試車報(bào)告: 美式重機(jī)2018印第安Scout Bobber

發(fā)布時(shí)間：2018-01-08 15:30【來源：樂享生活】

這部Scout Bobber，騎起來真是太爽快了，如果您是一位美式機(jī)車迷卻還沒有體驗(yàn)過Indian重機(jī)的魅力太可惜了。 1940Indian bobbers 何謂Bobber？它是一種改裝文化，也是一種造車風(fēng)格，如果您對(duì)Bobber不是很了解，筆者先跟您分享一下，一部Bobber，需要具備哪些元素? 首先前高后低，它必須是一部以美式機(jī)車做為基礎(chǔ)的車型，這跟Bobber的源起是有

這部Scout Bobber，騎起來真是太爽快了，如果您是一位美式機(jī)車迷卻還沒有體驗(yàn)過Indian重機(jī)的魅力太可惜了。

1940Indian bobber's

何謂Bobber？它是一種改裝文化，也是一種造車風(fēng)格，如果您對(duì)Bobber不是很了解，筆者先跟您分享一下，一部Bobber，需要具備哪些元素?

首先前高后低，它必須是一部以美式機(jī)車做為基礎(chǔ)的車型，這跟Bobber的源起是有關(guān)系的，稍后為您做說明，座椅必須要是單座配置，Bobber只載背包不載乘客的，雖然是美式機(jī)車，但Bobber須配置低平把或加高短把而整個(gè)儀表總成，要越極簡(jiǎn)越好，最好是什么都沒有。

另外整部車也不能有裝飾用的零件，譬如外蓋，側(cè)殼，飾板，扶手等這些全部都要拿掉，另外在底盤的部分，就是要使用短懸掛，降低車身沒有錯(cuò)，即便已經(jīng)是低矮的美式機(jī)車作為基底了，還是要更低接著換上前后加寬的輪胎，如果能找到擁有越野能力的大型全地形胎或龜背胎，那就更符合Bobber元素了。

集合了以上的特點(diǎn)的重機(jī)，基本上可以稱作是一部Bobber簡(jiǎn)單說Bobber就是一臺(tái)拆到不能再拆的極簡(jiǎn)美式機(jī)車，一臺(tái)標(biāo)榜舒適霸氣的美式機(jī)車，為什么要搞成這樣呢?這是有典故的。

起源

1942 Indian Model 741B Army

二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，美軍遺留下來的裝備堆積成山，因此退役的官兵，可以用非常低廉甚至帶得走都給的贈(zèng)與方式，讓兵哥將這些軍用品帶回自己的故鄉(xiāng)，作為紀(jì)念或延續(xù)使用，這包含了服裝，戰(zhàn)術(shù)配件，還有二戰(zhàn)使用的軍用載具，這些軍用機(jī)車在戰(zhàn)場(chǎng)上主要任務(wù)為傳令與探路騎兵使用因此性能與耐用度都沒有問題，但是絕大部分的組件在戰(zhàn)后都停止生產(chǎn)了，因此流入民間的軍用機(jī)車，逐漸出現(xiàn)零件損壞與不勘使用的狀況，座墊下的減震彈簧，因?yàn)槠７p壞，索性把座墊鎖在副車架上而因?yàn)榈管噷?dǎo)致變形的龍頭手把，將其鋸短繼續(xù)使用，只要不影響到引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的車上零件，幾乎都被拆卸下來，索性就稱這些零件被拆光的機(jī)車為-Bobber，也就是英文剪短的意思。

1946IndianChiefbobber's

驚奇的是這些零件被拆到精光的美軍摩托車，卻比起原本全配的模樣更有風(fēng)格也更耐看就像只有一個(gè)按鈕的iPhone手機(jī)，極簡(jiǎn)的外表，卻散發(fā)出難以言喻的美感，也因此Bobber機(jī)車元素，至今仍是非常主流的摩托車改裝文化。

2018年，美式機(jī)車廠Indian，以旗下暢銷車款Scout為基礎(chǔ)加入了完整的Bobber元素，所推出的全新車型也就是今天試車報(bào)告的主角Indian Scout Bobber。

IndianScoutSixty

在介紹這部全新車款前，如果您對(duì)于Indian這個(gè)古老的美國機(jī)車品牌

不是很熟悉，對(duì)于Scout這部車，經(jīng)典在哪?厲害為何?

