冬季在北美摩旅鈴木V-Strom 1000更換冬季胎體驗(yàn)

發(fā)布時(shí)間：2018-01-08 15:27【來源：樂享生活】

每年冬季的時(shí)候應(yīng)該就是北方人最難受的時(shí)候，騎車上班通勤真的是最痛苦的事情。不光是寒風(fēng)刺骨視線不良，連輪胎在濕冷的路面上抓地力都會大幅下降。你有想過，要換上冬季胎嗎？安娜

每年冬季的時(shí)候應(yīng)該就是北方人最難受的時(shí)候，騎車上班通勤真的是最痛苦的事情。不光是寒風(fēng)刺骨視線不良，連輪胎在濕冷的路面上抓地力都會大幅下降。

你有想過，要換上冬季胎嗎？

安娜斯ANLAS冬季胎

在歐美很多國家冬季的時(shí)候會強(qiáng)制要求駕駛要替車輛換上冬季胎以確保行車安全，部分的國家甚至立法規(guī)定沒有按規(guī)定換上冬季胎的人，可能在車禍中必須負(fù)擔(dān)較大的肇事責(zé)任。

這次在北美極地縱走的行程，本來預(yù)計(jì)跑完道頓公路就要拆下ANLAS CAPRA X多功能越野胎換上WGP（WINTER GRIP PLUS）冬季胎，結(jié)果因?yàn)檎w規(guī)劃出了一些小狀況，導(dǎo)致沒有如期換上冬季胎。

安娜斯的ANLAS CAPRA X大胎塊輪胎，在負(fù)重超過440公斤的情況下仍然跑了近7000公里的成績，非常出乎預(yù)料

但是不知道是老天可憐我騎得太辛苦還是怎樣，在加拿大北段還沒換上冬季胎前一路上天氣都很好，到了加拿大中段后一換上冬季胎進(jìn)入冰原大道后就一路狂風(fēng)暴雨，每天都是在攝氏約五度的氣溫下騎車，冬季胎在這時(shí)候完全發(fā)揮了效用。

當(dāng)時(shí)在冰原大道每天都騎到連內(nèi)褲都濕透，但是冰冷的環(huán)境也是冬季胎的最好發(fā)揮的時(shí)候。

雖然只短短的使用不到兩千公里就按照計(jì)劃把輪胎換成CAPRA RD，經(jīng)過這幾天的冬季胎使用卻讓我有相當(dāng)新鮮的體驗(yàn)。

冬季胎的設(shè)計(jì)主要是為了改善一般四季公路胎或是競技熱熔胎在低溫時(shí)胎質(zhì)變硬導(dǎo)致抓地力大幅下降的問題，同時(shí)也針對潮濕以及泥雪的環(huán)境在胎紋上有著與一般公路胎截然不同的設(shè)計(jì)。

冬季胎的橡膠配方可以讓輪胎在低溫時(shí)仍能保持一定的柔軟度來維持抓地力。

大胎塊、超深的胎紋、細(xì)密的鋸齒狀胎紋是冬季胎的特征，為的是有更好的排雪排泥效果，但是在非雪地的公路上也能夠負(fù)擔(dān)起排水的效用。

加油的時(shí)候馬上就可發(fā)現(xiàn)這條胎的排水性非常好，濕地行駛?cè)阅鼙３州喬ブ醒氲母稍铩?/p>

這條胎在使用上印象最深刻的，就是在冰原大道的這幾天可以說是除了阿拉斯加以外天氣最差的一段路，接連幾天的大雨加上冰原大道的高海拔，對輪胎的抓地力絕對是最嚴(yán)格的考驗(yàn)。我當(dāng)時(shí)騎過郊區(qū)遇到一群行人穿越馬路的時(shí)候，因?yàn)檐囁偕钥焖詣x車到底，沒想到ABS竟然沒有啟動，ANLAS WGP就這樣穩(wěn)穩(wěn)的剎住了。

適當(dāng)?shù)氖褂枚咎ィ趴梢源_保你與后座平安出游，快樂回家

這條胎在干地使用的時(shí)候會特別感受到冬季胎胎質(zhì)柔軟的特性，就有點(diǎn)像輪胎胎壓稍微不足的時(shí)候那種黏滯性，但是卻又不會實(shí)質(zhì)的影響操控，反倒是柔軟的胎質(zhì)在通過一些小坑洞的時(shí)候相對舒適的多，是滿特別的體驗(yàn)。

而這條胎雖然不是主打運(yùn)動性能，但是像V-Strom 1000這種多功能車，即使壓到腳踏冒火星也離滿胎還有一大段距離，所以如果是在干冷的天氣也是可以多給一點(diǎn)油不用擔(dān)心輪胎傾角不夠用，當(dāng)然還是鼓勵(lì)大家騎車穩(wěn)當(dāng)一點(diǎn)。

雖然不是主打運(yùn)動性，但是多很多街車而言這條胎的傾角也足夠你發(fā)揮。

最后，那冬季胎能不能在夏季使用呢？基本上ANLAS原廠有針對橡膠配方做調(diào)整，而且二輪摩托車其實(shí)在雪地的適應(yīng)性還是比四輪差，因此我猜測原廠對于這條胎并沒有像四輪那要設(shè)計(jì)到適應(yīng)-20~-30度的極端狀況，因此可以更適應(yīng)一般常溫的使用而不至于在磨耗跟抓地力上有太多的耗損。