車身放大樂趣也加倍試駕本田MONKEY 125

發(fā)布時間：2018-08-22 16:09【來源：樂享生活】

本田的MONKEY 50車系在去年(2017)邁入推出50周年，但受到廢氣排放標準改變的影響，MONKEY 50只能非常可惜的宣告停產(chǎn)，最后推出了限量500臺的50周年紀念版MONKEY 50，并采取抽簽的方式進行販售，沒想到最后報名抽簽的人數(shù)竟然超過4萬5000人，這個極低的中獎率甚至在當時成為一大熱門話題。而就在MONKEY 50停止生產(chǎn)之后不到一年，本田便推

本田的MONKEY 50車系在去年(2017)邁入推出50周年，但受到廢氣排放標準改變的影響，MONKEY 50只能非?？上У男嫱．a(chǎn)，最后推出了限量500臺的50周年紀念版MONKEY 50，并采取抽簽的方式進行販售，沒想到最后報名抽簽的人數(shù)竟然超過4萬5000人，這個極低的中獎率甚至在當時成為一大熱門話題。

而就在MONKEY 50停止生產(chǎn)之后不到一年，本田便推出了新款的MONKEY 125。雖然盼望MONKEY重返市場的車迷應該非常之多，但排氣量和車身都變大的“大猴子”，是否還能被叫做大家心中所想的那個“MONKEY”嗎？因此，這次就為大家送上全新MONKEY 125的詳細試乘報告。

雖然變大但造型依舊是MONKEY

筆者在第一次實際看到MONKEY 125時只覺得“好大…?”，很難用其他言語來形容。會使用問號是因為如果是以一般摩托車的大小來看的話就覺得MONKEY 125其實很小，但如果把它當成MONKEY 50來看的話又會覺得很大。

但是越看越覺得這臺車果然就是MONKEY啊！因為不論是油箱或坐墊的形狀，還是上翹式排氣管及雙槍后避震、圓形頭燈、電鍍擋泥板等，都準確地抓住了MONKEY的特色，在造型上一點都不會不協(xié)調(diào)，將本田對MONKEY的重視及喜愛之情都表現(xiàn)在MONKEY 125的外型上。在排量提高到125cc的同時，各種配備的性能也全面提升，所以車身大小及重量也跟著增加變大，大小感覺就幾乎和MSX125(GROM)一樣大。MONKEY 125的車身規(guī)格為：全長1710mm/全寬755mm/全高1030mm，重量則是105kg，而MONKEY 50則是：全長1365mm/全寬600mm/全高850mm，重量僅68kg，明顯看出兩者的巨大差異。

▲有“Monkey”標志的車身側(cè)蓋及頭盔鎖

▲拿掉側(cè)蓋后就會看到里面的配線

▲側(cè)蓋內(nèi)側(cè)有一個黑色盒狀物

▲黑色盒子里面裝有隨車工具組

坐墊高度及雙腳著地性

MONKEY 125的坐墊高度為775mm，將之前身高180cm的工作人員坐在MONKEY 50上的照片拿來做比較的話，可以發(fā)現(xiàn)騎乘姿勢看起來變得比較舒適，坐在MONKEY 50并將雙腳踩在地面上時，膝蓋會彎曲到接近90度左右，如果把腳放到腳踏上更慘，膝蓋甚至會去頂?shù)桨咽珠_關(guān)，可是如果是MONKEY 125的話，就算把腳踩到腳踏上，膝蓋和把手之間還有一段距離，所以之前因為身高問題而放棄MONKEY的人，或許改成MONKEY 125之后就能變得比較舒適一點了。

這次也讓另外兩名身高分別是161cm與156cm的工作人員坐上去看看，身高161cm的工作人員的雙腳幾乎可以完全踩到地面，但身高156cm的工作人員就只能腳尖著地，會如此是因為除了坐墊高度出乎意料的高以外，坐墊也設(shè)計的比較寬，所以就影響到雙腳著地性。

▲騎士身高180cm

▲雖然坐在MONKEY 50時的膝蓋會頂?shù)桨咽珠_關(guān)，但如果是坐在MONKEY 125的話，膝蓋和把手之間的空間就非常充足。

▲騎士身高161cm

▲騎士身高156cm

燈具類

MONKEY 125和MONKEY 50一樣都采用圓形的單眼頭燈，但燈泡則改采用LED燈，頭燈的設(shè)計很像新款CB-R系列，定位燈則是像CB1000R一樣圍繞在近光燈與遠光燈的外圍。

