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生產(chǎn)終了：本田停產(chǎn)摩托車款一覽

素有世界第一大摩托車廠之稱的本田，多年的優(yōu)良造車工藝創(chuàng)造出許多深植人心的經(jīng)典車款，不過即便是再特殊的車款仍抵擋不了時間的洪流，走入停產(chǎn)的命運。近年也傳出CBR600RR即將步入停產(chǎn)的消息，日本本田官網(wǎng)近期也將其列入停產(chǎn)車單當(dāng)中，現(xiàn)在就讓我們一起來看看本田近期有哪些車款被列入停產(chǎn)清單中吧！ CBR600RR先前就有傳出…… 查看全文>>
我的車“喝酒”了算不算酒駕？

說到油電車，很難不令人聯(lián)想到已經(jīng)有二十幾年歷史的豐田普銳斯車系，而近日豐田在巴西對外公開一款可使用汽油以及酒精的雙燃料FFV普銳斯原型車，若技術(shù)成熟后未來將率先投入巴西市場?！? 查看全文>>
內(nèi)飾照公開美規(guī)豐田卡羅拉將于紐約車展亮相

豐田在今年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)表了第三代豐田Auris（兩廂版卡羅拉），而隨著2018紐約車展即將在月底展開，美規(guī)的Corolla Hatch也正式登場，同時也一并公開了內(nèi)裝的真正樣貌。全新的豐田Corolla Hatch將取代原有的CorollaiM，全車采用TNGA的GN-C平臺打造，車身尺碼長寬高分別是4,370mmx1,790mmx1,435mm，軸距為2,640mm。車頭同樣維持家族化的Keenlook的…… 查看全文>>
川崎忍者400跟忍者300的馬力差多少？馬力機上見分曉

忍者400是川崎車廠于2018年發(fā)布的全新輕檔車型，用以取代現(xiàn)役忍者300的銷售市場。相信車迷會有疑問新的忍者400多了103cc的排量在性能上與忍者300有多大的差距呢? 答案在下圖這是歐美重機畫報sportrider于近日所做的馬力測試，藍線是忍者400的數(shù)據(jù)，紅線是忍者300的數(shù)據(jù)。而比較高的是馬力部分低的是扭力部分。我們可以看到新的忍者…… 查看全文>>
小猴長大了本田Monkey 125

1957年上市的著名的精品小車本田Monkey在去年正式風(fēng)光走過半世紀，本田除了為這經(jīng)典推出了限量500臺的50周年紀念款，同時宣布Monkey50自此走入歷史，正當(dāng)猴粉們還驚魂未定感嘆這迷人風(fēng)采無衣缽傳人時，同年底車展中本田便帶來了全新的Monkey125概念車，并于2018東京車展正式發(fā)表。本田Monkey125。 FunBike的先祖初代Monkey50 第一代Monkey50誕…… 查看全文>>
本田FORZA 300／250東京車展搶先看

在今天(23日)登場的東京摩托車展中，本田展出了大改款的FORZA 250，這輛以雅馬哈 XMAX為主要目標的車款配備究竟如何呢?就讓筆者接下去為大家介紹。與FORZA 300采用相同基礎(chǔ) 2018款新款FORZA所擁有的車身風(fēng)格與現(xiàn)行款FORZA SI的歐洲圓潤外型大為不同，全新采用較銳利且剛硬的線條為主要設(shè)計概念，借此更加凸顯運動風(fēng)格。因應(yīng)日本摩托車…… 查看全文>>
2018東京摩托車展新MAXSYM 400現(xiàn)身

2015年11月的米蘭車展, 三陽摩托在展區(qū)丟出了一臺MAXSYM 500驚艷全場兩年多過去了, 除了中間推出的CRUi SYM 300, 車身有點MAXSYM。 500的影子外可說是音訊全無。今天的東京機車展, 在三陽摩托攤位卻出現(xiàn)了MAXSYM 400i 外型儼然就是跟MAXSYM 500一樣啊一樣采用倒立式前叉, 雙碟和輻射對四卡鉗儀表的設(shè)計和龍頭, 看起來都與MAXSYM 500無異尾燈內(nèi)預(yù)…… 查看全文>>
HRC參賽廠車本田“CBR1000RRW”東京車展搶先看

在今天(23日)登場的東京摩托車展中，本田將展出由HRC(本田 RACING CORPORATION)制造、即將參加全日本摩托車錦標賽的參賽車，以下就讓筆者為大家介紹準備在賽道上奪回冠軍榮耀的CBR1000RRW。在日本朝霞的HRC中生產(chǎn)的CBR1000RRW 去年(2017)YAMAHA連續(xù)3年在鈴鹿8耐奪下冠軍、達成3連霸的成績；不讓YAMAHA專美于前，本田在今年除了以HRC的廠隊身分重…… 查看全文>>
環(huán)保法規(guī)所迫奧迪W12引擎將被小排量渦輪取代倒退還是進步？

今年日內(nèi)瓦車展時，奧迪研發(fā)總監(jiān)PeterMerten在接受媒體采訪時表示，上一代A8車系將是最后一部搭載6.0升W12引擎的奧迪，未來這具引擎不會再出現(xiàn)在奧迪車款上，集團內(nèi)僅會有賓利持續(xù)沿用。 W12引擎未來不會再出現(xiàn)在奧迪產(chǎn)品中，改由排氣量較小的渦輪增壓引擎擔(dān)綱旗艦角色。刪去W12引擎后，目前奧迪A8車系最頂級的動力選項是搭載…… 查看全文>>
休旅車暢銷導(dǎo)致CO2排量飆升斯柯達擬推出Citigo純電動車能否解套

歐盟對于汽車制造商的污染管理向來具有相當(dāng)嚴格的標準，其中又以二氧化碳(CO2)的排放量上限對車廠的影響最大，倘若未能達到標準以內(nèi)，車廠恐怕將面臨巨額的環(huán)保罰款。根據(jù)資料顯示，截至2021年以前汽車公司在歐洲地區(qū)出售車輛，其二氧化碳(CO2)平均排放量必須達到95克/公里的標準。但根據(jù)外電消息指出，斯柯達這兩年受到Ko…… 查看全文>>