最強(qiáng)250cc摩托車(chē)70匹馬力時(shí)速高達(dá)200公里

發(fā)布時(shí)間：2017-12-25 14:25【來(lái)源：樂(lè)享生活】

位在意大利北部Maranello的摩托車(chē)廠牌VINS MOTORS在2017年11月舉行的米蘭國(guó)際車(chē)展中，首度公開(kāi)旗下搭載二沖程V型雙缸250cc引擎的車(chē)型-DUECINQUANTA。 DUECINQUANTA是一款通過(guò)Euro4廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，目前正在進(jìn)行各項(xiàng)市售前的相關(guān)測(cè)試。賽道車(chē)型馬力達(dá) 80ps 2017年夏天，KTM推出搭載二沖程FI引擎、可以合法在道路騎乘的越野車(chē)型EXC250 TPI，成為摩

位在意大利北部Maranello的摩托車(chē)廠牌“VINS MOTORS”在2017年11月舉行的米蘭國(guó)際車(chē)展中，首度公開(kāi)旗下搭載二沖程V型雙缸250cc引擎的車(chē)型-DUECINQUANTA。

DUECINQUANTA是一款通過(guò)Euro4廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，目前正在進(jìn)行各項(xiàng)市售前的相關(guān)測(cè)試。

賽道車(chē)型馬力達(dá) 80ps

2017年夏天，KTM推出搭載二沖程FI引擎、可以合法在道路騎乘的越野車(chē)型EXC250 TPI，成為摩托車(chē)壇的熱門(mén)話題；而這次則是由VINS MOTORS在米蘭國(guó)際車(chē)展中推出通過(guò)Euro4廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的二沖程車(chē)型DUECINQUANTFIA。

DUECINQUANTA搭載缸內(nèi)直噴的FI系統(tǒng)，最高輸出馬力的相關(guān)數(shù)值雖然尚未正式公開(kāi)，但據(jù)說(shuō)可達(dá)70ps，最高時(shí)速也可達(dá)到200㎞/h；另外，排氣量擴(kuò)大到288cc的賽道車(chē)型-COMPETIZIONE的最高輸出馬力則為80ps，最高時(shí)速來(lái)到240㎞/h。

最強(qiáng)250cc摩托車(chē)70匹馬力時(shí)速高達(dá)200公里

▲VINS MOTORS在2017米蘭國(guó)際車(chē)展上推出的DUECINQUANTA概念車(chē)型。

一般道路車(chē)型的預(yù)估售價(jià)為4萬(wàn)歐元，賽道車(chē)型則為5萬(wàn)歐元。采用黃色涂裝的一般道路車(chē)型在油箱上刻有序號(hào)，并且配備頭燈和牌照支架等，由此可以看出DUECINQUANTA是以道路騎乘為前提所設(shè)計(jì)的車(chē)型。

超越引擎、更令人注目的是車(chē)體設(shè)計(jì)

DUECINQUANTA的車(chē)體設(shè)計(jì)十分具有獨(dú)創(chuàng)性因而備受矚目。以前避震安裝支架、進(jìn)氣口一體化的金屬車(chē)架為中心，并將散熱水箱也整合設(shè)置在進(jìn)氣口內(nèi)。

前避震裝置采用雙A臂懸掛、副車(chē)架則是碳纖維單體式結(jié)構(gòu)，前后搖臂和輪框也都選用碳纖維，所以在車(chē)重方面，一般道路車(chē)型是95㎏、賽道車(chē)型則是85㎏，成功地達(dá)到超輕量化。

后避震裝置也十分特殊，采用將避震以水平橫置的方式安裝，后避震就像是被左右連桿夾住般的支撐著，當(dāng)搖臂受到?jīng)_擊上升時(shí)，兩側(cè)連桿就會(huì)向內(nèi)壓縮避震進(jìn)行緩沖。

最強(qiáng)250cc摩托車(chē)70匹馬力時(shí)速高達(dá)200公里

▲DUECINQUANTA把散熱水箱裝設(shè)在空氣濾清器的濾芯位置上，雖然體積縮小，但是因?yàn)檫M(jìn)氣口的空氣流入量夠多，因此具有一定程度的冷卻功能。

前側(cè)的避震裝置則是選擇了Honda在2018款的金翼上選用而受到關(guān)注的雙A臂懸掛，因?yàn)閯傂愿?，只要克服重量?wèn)題，就非常適合運(yùn)用在運(yùn)動(dòng)車(chē)型上，所以DUECINQUANTA選用了碳纖維材質(zhì)制成；后避震則采用水平橫置，可以說(shuō)是非常具有空間使用效率的安裝方式。

二沖程引擎還能繼續(xù)存在于車(chē)壇之中？

目前有關(guān)DUECINQUANTA的資訊雖然不多，不過(guò)關(guān)于今后2行程引擎車(chē)型的可能性，由KTM的嘗試帶來(lái)了一些值得參考的結(jié)果。

例如在燃油噴射裝置方面，在引擎汽缸的進(jìn)氣孔設(shè)有2個(gè)噴油嘴，除了大幅削減燃油的消耗以外，在騎乘二沖程車(chē)型時(shí)也不需要添加必要的混合機(jī)油，也不再需要配合各種天候因素更換油嘴。

DUECINQUANTA采用全新設(shè)計(jì)的節(jié)流閥，并且搭配上全新的ECU，以及內(nèi)藏可控制最佳點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃油噴射等各種感應(yīng)器的EMS（Engine Management System/引擎管理系統(tǒng)）。

KTM的EXC250 TPI因?yàn)榕鋫銯I所以具有各式各樣的優(yōu)點(diǎn)，其中最大的優(yōu)點(diǎn)與其說(shuō)是可安裝車(chē)牌后的合法上路性，倒不如說(shuō)是能發(fā)揮約50ps的最高馬力輸出，運(yùn)用基本的性能就能享受競(jìng)賽的樂(lè)趣。

而DUECINQUANTA符合Euro4標(biāo)準(zhǔn)的一般道路車(chē)型據(jù)說(shuō)最高輸出馬力約為70ps，是否能夠完全發(fā)揮性能，值得持續(xù)關(guān)注。

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