在科技日新月異的時代，自動駕駛與半自動輔助系統(tǒng)的普及化已成趨勢。摩托車是以人的騎乘為主體的交通工具，雖然搭不上自動駕駛的熱潮。但試想自動車滿街跑的未來，摩托車要如何保障自己的行車安全呢？目前主流的解決方法是讓摩托車本身在自動車的偵測雷達(dá)上清晰可見，這表示未來你會在摩托車身上見到更多主動或被動的雷達(dá)發(fā)射器與感應(yīng)器。DUCATI和KTM已經(jīng)搭上了這波趨勢的順風(fēng)車，現(xiàn)在川崎也踏入這片領(lǐng)域。

自動車滿街跑的未來道路上，由人手操駕的摩托車要如何保持行車安全，是各家車廠重視的新課題。

川崎最近注冊了一份專利，專利的內(nèi)容是與他的新雷達(dá)系統(tǒng)有關(guān)。根據(jù)國外媒體的報道，這份專利中所呈現(xiàn)的雷達(dá)系統(tǒng)包括車首與車尾兩的區(qū)塊，目前專利中用來解說這款雷達(dá)系統(tǒng)的是川崎的Versys，但筆者猜想這款雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)該可以適用在川崎的其它車款上。

專利中的雷達(dá)系統(tǒng)是安裝在Versys系列的車首與車尾，但應(yīng)該也能安裝在川崎同廠的其它車型上。

從這份專利來看，雷達(dá)系統(tǒng)分為車首與車尾兩套。車首的系統(tǒng)會偵測車體與前車的距離，并且與ABS系統(tǒng)及電子油門連線，在緊急時刻進(jìn)行全自動的剎車。車尾的系統(tǒng)則會監(jiān)控后方車輛，如我有車輛以過快的速度接近，系統(tǒng)會警告騎士，讓騎士能及時做出反應(yīng)避免車禍的發(fā)生。

車頭的雷達(dá)可偵測與前車的距離，并與ABS系統(tǒng)及電子油門連線，進(jìn)行主動的防撞剎車動作。

車尾的雷達(dá)負(fù)責(zé)監(jiān)控后車接近，并警示駕駛?cè)恕?/p>

當(dāng)我們享受著騎乘的純粹樂趣時，對騎乘的輔助與保護(hù)也同時持續(xù)進(jìn)步著。如果研發(fā)成功，這套系統(tǒng)將能夠確實的幫助減少交通事故的發(fā)生，保障騎士們的人身安全。筆者衷心的期待這套系統(tǒng)的問世，讓未來的騎士們能在安全的環(huán)境中享受騎乘的樂趣。
作者：MOTO

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