國(guó)際上最嚴(yán)苛的撞擊測(cè)試單位《IIHS》在上個(gè)月公布這款小型跨界休旅的安全表現(xiàn)，當(dāng)時(shí)連安全首選都沒拿到，但近日重新測(cè)試后，科納卻一舉獲得最高的進(jìn)階安全首選評(píng)價(jià)肯定，更是目前跨界小休旅中唯一獲此殊榮的車款。

重新測(cè)試后，科納一舉獲得最高的進(jìn)階安全首選評(píng)價(jià)肯定，更是跨界小休旅中唯一一款。

上個(gè)月《IIHS》釋出現(xiàn)代科納安全成績(jī)，在基本的撞擊測(cè)試項(xiàng)目中，包括25%小面積偏位撞擊、40%正面偏位撞擊、側(cè)面撞擊、車頂強(qiáng)度以及頭枕/座椅等，都獲得最高的“Good”評(píng)價(jià)，而兒童安全座椅測(cè)試，也擁有合格的成績(jī)。

科納改進(jìn)頭燈再度挑戰(zhàn)《IIHS》，從“Poor”進(jìn)步到最高的“Good”。

而當(dāng)時(shí)科納在新增的頭燈測(cè)試中表現(xiàn)不佳，僅拿到最差的“Poor”，可是才過沒多久，原廠隨即改進(jìn)頭燈再度挑戰(zhàn)《IIHS》，這次不僅近光燈沒有炫光問題，遠(yuǎn)光燈的照射距離也更加進(jìn)步，一舉獲得“Good”評(píng)價(jià)，進(jìn)步幅度極高。

科納也接受最新的副駕駛25%偏位撞擊測(cè)試，假人幾乎沒有受傷，獲得“Good”成績(jī)。

另外科納也接受最新的副駕駛25%偏位撞擊測(cè)試，與先前小偏位撞擊一樣，雖然假人幾乎沒有受傷，獲得“Good”成績(jī)，但細(xì)部評(píng)分中，車門下方變形略為嚴(yán)重，車體結(jié)構(gòu)完整性未獲滿分，不過對(duì)整體表現(xiàn)沒有影響。

綜合原本就優(yōu)異的各項(xiàng)成績(jī)，以及改進(jìn)后的頭燈與副駕駛座表現(xiàn)，最終科納取得《IIHS》最頂級(jí)的進(jìn)階安全首選(TopSafetyPick+)成績(jī)，是目前所有跨界小型休旅車中，唯一獲此殊榮的車款。

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