加入戰(zhàn)斗機科技川崎Ninja H2R定風翼再進化

發(fā)布時間：2018-08-23 10:24【來源：樂享生活】

由于馬力過于強大因而需要額外下壓力的2019款Ninja H2R除了改良涂裝及剎車裝置外，其實還變更了車頭定風翼的造型。因為MotoGP推廣（或者說太過盛行）的關(guān)系，定風翼已經(jīng)可以算是高馬力運動車款的必要配備，所以以下就為大家介紹川崎在這方面的獨家技術(shù)。也考慮過安裝在ZX-10R上 MotoGP賽事為了防止前輪浮舉，因此各大廠牌都爭相

由于馬力過于強大因而需要額外下壓力的2019款Ninja H2R除了改良涂裝及剎車裝置外，其實還變更了車頭定風翼的造型。

因為MotoGP推廣（或者說太過盛行）的關(guān)系，定風翼已經(jīng)可以算是高馬力運動車款的必要配備，所以以下就為大家介紹川崎在這方面的獨家技術(shù)。

也考慮過安裝在ZX-10R上

MotoGP賽事為了防止前輪浮舉，因此各大廠牌都爭相的在參賽廠車上安裝定風翼，令人記憶猶新的是定風翼的盛行只在2016這一年，之后由于安全疑慮的關(guān)系，外露型定風翼就被宣布禁止使用。

另一方面，擁有航太公司的川崎將進化后的定風翼配備在H2R上的這件事卻不太為人所知。與MotoGP參賽廠車相比的表現(xiàn)仍毫不遜色，并能夠達到最大馬力310ps的H2R，在2015年上市時便安裝了定風翼，借此確保前輪的抓地力與接地感。

▲上方的照片是2016款的RC213V以及H2R的定風翼與斷面圖和下壓力產(chǎn)生方向的示意圖。RC213V使用的定風翼是能與空氣大量接觸的板狀造型，雖然在防止前輪浮舉時能發(fā)揮一定的效果，但空氣阻力應(yīng)該也會上升不少。

另一方面，H2R定風翼的形狀正好就是飛機機翼上下顛倒后的形狀，因此能夠產(chǎn)生與飛機機翼相反的下壓力。

H2R從2017款開始甚至加入了戰(zhàn)斗機的技術(shù)！

以上是從2015款之后H2R的共通內(nèi)容，而從2017款起，川崎甚至改良了車頭上方的定風翼，新款采用了“Strake”與“Dog tooth”這些戰(zhàn)斗機所使用的技術(shù)，從照片就能看出定風翼的形狀非常不一樣。

在效果方面，從定風翼前端的邊緣產(chǎn)生漩渦纏繞在翼片周圍，能夠擁有比2015款的H2R更大的姿勢變化，并產(chǎn)生安定的下壓力，也更能減少騎士受到的風壓，同時也可以提高在轉(zhuǎn)彎時的接地感與過彎后的加速等等，讓引擎更能夠發(fā)揮出電子系統(tǒng)所跟不上的效果，因此也曾有人提議把它也裝在ZX-10R上。