目前全球各大品牌都在積極研發(fā)電動車，甚至有許多原本不做汽車的品牌都開始突入開發(fā)，其中又以國內(nèi)最為盛行，擁有數(shù)百家新創(chuàng)公司分別推出電動車，但NIO Capital風(fēng)險投資基金表示，未來將有99%的電動車新創(chuàng)公司會被淘汰。

NIO Capital 風(fēng)險投資基金表示，未來中國將有99%的電動車新創(chuàng)公司會被淘汰。

根據(jù)外媒《彭博社》報道，NIO Capital 風(fēng)險投資基金負(fù)責(zé)人朱巖接受采訪時表示，并不看好中國境內(nèi)這些號稱“Tesla 殺手”的新創(chuàng)公司，因為從零開始造車，需要大量資本投入，還要一個比較大的團隊，是非常復(fù)雜的體系，所以新創(chuàng)公司的存活率會很低。

2020年后，原本備受保護的中國電動車產(chǎn)業(yè)，將面臨日韓業(yè)者的直接競爭。而且中國的電動車補助將在 2020 年退場，原本備受保護的中國電動車產(chǎn)業(yè)，將面臨日韓業(yè)者的直接競爭，尤其日韓電池成本更低、更為穩(wěn)定，受到許多國際大廠青睞，屆時勢必會對中國電動車產(chǎn)生沖擊，能生存下來的新創(chuàng)公司可能僅1%。

國際新能源分析師指出，隨著Samsung、LG以及Panasonic等燃料電池大廠相繼進(jìn)入中國，到2020之后，可能就只剩下寧德時代和比亞迪兩大中國電動車品牌能抗衡，其他電池廠商恐怕都將瀕臨死亡或邊緣化。

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