簡(jiǎn)單的說Indian是一家比起大家所熟習(xí)的美式機(jī)車品牌哈雷更久遠(yuǎn)也更原汁原味的美式機(jī)車廠，而旗下的暢銷車款Scout，雖然保留了美式機(jī)車的造型設(shè)計(jì)，但卻擁有強(qiáng)大的性能與優(yōu)異的操控表現(xiàn)，絕對(duì)可以稱得上是美式運(yùn)動(dòng)車款，騎著運(yùn)動(dòng)跑車在山道上奔馳，如果后面追上來一臺(tái)低矮的重機(jī)吃的你緊緊的，怎樣都甩不掉，那八成就是IndianScout了。

造型

而加入了Bobber元素的IndianScout，能展現(xiàn)出什么樣的風(fēng)格呢?

Indian Scout Bobber實(shí)車映入眼簾，首先我們看到，從大型的v2引擎延伸到排氣管，均做了低調(diào)的黑化處理閃亮亮的電鍍?cè)匾呀?jīng)在這部Bobber上頭看不到了。

接著讓人注意的地方，就是前后擋泥板的配置，與Indian標(biāo)準(zhǔn)的大擋泥板風(fēng)格，截然不同，前叉擋泥板明顯的短少了一半而后擋泥板，就像被鋸掉一樣，硬生生的短了一大截再巧妙的利用延伸臂作為車牌固定座與反光片的支架基本上這是歐日系純種跑車才會(huì)做的設(shè)計(jì)與配置，運(yùn)用在美式機(jī)車上依舊非常好看。

很明顯的，Indian Scout Bobber又比標(biāo)準(zhǔn)版本的Scout低矮了一截，但配備的單座墊又比Scout更厚實(shí)，因此整部車在視覺上更具扎實(shí)度，另外在握把的設(shè)計(jì)做了修改，讓Bobber的騎乘姿勢(shì)與標(biāo)準(zhǔn)版本的Scout完全不同。

騎乘

跨上這部全新的Indian Scout Bobber座高非常的低矮，感覺似乎四五年級(jí)的小朋友都可以坐在Bobber車上雙腳著地駐車，要握住手把的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)手把的位置不像Scout那般往后延伸讓騎士可以輕松的握住，Bobber的手把是沒有往后彎出角度的，而是像一般標(biāo)準(zhǔn)街車一樣，手把于三角臺(tái)的上方展開，因此在騎乘時(shí)，需要將身體往前微屈，雙手打直才能握住把手，像是在騎跑車一般只不過Bobber的座高極低，因此騎士的身體重心仍維持在座墊上，因此即便看起來像是趴著騎這部車但身體重量完全沒有壓在手臂上，因此騎了一整天也感覺不到疲勞感。

啟動(dòng)

將車子扶正，收起側(cè)架準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)引擎，雖然Scout Bobber這部車的車身重量，來到250公斤左右算是非常有份量的大型重機(jī)，但由于座高非常的低矮整部車的重心，也都落在底部，因此無論是將車子扶正或是在市區(qū)內(nèi)于車陣中慢速穿梭，騎在Bobber上頭感覺像是騎一部300cc的黃牌速克達(dá)，輕巧自如完全沒有壓力看起來很重但是騎起來卻格外的輕松，非常棒!

發(fā)動(dòng)引擎，Indian的水冷V2引擎，運(yùn)轉(zhuǎn)精致度非常優(yōu)異跟大家想像中粗曠的美式雙缸氣血循環(huán)機(jī)引擎，是截然不同的表現(xiàn)無論是低速運(yùn)轉(zhuǎn)，或定速巡航，騎士幾乎感受不到來自引擎的震動(dòng)只有寧靜且舒適的騎乘享受，Indian確實(shí)是將美式機(jī)車進(jìn)入全新的進(jìn)化領(lǐng)域。

拉起離合器，排入一檔，準(zhǔn)備駛?cè)胲嚨?，入檔的敲擊聲非常有存在感，看來這鏗鏘有力的排檔方式，Indian打算將它作為特色且延續(xù)下去。

動(dòng)力

Indian Scout Bobber配置新世代的1133cc水冷V2引擎能在極低的轉(zhuǎn)速，即可爆發(fā)100匹的最大馬力與97.7Nm的扭力，因此這部車可以不用在拉高轉(zhuǎn)速的狀況下，即可產(chǎn)生強(qiáng)烈的加速性能，在原廠的數(shù)據(jù)資料，這部車0-60英里(96，5公里)于3.81秒完成非常之快，相信全世界的市售美式機(jī)車，能比這部車加速還快的，真的沒幾臺(tái)。

