新舊款雅馬哈MT-09 TRACER有哪些區(qū)別？

發(fā)布時(shí)間：2018-08-21 17:34【來(lái)源：樂(lè)享生活】

以動(dòng)感十足的外型而受到好評(píng)的冒險(xiǎn)車(chē)款MT-09 TRACER，自2018款開(kāi)始脫離MT-09車(chē)系，獨(dú)立而出成TRACER 900，TRACER 900除了外觀重新設(shè)計(jì)并采用較長(zhǎng)的搖臂外，同時(shí)也增加了高階的GT版本。究竟新款TRACER 900與舊款MT-09 TRACER有哪些地方不一樣了?以下就為大家送上詳細(xì)的試乘比較報(bào)告。提高安定感與防風(fēng)性能讓騎士更不容易覺(jué)得累 MT-09 TRACER以Spo

以動(dòng)感十足的外型而受到好評(píng)的冒險(xiǎn)車(chē)款“MT-09 TRACER”，自2018款開(kāi)始脫離MT-09車(chē)系，獨(dú)立而出成“TRACER 900”，TRACER 900除了外觀重新設(shè)計(jì)并采用較長(zhǎng)的搖臂外，同時(shí)也增加了高階的“GT”版本。究竟新款TRACER 900與舊款MT-09 TRACER有哪些地方不一樣了?以下就為大家送上詳細(xì)的試乘比較報(bào)告。

提高安定感與防風(fēng)性能讓騎士更不容易覺(jué)得累

MT-09 TRACER以“Sport Multi Tool ”為主題，作為MT-09的衍生車(chē)款在2015年推出，而就在推出后的第三年，YAMAHA以提高旅行功能為訴求進(jìn)行了小變動(dòng)，并且也和MT系列做出區(qū)別，為了更強(qiáng)調(diào)“TRACER”風(fēng)格而更改了車(chē)款名稱(chēng)。

雖然新舊款的引擎與車(chē)架都一樣沒(méi)有變動(dòng)，但新款TRACER 900GT給人的騎乘印象卻是大不相同。首先，最顯眼的就是騎乘姿勢(shì)的變化，從舊款以非常寬的把手強(qiáng)調(diào)越野風(fēng)格的狂野感，更改成寬度比較窄且平坦的把手，讓騎士可以很簡(jiǎn)單的就伸手抓住，讓手部位置變得自然，使新款更接近街車(chē)車(chē)款的騎乘感。

▲2018款日規(guī)版TRACER 900GT。2018款在名稱(chēng)上進(jìn)行變更，除了采用全新設(shè)計(jì)的擋風(fēng)與把手外，外觀零件也全部重新制作，在設(shè)計(jì)上比舊款更加精致；而新推出的高階版本-GT，除了升級(jí)成全可調(diào)的倒立式前叉外，還配備了自動(dòng)巡航與電子快排系統(tǒng)。

▲以MT-09為基礎(chǔ)，借由調(diào)整噴射燃油設(shè)定、增高把手、擋風(fēng)鏡等配件來(lái)提高騎乘舒適性的2017款日規(guī)版MT-09 TRACER。

比FJR1300更輕松且敏捷的旅行車(chē)款！

在山路部分的表現(xiàn)上，新款TRACER 900GT也和舊款截然不同，原本的舊款MT-09 TRACER活用了MT-09的引擎與車(chē)身，并且以冒險(xiǎn)車(chē)款必備的靈活運(yùn)動(dòng)性能自豪，雖然動(dòng)作非?？焖伲擒?chē)身前方較高，因此前輪的接地感較不明顯。

新款TRACER 900GT則是因?yàn)槠教沟陌咽衷O(shè)定，所以讓騎乘姿勢(shì)更容易前傾，使得重心能轉(zhuǎn)移到前輪，讓接地感變得非常明顯；此外，也由于增加了煞車(chē)與轉(zhuǎn)彎時(shí)的安定感，所以在傾斜車(chē)身時(shí)并不會(huì)讓人感到不安，就算在彎道出口也能安心的轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)加速出彎。

相對(duì)于舊款MT-09 TRACER需要將身體貼近在車(chē)身上，新款TRACER 900GT的軸距雖然增加，但卻可以感覺(jué)到車(chē)身是在自己的掌控之下，且輕快感也都和現(xiàn)行款一樣，因此能讓人更大膽地享受運(yùn)動(dòng)騎乘的樂(lè)趣。

筆者實(shí)際從日本的東京都內(nèi)來(lái)回箱根后發(fā)現(xiàn)，果然還是新款騎乘起來(lái)比較輕松，其優(yōu)異的防風(fēng)與前進(jìn)性能，再加上自動(dòng)巡航還有電子快排等，都讓人在騎乘時(shí)更不容易覺(jué)得累。

除了電子配備外，新款TRACER 900GT的坐墊也非常好座，因?yàn)榕f款只要大約騎乘1個(gè)小時(shí)后的屁股就會(huì)開(kāi)始感到難受，但新款座墊在坐上去時(shí)的屁股不太會(huì)痛，所以長(zhǎng)途騎乘的性能也很明顯是TRACER 900GT比較優(yōu)異。

新款TRACER 900GT不僅延續(xù)舊款的特色，同時(shí)還提高了冒險(xiǎn)旅行車(chē)款該有的性能與運(yùn)動(dòng)感，且也因?yàn)椴幌馞JR1300那樣笨重且奢華，因此新款TRACER 900GT非常適合推薦給想要輕松駕駛的騎士擁有！

▲新款TRACER 900GT在運(yùn)動(dòng)性能方面并沒(méi)有任何削弱，反而更提升了旅行時(shí)的舒適度，外裝配件除了前后燈具以外都采用全新設(shè)計(jì)，讓人從外觀上就覺(jué)得變得帥氣且更有現(xiàn)代化的感覺(jué)；雖然引擎與車(chē)架等基本結(jié)構(gòu)都沿用了現(xiàn)行款的規(guī)格，但后搖臂卻是TRACER 900專(zhuān)屬的全新結(jié)構(gòu)。車(chē)重部分則比現(xiàn)行款增加了4㎏、高階GT版本則是5㎏。

▲新款TRACER 900的風(fēng)鏡下沿比較寬，上面則是稍微有點(diǎn)彎曲的形狀，舊款MT-09 TRACER的風(fēng)鏡只要用手操控儀表板下方左右兩個(gè)拉桿就能調(diào)整高低，新款TRACER 900則是在儀表板上面設(shè)置了拉桿，讓騎士單手就能調(diào)整控制，可調(diào)整幅度也增加了5mm。