嘴炮人人會(huì)，更何況是戰(zhàn)局變化莫測(cè)的MotoGP。不過這次三屆500c.c.世界冠軍Wayne Rainey的看法，卻特別中肯。

前500c.c世界冠軍 Wayne Rainey

在杜卡迪度過的這兩年，雖稱不上完美也留著些許唏噓惆悵，但對(duì)于洛倫佐來說的確也增加了一點(diǎn)信心，對(duì)所謂V4賽車的使用說明以及自身騎乘風(fēng)格的搭配調(diào)整。至此加入了Repsol HONDA后，在季后測(cè)試中也算是以穩(wěn)定的步伐打開了新的戰(zhàn)局。

洛倫佐轉(zhuǎn)隊(duì)到HONDA后，反而壓力會(huì)在馬奎茲身上。

根據(jù)Wayne Rainey的看法，洛倫佐“勢(shì)必”得適應(yīng)一輛全新的賽車，即便同樣是1000c.c.的V4賽車，他同樣也得花時(shí)間去摸索一番，并且在身旁的新車隊(duì)與技師群也同樣需要磨合。這給了洛倫佐一個(gè)很有效的借口，如果最后的結(jié)果是他無法擊敗自己的隊(duì)友 馬奎茲。“馬奎茲當(dāng)然有他的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)他也是有弱點(diǎn)的，這些都是馬奎茲需要改進(jìn)的地方。”Rainey說，“洛倫佐將會(huì)是一股足以推動(dòng)馬奎茲的強(qiáng)大力量。”

2018年馬奎茲的摔車次數(shù)是全GP最多

“洛倫佐是很好預(yù)測(cè)的，他可以用好幾種方式騎車，在可以完賽的原則之下他也能夠冒一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行攻擊。如果他能夠施加馬奎茲壓力，讓馬奎茲犯錯(cuò)，這對(duì)洛倫佐而言無非是件好事。”

“馬奎茲的壓力一定大于洛倫佐，因?yàn)槁鍌愖魜碜远趴ǖ?，而整個(gè)HONDA都是馬奎茲的團(tuán)隊(duì)，這輛RC213V也幾乎可以說是專為馬奎茲而開發(fā)的。洛倫佐如果以第三或第四的成績(jī)完賽，他大可以說『我還在適應(yīng)賽車』，但我相信洛倫佐他第一場(chǎng)比賽開始就會(huì)盡全力奪勝，來宣示他在HONDA是認(rèn)真的。”

雖然馬奎茲的摔車次數(shù)驚人，但奪冠次數(shù)也同樣是全GP第一

Rainey也強(qiáng)調(diào)，馬奎茲在去年的摔車次數(shù)多的嚇人，這位現(xiàn)任世界冠軍應(yīng)該給自己一些節(jié)制來避免職業(yè)生涯受傷的風(fēng)險(xiǎn)。“如果明年馬奎茲再摔個(gè)20次，那他有可能會(huì)被自己打敗。”Rainey說，“當(dāng)摔車的失誤越多時(shí)，落敗的可能性也就越大。”

“當(dāng)你摔出賽車時(shí)，以時(shí)速200公里的速度滑過緩沖區(qū)，也許你可能距離防護(hù)欄還有兩、三米，但如果你一旦翻出賽道，任何事情都可能發(fā)生。”

Wayne Rainey認(rèn)為馬奎茲如果可以穩(wěn)定地待在車上，減少受傷風(fēng)險(xiǎn)的話對(duì)成績(jī)也有幫助。“我希望馬奎茲能找到一種更加穩(wěn)定的騎乘方式，他需要好好的坐在賽車上。一直犯這樣的錯(cuò)誤其實(shí)并不是很健康。傷病遲早會(huì)找上他。”

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