縮小吧猛獸川崎Ninja h2

發(fā)布時間：2018-08-21 10:55【來源：樂享生活】

奇怪這臺H2怎么看起來比較小，是錯覺嗎？No！這家伙可是以排量只有八分之一的Z125為基礎(chǔ)進行改造的車款，而它的名字就是h2，以下就為大家送上充滿熱情執(zhí)著與驚人改造手法的h2。充滿玩心與技術(shù)的h2 從創(chuàng)意到正式市售共歷時1年半讓您開始懷疑自己的眼睛，就算目不轉(zhuǎn)睛地看著也只會不斷的吃驚及傻笑，如果當您看到h2時出現(xiàn)了以

奇怪這臺H2怎么看起來比較小，是錯覺嗎？No！這家伙可是以排量只有八分之一的“Z125”為基礎(chǔ)進行改造的車款，而它的名字就是“h2”，以下就為大家送上充滿熱情執(zhí)著與驚人改造手法的h2。

充滿玩心與技術(shù)的h2 從創(chuàng)意到正式市售共歷時1年半

讓您開始懷疑自己的眼睛，就算目不轉(zhuǎn)睛地看著也只會不斷的吃驚及傻笑，如果當您看到“h2”時出現(xiàn)了以上的反應，那就完全正中制作“h2”團隊的下懷了！“h2”以Z125 PRO為基礎(chǔ)，將外觀打造成與Ninja H2幾乎一模一樣，令人嘖嘖稱奇的品質(zhì)讓這臺改裝車頓時變得帥氣無比。

負責制作這臺車的是為于日本愛知縣日進市的“Pleasure”，“Pleasure”過去曾親手打造KR1000風格的KSR110，也曾經(jīng)因為“想做到一般摩托車行辦不到的事情”，所以開始設計Z125專用的邊車。

而這次改裝Z125的契機則是因為Ninja H2車主的一句“H2比較好玩”，所以在歷經(jīng)無數(shù)艱辛、不斷畫圖試作后才得以正式將設計圖具現(xiàn)化在Z125身上；根據(jù)拿來確認比例的照片及影片中，可以得知這次光是畫設計圖就畫了1年半的時間。

雖然感覺這個改造作業(yè)非常繁雜，但是“Pleasure”講究的就是在本文一開始提到過的“不是看起來好像H2，而是完成度高到會讓人誤以為是H2”，因此除了在保持H2的外觀設計上相當耗時以外，按比例縮小的工法更是最為浪費時間的工作之一，因為如果只是將H2的外裝零件單純縮小的話，總會讓人覺得不太協(xié)調(diào)，因此在不斷試作后，才順利打造出如同照片中所呈現(xiàn)的完美改裝車款。

而這個改裝等級甚至和之前曾介紹過，由本田設計師為了學習技術(shù)所打造的“?？?rdquo;車款的精致度幾乎是相同水準，而且相較于僅此一臺絕無分號的改裝車款，本次為大家介紹的h2是推出販售的，可惜僅限于日本地區(qū)。

▲售價為125萬日元(7萬)的PLEASURE h2。和H2放在一起比較后更顯得h2的驚人完成度，雖然排氣量從1000cc降到125㏄，但卻完全不會有不協(xié)調(diào)感。而最讓人震驚的是，在設計上并沒有使用電腦、而是僅以手的觸感來確認H2的形狀，并由純手工打造而成。

▲使用40種以上模具打造出類似H2的曲線及輪廓，而且為了美觀，從外面幾乎看不到任何一顆螺絲，想要做到這點需要極為高超的技術(shù)，同時也因為安裝困難，所以僅以包含車架、引擎的整車方式推出販售。

▲H2的單眼造型頭燈以鹵素燈泡代替，內(nèi)嵌在后視鏡的方向燈也能夠正常作動點亮，并配備和H2一樣的導流板和左邊的進氣導管，其他像是尾燈、方向燈、儀表板等則都有效的利用Z125原本的零件。

▲h2的排氣管與Z125一樣都隱藏于車底，車身側(cè)邊體積壯碩的排氣管則是收納空間，而且這個空間居然能放進3瓶500ml水，想出這個創(chuàng)意的人莫非是天才。

▲被包覆在整流罩內(nèi)側(cè)的儀表板使用Z125原本的儀表板，而車上的Ninja H2標志、機械增壓的飾徽等則都是使用H2的原廠零件。

“SD”改裝風格的全新頂點

把自己喜歡的摩托車以迷你摩托車改裝的SD（super deformed）改裝風格是從1970年代延續(xù)至今的改裝藝術(shù)，在1980年代甚至也推出了不少傳說中的改裝車款，像是以本田MONKEY車系為基礎(chǔ)，重現(xiàn)NS500R的Super MONKEY“NMR”，或是搭載Moriwaki鋁合金車架的Moriwaki“ZERO Z50M”等。

此外也有些是由摩托車廠牌親自推出的SD車款，比如說SUZUKI GAG、YAMAHA YSR等，以及由Kijima以MONKEY作為基礎(chǔ)車款復刻Harley-Davidson Ultra的“MON-DAVI”等；而現(xiàn)在，“h2”更是為SD改裝風格歷史中寫下新的一頁。

▲由Kijima在2011年創(chuàng)造出的MON-DAVI，這臺改裝車款的完成度也相當高。

▲“超級厲害的交通工具”這個感覺毫不遜色于H2！精心打造的“特別摩托車”以及騎乘摩托車時帶來的暢快感依然不變，光是擁有就讓您覺得很幸福的這點也和H2一樣。

外觀和騎乘感都刺激無比！超乎想象的高完成度

Pleasure改裝的h2將握把改為分離式，由于車身輕盈且排氣量小的車款在騎乘姿勢大幅改變后，在性能上可能會受到極大影響，但是在開始騎乘h2后，筆者的擔心馬上就消失一空，因為Z125原本的操控性能就非常特別，仿佛就像是重現(xiàn)昔日NSR50的那種輕快感，因此在改成分離式握把后，由于前輪的荷重變高，讓h2反而更像是迷你賽車。

雖然引擎部分維持Z125的原廠設定，但是其原本的特色就是轉(zhuǎn)速相當容易拉升，這點和Ninja H2非常相似，雖然增加了外裝零件所以車身重量稍微變重，不過輸出馬力并不會因此讓人感覺不夠，也讓人感受到Pleasure h2不只是在外觀上，就連騎乘性能都讓人感到刺激無比，絕對是一臺魅力十足的罕見限定車款。