▲和CB-R車系共通的頭燈設(shè)計

▲開啟電門后的定位燈就會亮起

▲近光燈與方向燈

▲遠光燈

尾燈的形狀也和頭燈一樣都是圓形，并且也都使用LED燈。到尾燈為止的擋泥板都是電鍍加工，但是尾燈到車牌部分則改為樹脂材質(zhì)。

▲LED尾燈

▲電鍍擋泥板之后則是樹脂材質(zhì)擋泥板

▲一般騎乘時

▲剎車時

儀表板

因為MONKEY 125采用的是簡約的數(shù)位儀表板，所以只能顯示出時速、油量以及里程數(shù)，搭配上設(shè)置在外圈的遠光燈、方向燈等指示燈號。在啟動電源時儀表板會出現(xiàn)“閃爍”畫面，本田在這里加入了一點玩心，讓騎士們在正式開始騎乘前的心情變好。

底盤裝置

MONKEY 125的輪胎大小從以前的8寸變大成12寸，雖然因為車身變大所以輪胎也很自然地跟著變大，但或許就是因為這樣的組合才更讓人覺得MONKEY“變大了”。

▲前輪尺寸 120/80-12 65J

▲后輪尺寸 130/80-12 69J

【剎車裝置】

雖然MONKEY 50在前后輪都是采用鼓式剎車，但在升級成125cc之后，前后輪都改成碟盤剎車。

此外，MONKEY 125還推出了搭載ABS系統(tǒng)的版本，但只有前輪剎車才有搭載ABS系統(tǒng)，后輪并未搭載。

【懸掛裝置】

雖然后輪和MONKEY 50一樣都使用雙槍后避震，但是在前輪則改采用倒立式前叉，且前后的懸掛作動感都是恰到好處的柔軟，讓人在街道騎乘時也能感到舒適。

排氣管

MONKEY 125的排氣管也和MONKEY 50一樣采用上繞式設(shè)計，在搭配上單缸引擎的排氣音后，就能讓騎士的騎乘心情更加激動。

油箱

MONKEY 125的油箱容量有5.6L，且外型準確表現(xiàn)出MONKEY 50的特色。雖然這么說可能有點太夸張，但就是這個油箱在視覺上強調(diào)出“這臺車就是MONKEY！”油耗方面，在WMTC模式值下有著67.1km/l（級別 1）的優(yōu)異表現(xiàn)讓人無話可說，感覺上即使是長途旅行也不太會有問題。

▲繼承了MONKEY 50代表特色之一的油箱飾徽

把手開關(guān)

MONKEY 125的把手并沒有像MONKEY 50一樣具備折疊功能，把手開關(guān)則是和近年來的本田車款一樣。

坐墊

MONKEY 125的坐墊非常厚實且有分量，寬度較寬的坐墊讓人可以自由選擇坐下的位置，從這里也可以看到本田的貼心。在排氣量改為125cc之后，乍看之下可能會讓人覺得能夠雙人騎乘，但是在構(gòu)造上卻是只能單人騎乘，在這點則是完整延續(xù)了MONKEY 50的特色。

試著使用頭盔鎖

筆者試著使用設(shè)置在側(cè)蓋旁邊的頭盔鎖，雖然這次使用的是四分之三頭盔，但是因為鎖頭內(nèi)縮安裝在側(cè)蓋與后避震之間，所以不是很容易能把頭盔掛上去，如果是掛勾比較短的頭盔或者是全盔的話可能就會掛不上去。

總結(jié)

關(guān)于本文一開始就提到的問題，到底MONKEY 125該不該為稱為“MONKEY”？在看過MONKEY 125的細節(jié)并實際試乘過后，筆者最直接的感覺就是“雖然和MONKEY 50截然不同，但這臺車也一樣是MONKEY”。老實說，可能無法期待MONKEY 125能夠和被稱為“FUN BIKE”的MONKEY 50一樣帶有“像玩具般的樂趣”。因此，對于那些享受把MONKEY改裝成絕無僅有，或者是喜歡MONKEY那種雖然很小但卻擁有其他車輛所沒有的特色的人來說，MONKEY 125或許并不能夠被稱為“MONKEY”。

然而，MONKEY 125或許就是針對那些想要延續(xù)MONKEY 50的造型又想要有舒適騎乘感的騎士所推出的車款。“想要騎著MONKEY到處走”、“如果馬力再多一點就好了”，對于有這樣需求的人，MONKEY 125就完全是為他們量身打造的車款。延續(xù)MONKEY 50的設(shè)計語言并保持最佳平衡改良成排氣量125cc的MONKEY 125，完全表現(xiàn)出本田對MONKEY的重視程度，所以就算是原本對MONKEY 125敬而遠之的騎士們，只要騎過一次以后，想必一定會覺得“這臺車也是MONKEY！”

本田MONKEY 125