2018鈴鹿8耐雅馬哈車隊成為最大贏家

發(fā)布時間：2018-08-24 10:05【來源：樂享生活】

雖然于7月26日（四）～29日（日）舉行的第41屆鈴鹿8耐已經(jīng)結(jié)束一段時間了，但還是讓我們來稍微重溫一下今年的賽事結(jié)果與明年參賽選手的傳聞及動向。精彩可看的雅馬哈對決川崎 3連冠的王者-雅馬哈 FACTORY RACING TEAM在今年的競爭力依舊非常強(qiáng)盛，雖然在星期六的賽前測試開始不久后，雅馬哈的王牌-中須賀克行選手就不幸摔車導(dǎo)致右

雖然于7月26日（四）～29日（日）舉行的第41屆鈴鹿8耐已經(jīng)結(jié)束一段時間了，但還是讓我們來稍微重溫一下今年的賽事結(jié)果與明年參賽選手的傳聞及動向。

精彩可看的雅馬哈對決川崎

3連冠的王者-“雅馬哈 FACTORY RACING TEAM”在今年的競爭力依舊非常強(qiáng)盛，雖然在星期六的賽前測試開始不久后，雅馬哈的王牌-中須賀克行選手就不幸摔車導(dǎo)致右肩疼痛不已，因此沒能在正式比賽時出賽，但雅馬哈最后仍靠著Alex Lowes與Michael van der Mark選手兩人順利的完成比賽并奪下優(yōu)勝，達(dá)成4連冠的偉業(yè)。

本屆賽程因為云雀臺風(fēng)的影響導(dǎo)致突然下雨，所以正賽中甚至出動了3次安全車，但雅馬哈仍維持著穩(wěn)定的速度跑完全程；雖然中須賀選手因傷沒有參加決賽，在賽后站上頒獎臺正中央時曾說“連跑都沒跑就拿下4連冠，我也太厲害了吧。”，但想必他當(dāng)時的心情一定很復(fù)雜。

另一方面，擁有WSBK(世界超級摩托車錦標(biāo)賽)王者Jonathan Rea（以下以Johnny表示）選手的“川崎 Team GREEN”，在預(yù)賽以及“TOP 10 TRIAL”時皆創(chuàng)下2分05秒多的紀(jì)錄，展現(xiàn)出驚人的速度，為今年鈴鹿8耐更添看頭。

在比賽一開始和雅馬哈之間的激烈拉鋸戰(zhàn)也非常值得一看，但最后因為騎到一半沒油以及在安全車引導(dǎo)時摔車（兩次都發(fā)生在Johnny騎乘的時候）導(dǎo)致速度變慢，所以最后只獲得第三名，但川崎仍跑出極快的速度。

▲如果沒有發(fā)生汽油用光以及摔車的話…，表現(xiàn)出強(qiáng)悍實力的超級摩托車錦標(biāo)賽王者Johnny。

本田仍無法填補(bǔ)與雅馬哈之間的差距

取代川崎成為第2名的則是“Red Bull 本田 with日本郵局”。在正式比賽前的賽道變成濕地狀態(tài)，因此在起跑后由高橋巧選手一個人跑在最前頭，但考慮到前半部4個小時的比賽有3個小時左右都是由高橋巧選手負(fù)責(zé)，所以為了減輕他的負(fù)擔(dān)，因此讓Patrick Jacobsen選手也下場來跑濕地賽道。雖然幸運(yùn)沒有發(fā)生摔車意外，但速度卻也無法在加快，最后導(dǎo)致和雅馬哈之間的距離被拉開。

雖然這次找來了在今年成為MotoGP級別頂尖車手的中上貴晶選手，且中上選手在騎乘的技術(shù)上也表現(xiàn)得比去年更進(jìn)步，但整體上來說本田廠隊還是稍微遜色了一些。

前3名雖然按照賽前的預(yù)測由3大廠隊占據(jù)，但第4名則是由生形秀之率領(lǐng)的“S-PULSE DREAM RACING·IAI”獲得。生形選手是從去年(2017)開始挑戰(zhàn)鈴鹿8耐賽事，去年他從YOSHIMURA那里借來了舊款車輛參加比賽，但卻在開始不久后被其他車輛撞上導(dǎo)致排名下滑。因為和他一起組隊參加的Moto2級別車手Marcel Schrotter選手的速度也非?？?，原本預(yù)期能夠拿到更好的名次，但最后卻因為受傷所以導(dǎo)致比賽結(jié)果不佳。

