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冬季在北美摩旅鈴木V-Strom 1000更換冬季胎體驗(yàn)

每年冬季的時(shí)候應(yīng)該就是北方人最難受的時(shí)候，騎車上班通勤真的是最痛苦的事情。不光是寒風(fēng)刺骨視線不良，連輪胎在濕冷的路面上抓地力都會(huì)大幅下降。你有想過，要換上冬季胎嗎？安娜…… 查看全文>>
國外拍賣網(wǎng)站現(xiàn)身電動(dòng)版法拉利308 GTS

電動(dòng)車的發(fā)展儼然已是下個(gè)階段車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然事實(shí)，當(dāng)中有許多新興品牌推出相關(guān)作品，然而這些新能源車款的架構(gòu)與采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)有著很大的不同，多半是以模組化的方式進(jìn)行開發(fā)…… 查看全文>>
北京密云實(shí)施最嚴(yán)禁摩令

禁摩令總是讓人猝不及防密云成為北京最嚴(yán)禁摩區(qū) 由于正處元旦前后，又正值冬天封車季，因此這條禁摩令并沒有引起廣大京城摩友的注意[酷拽][酷拽][酷拽]…… 查看全文>>
機(jī)動(dòng)車新規(guī)將開始執(zhí)行嚴(yán)禁隨意換車標(biāo)

摘要：即將到來的2018年，汽車行業(yè)迎來一大波“新規(guī)”?！? 查看全文>>
中量級本田非雙有可能嗎？

看過今年的EICMA米蘭車展后，不難看見在中量級車款的競爭已然從仿賽轉(zhuǎn)移到了跨界多功能車身上，不論是BMW F850GS與TRIUMPH Tiger800，或是即將降臨的KTM 790 Adventure及YAMAHA Tenere 700都能看見各家車廠…… 查看全文>>
最強(qiáng)250cc摩托車70匹馬力時(shí)速高達(dá)200公里

位在意大利北部Maranello的摩托車廠牌VINS MOTORS在2017年11月舉行的米蘭國際車展中，首度公開旗下搭載二沖程V型雙缸250cc引擎的車型-DUECINQUANTA。 DUECINQUANTA是一款通過Euro4廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，目前正在進(jìn)行各項(xiàng)市售前的相關(guān)測試。賽道車型馬力達(dá) 80ps 2017年夏天，KTM推出搭載二沖程FI引擎、可以合法在道路騎乘的越野車型EXC250 TPI，成為摩…… 查看全文>>
斯巴魯傳出最終檢查員篡改汽車?yán)锍虜?shù)事件已展開內(nèi)部調(diào)查

今年遭遇最終檢查員資格不符事件的斯巴魯近期再傳最終檢查員篡改汽車?yán)锍虜?shù)的事件，根據(jù)外電消息，目前斯巴魯內(nèi)部已經(jīng)針對該起事件啟動(dòng)調(diào)查，如同先前的不合格檢驗(yàn)員事件，此次傳出遭篡改的主要是做為內(nèi)銷日本市場的車輛，而消息既出也造成斯巴魯當(dāng)天股價(jià)下跌達(dá) 8.5%。根據(jù)斯巴魯內(nèi)部人員表示，在最后一道檢查程序當(dāng)中，…… 查看全文>>
難以撼動(dòng)的旗艦地位本田金翼豪華巡航摩托車進(jìn)化史

定位為高階版本的本田金翼 TOUR搭載的第3世代DCT變速箱，可視為本次改款的最大重點(diǎn)，而且相較于同時(shí)推出、搭載一般6段變速箱的本田金翼來說，DCT變速箱擁有7段檔位可供騎士操作。一般情況下，變速箱檔位增加的主要目的大多是為了通過密齒比化以提升引擎性能的轉(zhuǎn)換效率，但是新款本田金翼的7檔DCT變速箱的目的則完全不同，使…… 查看全文>>
經(jīng)典意大利跑車 Pantera 即將重現(xiàn)

由前 Lotus 總裁 Dany Bahar 領(lǐng)導(dǎo)的 Ares Design 設(shè)計(jì)公司近日公布了一項(xiàng)名為 Project Panther 的計(jì)劃，將推出以 Lamborghini Huracan 的底盤基礎(chǔ)打造，外觀重塑經(jīng)典義大利跑車 De Tomaso Pantera 的掀燈復(fù)古超級跑車，同時(shí)也是 Ares Design 首次采用蘭博基尼作為開發(fā)平臺(tái)的定制化作品。 Project Panther 的外觀取自 1971 年誕生的 De Tomaso Pantera ，掀燈式大燈、車…… 查看全文>>
電動(dòng)車發(fā)展帶動(dòng)鈷礦需求走高電池制造商擬尋找新替代原料

材料研究機(jī)構(gòu) CRU International 顧問 George Heppel 預(yù)測這波鈷礦供應(yīng)短缺的情形將在 2021 年達(dá)到最高點(diǎn)。原物料暴漲的條件下，目前市面上主流電動(dòng)車款所承擔(dān)的鈷原料成本已超過每臺(tái)車 800 美元，相當(dāng)于鋁原料及塑膠原料的成本，成本的壓力加上車用電池技術(shù)日新月異，以 Tesla 為例，其電池技術(shù)對于鈷礦的需求量就相對較低許多，因此…… 查看全文>>