；第二名則是CBR400R，這臺(tái)車與其說(shuō)是超級(jí)運(yùn)動(dòng)車款，倒不如說(shuō)是運(yùn)動(dòng)旅行車款，雖然其騎乘風(fēng)格比較溫和，但仍憑借著46?的最大馬力順利贏得第二名。

之后則是筆者念念不忘的CBR250RR。雖然是250cc，但是卻在全部車款中順利殺出一條血路的拿下第三名。“說(shuō)不定會(huì)贏…”筆者當(dāng)初的猜測(cè)果然成真了。

排名第五的則是新款Ninja 250?？紤]到排氣量差異的話，本來(lái)這個(gè)結(jié)果會(huì)非常正常，但是因?yàn)镃BR250RR超出250cc車款該有的驚人表現(xiàn)，使得這臺(tái)車相較之下好像顯得不怎么出色。

但是，新款Ninja 250仍然凌駕在最大馬力44?的舊款Ninja 400之上，甚至在到達(dá)1000ｍ附近時(shí)的最高時(shí)速還超越了CBR250RR、最高時(shí)速也比舊款Ninja 250增加8km/ｈ，兩者在這次的測(cè)試結(jié)果也相差到1秒以上，差異非常明顯。 

實(shí)際上，新舊款Ninja 250在通過(guò)終點(diǎn)時(shí)的距離拉得極開(kāi)，在加速性能方面的高下立見(jiàn)；雖然沒(méi)有像CBR250RR那樣好像要飛走一樣的感覺(jué)，但是卻大大超越了舊款Ninja 250與YZF-R25等這一世代的車款。

▲只比新款Ninja 250多１kg(車重168kg)的新款Ninja 400，搭配上能發(fā)揮最大馬力45?的并列雙缸引擎后，在0→1000ｍ的加速測(cè)試中取得了絕對(duì)性的勝利。

【測(cè)試后訪談】250cc級(jí)別

神永：這次測(cè)試首先讓新舊款Ninja 250一起進(jìn)行測(cè)試，新款Ninja 250從中途開(kāi)始速度就變得很快，一下就拉開(kāi)和舊款的距離。

丸山：很明顯新款Ninja 250的速度比較快，而且新款從進(jìn)入11000～13000rpm的高轉(zhuǎn)速后的延伸感也很快，反觀舊款就已經(jīng)到了極限跑不太動(dòng)。本來(lái)感覺(jué)新款應(yīng)該還可以再跑得更快一點(diǎn)，沒(méi)想到儀表板上顯示的速度已經(jīng)是173～174km/ｈ了；但是，CBR250RR又更快了一點(diǎn)

神永：CBR250RR真的是從起跑開(kāi)始的速度就非常快。

丸山：以結(jié)果來(lái)說(shuō)，果然CBR250RR就是第一。在騎的時(shí)候其實(shí)就已經(jīng)知道CBR250RR的測(cè)試結(jié)果會(huì)很好，因?yàn)楸绕疝D(zhuǎn)速能夠繼續(xù)往上延伸的新款Ninja 250來(lái)說(shuō)，CBR250RR整體的油門反應(yīng)和沖出去的那股力量非常有力，而且在儀表板上的速度顯示177～178km/ｈ時(shí)，空氣阻力就不太會(huì)再增加了。

神永：讓人意外的則是YZF-R25，在高轉(zhuǎn)速時(shí)不能夠繼續(xù)延伸。

丸山：YZF-R25在超過(guò)160km/ｈ后，不管是5檔還是6檔都沒(méi)辦法再繼續(xù)加速，明明還能再跑快一點(diǎn)、明明離紅線區(qū)就還很遠(yuǎn)，最后儀表板上顯示的最快速度只有167km/ｈ，總覺(jué)得加速應(yīng)該還可以再延伸一些；但是，測(cè)試完后我才想到，其實(shí)2018款YZF-R25為了因應(yīng)日本平成28年（2016）的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，因此雖然油耗提高，但馬力卻降低了1?。

嗯，看了統(tǒng)計(jì)出來(lái)的結(jié)果之后發(fā)現(xiàn)，250cc級(jí)別的整體排名果然和測(cè)試時(shí)的感覺(jué)一樣，CBR250RR果然展現(xiàn)出特別驚人的速度，YZF-R25則是和舊款Ninja 250不分高下，新款Ninja 250的成績(jī)則落在中間，努力的追趕著CBR250RR。 

但是新款Ninja 250在到達(dá)1000ｍ時(shí)的速度竟然險(xiǎn)勝CBR250RR，這點(diǎn)真令人驚訝！果然在高轉(zhuǎn)速下榨出的馬力非常驚人。 

▲CBR250RR展現(xiàn)出出類拔萃的驚人速度，追在后頭的則是新款Ninja 250。而在這兩臺(tái)車之后則是不分高下的舊款Ninja 250與YZF-R25；在單圈測(cè)試時(shí)感覺(jué)到兩臺(tái)車勢(shì)均力敵的能力也出現(xiàn)在0→1000ｍ的加速測(cè)試上。

【測(cè)試后訪談】400cc級(jí)別

神永：接下來(lái)就是400cc級(jí)別的車款。新款Ninja 400在這個(gè)排氣量等級(jí)果然還是很快呀！儀表板顯示的最高時(shí)速達(dá)到180km/ｈ，在最后甚至感覺(jué)沖到極限去了。

丸山：我直接就讓它沖到極限去了！新款Ninja 400真的從一開(kāi)始到結(jié)束都比其他400cc的車款還要快，不只馬力很大、就連引擎都能非常順暢地拉高轉(zhuǎn)速，而且車身還很輕盈，所以這臺(tái)車能夠拿下第一名非常正常。

和它比起來(lái)，舊款Ninja 400就明顯的不夠看，因?yàn)轳R力不只比較弱，就連油門反應(yīng)也很緩慢，最重要的是感覺(jué)還特別重，新舊款Ninja 400可以說(shuō)是兩臺(tái)完全截然不同的車款。 

神永：CBR400R則是和YZF-R3一起進(jìn)行測(cè)試，而最后則是由CBR400R獲勝。這兩臺(tái)車在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，感覺(jué)上CBR400R是從中途才拉開(kāi)距離，但是從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，卻是CBR400R從一開(kāi)始就比較快。

丸山：我本來(lái)也以為一開(kāi)始的速度是YZF-R3會(huì)比較快的說(shuō)?？傊?，勝負(fù)關(guān)鍵應(yīng)該就是排氣量所導(dǎo)致的馬力差異了，CBR400R雖然重量?jī)H次于舊款Ninja 400，但是因?yàn)橛兄銐虻鸟R力所以就感覺(jué)不太出來(lái)重量。 

神永：從整體結(jié)果來(lái)看，速度僅次于CBR400R的就是CBR250RR了。 

丸山：雖然在測(cè)試前就覺(jué)得或許有這個(gè)可能，但沒(méi)想到CBR250RR真的能贏過(guò)YZF-R3！果然，CBR250RR就是一輛打破常規(guī)的車款呀！ 

▲在排氣量400cc級(jí)別的車款中，新款Ninja 400是唯一在0-100㎞/h跑出不到5秒速度的車款，不僅具備和Ninja 250共通的滑順轉(zhuǎn)速拉升感，同時(shí)也是這個(gè)級(jí)別中油門反應(yīng)最快的。