先前由意大利知名設(shè)計(jì)師Oberdan Bezzi所繪制的新款DR.BIG改款渲染圖。

說起鈴木的越野冒險(xiǎn)車系，就不得不提1988年登場(chǎng)的鈴木DR750S Big，當(dāng)時(shí)以獨(dú)特的鳥嘴造型開拓了現(xiàn)代多功能冒險(xiǎn)車款的設(shè)計(jì)元素，可以說是今日多功能車款的造型始祖，鈴木的DR車系在全球也都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

近日在網(wǎng)上流傳的偽裝車捕捉照中，我們也能見到這臺(tái)疑似鈴木最新款DR車系公升級(jí)的全新多功能車，從外觀上看來，這臺(tái)新車在設(shè)計(jì)元素上，依舊采用與V-Storm相同的跨界風(fēng)格，更為高聳的長(zhǎng)風(fēng)擋、兩用胎、尖鳥嘴的樣貌都符合時(shí)下Adventure車款的設(shè)計(jì)方向，最特別的是，新車款似乎拋棄了現(xiàn)行V -Storm獨(dú)特的直立式車燈設(shè)計(jì)，改為采用更像橫置方形燈的格局。

從照片上能看出，這臺(tái)新車換上新的方形大燈、長(zhǎng)風(fēng)擋，并且同樣采用了兩用道路胎的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力部分，根據(jù)國(guó)外媒體與網(wǎng)上謠傳的推測(cè)，很有可能會(huì)繼續(xù)使用V-Storm的1,037ccV型雙缸引擎，并且透過調(diào)教與小修改，讓動(dòng)力輸出更強(qiáng)悍，車重部分也將會(huì)是鈴木的主要目標(biāo)，面對(duì)目前歐系新款中量級(jí)多功能車的挑戰(zhàn)，降低新車款的重量，將會(huì)是鈴木這次改款的一大重點(diǎn)。

從去年KTM、寶馬等歐系品牌的多功能車款布局看來，目前多功能車款已經(jīng)邁入了一個(gè)全新的時(shí)代，KTM、寶馬等歐系多功能車款，越來越強(qiáng)調(diào)中量級(jí)的輕量化，超公升級(jí)距的性能為主軸，而夾在這兩者之間的日系公升級(jí)多功能車款，將會(huì)面臨歐系品牌的上下夾殺，產(chǎn)品定位變尷尬的窘境。

寶馬 R 1250 GS在去年改款后，成為多功能車款中的頂級(jí)王者

KTM去年在米蘭車展發(fā)布的790 Adventure車系，浮夸的馬力重量比，更是獲得國(guó)外越野車圈的一致認(rèn)同。

前些日子才剛結(jié)束鈴木V-Storm 1000的試駕評(píng)測(cè)，V-Storm優(yōu)秀、齊全的配備，加上主修公路旅游、副修輕度越野的定位特性，作為一臺(tái)旅游、冒險(xiǎn)車確實(shí)相當(dāng)?shù)姆Q職，但面對(duì)歐系廠牌更新、更輕、動(dòng)力更強(qiáng)的新產(chǎn)品，V-Storm確實(shí)有些地方展露出一絲絲的疲態(tài)，就讓我們繼續(xù)期待，鈴木會(huì)不會(huì)在今年年底的米蘭車展上，以全新改款的多功能越野車款讓我們耳目一新吧。

面對(duì)歐系品牌車款的上下夾擊，日系車款如鈴木V-Storm 1000在今年又會(huì)有怎么樣的應(yīng)對(duì)呢？就讓我們期待一下米蘭車展上，鈴木會(huì)不會(huì)正式發(fā)布全新的多功能車款吧。

六大經(jīng)典名家國(guó)畫：http://www.1shoucang.com/article-44918-1.html

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