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在2017年10月日本東京摩托車展中展出的新款PCX車系除了汽油引擎車型外,油電混合(HYBRID)和電動(dòng)(EV)車型也都確定會(huì)推出銷售。 本篇就根據(jù)專欄文章、電腦CG模擬圖及最新到手的實(shí)車照片,為您送上更進(jìn)一步的介紹。 150cc汽油引擎車型在印尼正式發(fā)布 HONDA在去年12月13日于印尼正式對(duì)外發(fā)布了新款PCX150,除了使用芯片鑰匙外還配備了…… 查看全文>>
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提到黑科技不要只想到科技行業(yè),運(yùn)動(dòng)裝備也能讓人眼界大開(kāi)?!? 查看全文>>
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之前有熱烈討論過(guò)一陣子, 大致共識(shí): 加了98無(wú)鉛汽油車子比加92能跑?NO! 加98汽油比加92馬力大? NO! 加98, 95, 92對(duì)引擎馬力完全無(wú)影響? Yes! 但也不全然對(duì)。 確定的是, 92, 95, 98無(wú)鉛汽油熱值一樣, 在相同燃燒條件下, 爆炸力一樣, 作的功一樣, 因此馬力值是一樣的。 不知你是否注意到 相同燃燒條件 -- 我這邊指的是相同點(diǎn)火提前角, 相同空…… 查看全文>>
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在千禧年及2002年間,本田摩托不惜工本制造采用V2引擎的RC51 SP1及SP2,旨在擊敗雄霸WSBK(世界超級(jí)摩托車賽)多年的杜卡迪。而擔(dān)任車手的愛(ài)德華(Colin Edwards)不負(fù)本田摩托所托,憑著兩臺(tái)戰(zhàn)車勇奪2000年及2002年WSBK世界冠軍。彪炳戰(zhàn)續(xù)使街道版VTR 1000 SP1及SP2聲名大噪,2006年停產(chǎn)后更成為本田摩托經(jīng)典名駒之一。最近,來(lái)自法國(guó)的改裝公司-…… 查看全文>>
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將跑車與踏板車元素融為一身的雅馬哈 FORCE 155剛推出就造成市場(chǎng)轟動(dòng),侵略感十足的線條,以及多角度曲面,相當(dāng)迎合現(xiàn)代年輕人的口味,就在邁入2018之際雅馬哈推出五款新色,比起過(guò)往較為穩(wěn)重風(fēng)格的配色而言,新配色擁有著更年輕的元素,在車身側(cè)面也加入運(yùn)動(dòng)個(gè)性飾貼,更多了份熱血躍動(dòng)的氣息! 2018 雅馬哈 FORCE 155。 今年所…… 查看全文>>
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自從YAMAHA YZF-R25/R3在全球登場(chǎng)后,儼然掀起了一場(chǎng)輕檔旋風(fēng),甚至連WSBK都加開(kāi)WorldSSP300組別,當(dāng)然HONDA決不輕易地讓YAMAHA獨(dú)占鰲頭,在2017年推出CBR250RR,且在GIIAS印尼國(guó)際車展上,PT Astra HONDA Motor(AHM)更展出限量100部的CBR250RR Specail EditionThe Art of Kabuki,就讓我們一起欣賞這部特別版的CBR250RR Kabuki吧 HONDA CBR250RR Special Editio…… 查看全文>>
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接續(xù)在歐洲經(jīng)典車款耐力錦標(biāo)賽的話題之后,本篇將為您送上與去年Bol dOr經(jīng)典賽相關(guān)的新聞話題。 雖然Continental(德國(guó)馬牌)以Conti Road Attack 2輪胎一直活躍在歐洲與日本Taste of Tsukuba(經(jīng)典車款專屬的短距離賽事)等專為經(jīng)典車款舉辦的賽事中,但是Metzeler(象牌)也趁著參加Bol dOr經(jīng)典賽的機(jī)會(huì),以ROADTEC RR輪胎跳進(jìn)市場(chǎng);此外,ROADTEC RR似乎也…… 查看全文>>
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摩托車引擎發(fā)展到今天,無(wú)論是外形還是性能都有很多的變化,各式各樣的引擎帶給我們不同的需求和駕駛體驗(yàn),上期介紹了5種常見(jiàn)引擎,這次我們介紹其他五種引擎歷史背景,讓廣大摩友粗略了解摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.對(duì)向雙缸 與并列雙缸不同,還存在一種對(duì)向雙缸,大家都知道同樣是雙缸,但是BMW的雙缸車就很貴,除了品牌效應(yīng)之外…… 查看全文>>
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鈴木 SV650X ABS Coffee Racer 版日本 1月26 上市 , 售價(jià)日幣 79W 多 , 約人民幣 4.6 萬(wàn)。 僅有銀灰色一款 ! 具 one-push-start 起動(dòng)功能 , 造型真是亮點(diǎn) 。 分享如下 :…… 查看全文>>
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Michael Sivak/Brandon Schoettle, University of Michigan 在交通科技上最近正熱門(mén)的兩個(gè)議題電動(dòng)車與自動(dòng)駕駛,前者基本上頂多僅需要稍微適應(yīng)動(dòng)力曲線以及使用型態(tài)問(wèn)題,后者的話如果你會(huì)對(duì)于自動(dòng)駕駛車感到不適應(yīng),甚至是暈車的話那可就有點(diǎn)麻煩了。對(duì)此,密歇根大學(xué)學(xué)者最近發(fā)表了一個(gè)相關(guān)的專利,希望能透過(guò)簡(jiǎn)單的眼鏡或是頭戴裝置,…… 查看全文>>
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