由于是采六速變速箱配置，因此齒比設(shè)計(jì)的較為綿密，退檔補(bǔ)油加速感非常強(qiáng)烈，再加上低趴的戰(zhàn)斗坐姿，騎乘Scout Bobber在快速道路穿梭，又穩(wěn)又快適，幾乎忘記腳下的是一部純正美國制造的美式機(jī)車

找了一條筆直的道路，順順的用三檔以時(shí)速40騎乘接著退入二檔，大補(bǔ)油門瞬間，感覺好像被人從屁股狠狠的踹了一腳，整部車沖刺了出去，驚人的加速度像是騎著跑車一般拉轉(zhuǎn)挺進(jìn)，實(shí)在是太過癮了。

值得一提的是，由于Scout Bobber的座姿低矮重心都集中在底部，因此高速巡航時(shí)，車身穩(wěn)定表現(xiàn)非常優(yōu)異另外前高后低的車身配置，也替騎士擋掉絕大部分的風(fēng)阻因此如果做為長途巡航使用Scout Bobber的騎乘樂趣與舒適度也不輸給一般旅行車。

但如此低矮的設(shè)計(jì)，也是略有缺點(diǎn)的，為了能展現(xiàn)低矮風(fēng)格，并且保有騎乘時(shí)的底盤支撐性Scout Bobber的懸掛配置的又短又硬，破百時(shí)速下，遇到大坑洼與不平路面時(shí)，跳動(dòng)感會(huì)比一般街車明顯。

操控

250公斤的車重看似份量十足但由于絕大部分的重量都配置于車底

因此就像不倒翁的效應(yīng)一般，行進(jìn)間的操控感輕巧且流利像在騎踏板一般，無論是市區(qū)車陣穿梭山道騎乘，Scout Bobber都不是問題，畢竟這是一部以美式運(yùn)動(dòng)機(jī)車改款而來的全新車種因此它有比起一般美式機(jī)車，更棒且更有樂趣的彎道騎乘表現(xiàn)。

騎著Scout Bobber進(jìn)入山道，可明顯感受到這部車的運(yùn)動(dòng)性能，入彎時(shí)又快又穩(wěn)，感覺真的就像騎運(yùn)動(dòng)街車彎道中指向性極佳，眼睛看著出彎的方向整部車就乖巧的往目標(biāo)挺進(jìn)，接著補(bǔ)油準(zhǔn)備進(jìn)入下一個(gè)彎道，強(qiáng)大的低速扭力讓動(dòng)力隨傳隨到，不用刻意的切換檔位與大補(bǔ)油門在北部的山區(qū)，基本上只用到3，4檔就可以完成整趟旅程，非常輕松，也非常有騎乘樂趣。

不過由于Bobber走的是，比起一般美式機(jī)車更低矮的風(fēng)格，因此在高速壓彎時(shí)，Bobber的腳踏板很容易刷地這會(huì)讓整個(gè)騎乘節(jié)奏被打亂，畢竟磨到的瞬間是會(huì)讓騎士緊張一下的。

因此如果您喜愛美式機(jī)車，但同時(shí)也迷戀激烈的彎道騎乘樂趣，或許Scoutsixty是您更好的選擇。

很明顯的Bobber為了風(fēng)格造型，犧牲了一些傾角的極限。

結(jié)語

我們花了一整天的時(shí)間與這部Indian全新車款Scout Bobber近距離接觸端詳這部車，見證著Bobber的極簡(jiǎn)美感跨上這部車，體驗(yàn)低矮的純正美式風(fēng)格騎乘這部車，感受到Indian引擎的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)與強(qiáng)大動(dòng)力感受到美式機(jī)車的進(jìn)化，也感受到Bobber的美感，騎著這部車，輕松沒有負(fù)擔(dān)，動(dòng)力隨傳隨到，更重要的是，騎在Bobber上，感覺就是特別帥氣，自然而然心情也愉快起來，，這樣的騎乘享受，夫復(fù)何求?

如果您是一位美式機(jī)車迷，請(qǐng)務(wù)必體驗(yàn)一下Indian Scout Bobber相信這部車的表現(xiàn)，會(huì)讓您對(duì)美式機(jī)車又有新一層的感受而如果您從來沒有經(jīng)歷過美式機(jī)車，筆者認(rèn)為這部Scout Bobber會(huì)是您踏入美式機(jī)車領(lǐng)域最棒的開始。