有了去年比賽的教訓(xùn)，因此今年賽季生形選手放棄了垂涎已久的全日本錦標(biāo)賽J-GP2級別的冠軍，選擇全程參加JSB1000級別的比賽，也因為換騎新款GSX-R1000參賽，所以手邊完全沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)資料，因此在適應(yīng)調(diào)整上苦戰(zhàn)許久。

幸好最后在參加鈴鹿8耐時，參賽車的設(shè)定也比較步入軌道，在事前測試時便和從今年起代表YOSHIMURA的渡邊一樹選手與BSB車手Tommy Bridewell選手會合，這兩個人的速度也非常地快，所以只要其他廠隊出現(xiàn)意外的話，他們就很有機(jī)會能站上頒獎臺，最后比賽結(jié)果也如同賽前預(yù)測的一樣獲得了不錯佳績，參加鈴鹿8耐的第二年就能夠有這樣的比賽成績可以說是十分優(yōu)異。

而和“S-PULSE DREAM RACING·IAI”爭奪第四名的則是“au·TELURU MotoUP Racing”，今年他們和Kohara Racing拆伙，因此參賽陣容也大幅改變。原本在正賽剩不到2小時的時候他們還是第四名，但為了要拉開與后面隊伍的距離，教練兼王牌的秋吉耕佑選手卻不幸在Gyaku bank彎摔倒，雖然因此造成排名大幅落后，但是Moto2級別的車手長島哲太、Isaac Vinales選手仍跑出不錯的成績。

長島選手在賽后表示“因為之前受傷所以沒辦法參加事前測試就直接參加比賽，但最后也跑得不錯”。在天色變暗之后，長島選手也還是跑出了2分10秒多的成績。

跑在這幾隊之后的則是順利奪下年度冠軍寶座的“F.C.C. TSR 本田 France”，他們和一同角逐冠軍寶座的“GMT94雅馬哈”直到比賽終盤前都不斷地進(jìn)行拉鋸對抗，但最后仍順利拉大差距的拿下鈴鹿8耐的第五名，同時也成功贏得世界耐久錦標(biāo)賽的冠軍。

▲Moto2級別車手-長島哲太的表現(xiàn)亮眼

明年的參賽陣容已經(jīng)確定

鈴鹿8耐結(jié)束之后，“Tochu F1 EXPRESS”的遠(yuǎn)藤智先生在專欄刊登了一則報導(dǎo)，里頭提到了青山博一邀請了在MotoGP宣布引退的Dani Pedrosa一起參加鈴鹿8耐的比賽，而且第3位選手還指名了比Dani Pedrosa還嬌小的小山知良。

筆者采訪了為了參加亞洲摩托車錦標(biāo)賽而人在印度的小山知良和昵稱“Tessy”的手島雄介時，他們好像是第一次聽到這個消息所以感到非常興奮。

當(dāng)筆者告訴現(xiàn)在正接受日本郵局的贊助參加全日本錦標(biāo)賽ST600級別的車隊老板手島雄介與小山知良兩人“明年的鈴鹿8耐將是以『日本郵局with Red Bull』的廠隊陣容喔！”之后，小山選手表示“如果是這樣的話就太好了！這樣也有了話題性呢！”

雖然擁有實力卻苦無機(jī)會表現(xiàn)的小山知良選手，讓人非常期待看到他駕駛廠車在鈴鹿8耐奔馳的英姿呢！而這件事的關(guān)鍵人物就是Dani Pedrosa，如果他留在本田擔(dān)任測試車手的話，這個可能性就會變得很高，但是KTM也宣布想招攬Dani Pedrosa，因為對于各方面的工作人員都紛紛出走的KTM來說，Dani Pedrosa想必一定也是他們迫切希望加入的車手之一。

筆者真想親眼看到由Dani Pedrosa、青山博一、小山知良等３人一同組隊參加的鈴鹿8耐啊。