自從奧地利紅牛賽道在2016年回歸MotoGP之后，前杜卡迪車手Andrea Iannone就拿下他GP生涯第一座分站冠軍，帶領杜卡迪重返榮耀，這條高海拔加上特殊的賽道設計，對于Desmosedici GP這種大馬力的猛獸來說是很大的優勢，在這短短三年間，杜卡迪在紅牛賽道就包辦了所有分站冠軍，前五名中也會有兩臺杜卡迪的身影，可說是杜卡迪的另一個主場，但今年的分站冠軍卻不是杜卡迪廠隊當家車手Andrea Dovizioso，也不是即將接班廠隊位置的Danilo Petrucci，而是從雅馬哈轉隊到杜卡迪后卻陷入大低潮的Jorge 洛倫佐，在正賽與馬奎茲纏斗后辛苦的拿下奧地利分站冠軍，本季已經拿下三座分站冠軍的洛倫佐，積分已超越隊友Dovizioso來到年度第三，僅次于羅西及目前的領先者馬奎茲，對比第一年加入杜卡迪的成績，在去年也只總共拿下137分而已，目前已累積有130分，有很大的機會能超越去年的成績，本季的表現可說是令人瞠目結舌，什么樣的原因讓原本跑得掙扎的洛倫佐大復活呢？讓我們整理一些因素來探討。

未來MM93與洛倫佐的搭配會擦出什么火花呢？

心情轉變

在杜卡迪的經歷過風風雨雨的一年后，在今年季中洛倫佐宣布將在下個賽季加盟HONDA廠隊，隨即在意大利與加泰隆尼亞站連續兩站拿下分站冠軍，讓杜卡迪也摸不著頭緒，記得當初2016年Iannone在紅牛賽道拿下杜卡迪睽違6年的勝利前，積分比Dovizioso高，也較年輕3歲，當時Iannone認為車隊一定會留他，但最后也被告知將不再與他續約，但諷刺的是，當年頂替他加入杜卡迪的就是洛倫佐，而現在是洛倫佐面臨將轉隊的狀況，不過兩人的情況有所不同，Iannone當年是因為洛倫佐的加入而離隊，更多的是想要讓杜卡迪深知做了錯誤的決定，而在離開杜卡迪前也一共站上頒獎臺4次，洛倫佐則是因為HONDA不再留下Dani Pedrosa而順勢簽約，或許是即將離開杜卡迪，壓力也跟著釋放許多，畢竟帶著三座世界冠軍的光環，風光轉投意大利廠隊杜卡迪，想成為一哥并帶領杜卡迪重返榮耀之際，Dovizioso突飛猛進的成績，硬是把還不熟悉騎乘杜卡迪的洛倫佐給壓下去，對洛倫佐來說，也許是該放松心情，扮演好自己的角色繼續保持下去，才是對自己的車手生涯最重要的。

與他廠簽約后便大爆發，與當年Iannone情況相似，或許出走的心情騎才是好杜卡迪的關鍵。

輪胎配置

自從加入杜卡迪后，洛倫佐配置更多的前后軟胎設定，并在捷克戰開始使用Dovizioso長期使用的車架，軟胎較能迅速的進入工作狀態，但是會消耗許多胎肉，但這對于洛倫佐來說并不是什么大問題，在奧地利站軟胎再次發揮了作用，并善用聰明的腦袋把隊友Dovizioso卡在身后，直線在利用Desmosedici GP18的高馬力輸出緊跟著馬奎茲，最后再用料想不到的外側超車一舉逆轉，軟胎搭配暴力的Desmosedici GP18，在這條高速賽道上占盡了許多優勢，去年Dovizioso也是利用幾乎快要融化的后軟胎，打敗馬奎茲拿下勝利，在賽后洛倫佐也說：“軟胎是很好的選擇，但我必須考量到賽道溫度而使用它，我已經學到了很多關于輪胎管理的知識，在自由練習中的失敗讓我記取教訓，但今天情況有所改善，我能跟緊馬奎茲，我嘗試著接管比賽，但馬奎茲還是很快，所以我等待正確的時機，當我看到他失誤了，我就超越他，這是一場真正的戰斗。”，以這幾站杜卡迪優異的表現上，似乎找到了適合的車輛設定。

沉著觀察，等待失誤，見縫插針

雨站減少

洛倫佐因過彎精準且有優異穩定的圈速，搭配穩健及不花俏的騎乘風格，因而被戲稱為“機器人”，而在雨戰中洛倫佐的成績可說是跟干地是天差地遠，讓機器人遇水短路這個說法更根深蒂固，在雅馬哈時就有怕水的現象，來到杜卡迪后問題更加嚴重，甚至有時連積分圈都跑不進，相較于去年多站詭譎多變的天氣，今年僅有阿根廷站是濕地的狀況，讓洛倫佐跑起來如釋重負，但要如何突破雨水這個唯一的弱點，還是洛倫佐目前車手生涯最重要的課題。

此機器人非彼機器人

證明實力

“這是我生涯在MotoGP取得最完美的勝利之一”這句話從一向是高傲態度的洛倫佐口中說出來，似乎感覺對杜卡迪還是有一絲留戀，從剛加入的種種不順遂，到今年成績的大幅進步，若繼續留隊肯定會有一番作為的，但杜卡迪畢竟還是Dovizioso的車隊，想成為當家車手需要有亮眼的成績，在捷克戰奪下亞軍后，洛倫佐非常熱衷投入在Brno賽道進行測試，連Petrucci都說：“我認為他將成為最危險的車手之一。”而在奧地利則終于得到了回報，在發言有所收斂之后，洛倫佐的進步確實是有目共睹的，若這股氣勢一直延續下去，杜卡迪會不會覺得扼腕呢？但已于事無補，洛倫佐首要的就是維持優異的成績，就連羅西也駕馭不了的杜卡迪，到目前為止一共站上了7次的頒獎臺、3座的分站冠軍（羅西站過3次的頒獎臺，但卻沒有拿下任何一冠），也算對是對東家杜卡迪有交代了，對于未來將轉戰也被認為較難騎的HONDA車隊，洛倫佐也說：“身為運動員最難的事情就是重塑自我，要學會以不同方式來處理事情，在杜卡迪，我不得不這樣做，最后我成功了，這段回憶將會銘記在我心，一段充滿低潮與精彩的故事，我心中將會有杜卡迪的位置，在2017年，Dovizioso在經驗方面勝過于我，而現在，我同樣會在馬奎茲身上學到東西。”

除了杜卡迪的輪胎戰術奏效，新油箱的搭載而帶來的影響也可能是杜卡迪致勝的因素

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