細(xì)數(shù)電動(dòng)摩托車(chē)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

發(fā)布時(shí)間：2018-07-30 10:48【來(lái)源：樂(lè)享生活】

不管您喜歡或是討厭，電動(dòng)車(chē)時(shí)代已經(jīng)不再是天方夜譚，而是實(shí)際來(lái)臨。特斯拉 Model S的行駛距離已經(jīng)達(dá)到480公里，就算是雪佛蘭的Bolt EV這類(lèi)的小型電動(dòng)汽車(chē)，也具備有380公里的續(xù)航能力，應(yīng)付日常一般的代步行車(chē)綽綽有余。不過(guò)以上的兩個(gè)例子都是電動(dòng)汽車(chē)，相較于電動(dòng)摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展在實(shí)用性方面還是勝過(guò)摩托車(chē)不

不過(guò)以上的兩個(gè)例子都是電動(dòng)汽車(chē)，相較于電動(dòng)摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展在實(shí)用性方面還是勝過(guò)摩托車(chē)不少，但千萬(wàn)不要低估電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)的潛力，因?yàn)榭梢源_定這是目前各大摩托車(chē)廠發(fā)展的方向，也說(shuō)不定那一天忽然有了低重量高能量的電池技術(shù)問(wèn)世，電動(dòng)摩托車(chē)的發(fā)展將一發(fā)不可收拾，我們謹(jǐn)就目前市場(chǎng)上的電動(dòng)摩托車(chē)為前提，替大家做一個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)的分析。

優(yōu)點(diǎn)

1. 電動(dòng)很潮

騎著電動(dòng)摩托車(chē)現(xiàn)在似乎在附加價(jià)值上大過(guò)于一般汽油摩托車(chē)，似乎代表車(chē)主關(guān)心地球、愛(ài)好綠能、限制自己的碳足跡等等，都是加分重點(diǎn)。再者電動(dòng)車(chē)使用電力的成本也遠(yuǎn)比使用汽油來(lái)的低，所以也比較不會(huì)受到國(guó)際油價(jià)變動(dòng)起伏影響。

2. 維護(hù)成本低

電動(dòng)摩托車(chē)基本上需要維護(hù)的地方不多，相較于一般傳統(tǒng)摩托車(chē)算少很多，最常損耗的應(yīng)該只有輪胎與煞車(chē)來(lái)令而已。

3. 大扭力輸出

大部分的電動(dòng)摩托車(chē)極速都不快，但仰賴(lài)著電動(dòng)馬達(dá)出力特性，就算是阿貓阿狗牌的電動(dòng)摩托車(chē)也有非常好的扭力輸出，而且是隨轉(zhuǎn)隨到，相當(dāng)?shù)膮柡?。如果預(yù)算不是問(wèn)題的話(huà)，電動(dòng)摩托車(chē)一樣有來(lái)自意大利的精品，像是Energica Ego就有極速超越240km/h的實(shí)力，加速快尾速也快。

4. 安靜

如果您是相信Loud pipes save lives這句話(huà)的人，肯定不會(huì)喜歡一輛安安靜靜跑起來(lái)沒(méi)聲音的摩托車(chē)。不過(guò)有人喜歡吵，也會(huì)有人享受安靜，電動(dòng)摩托車(chē)的特性就是跑起來(lái)沒(méi)有什么噪音，相較于一般汽油引擎摩托車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)80db音量，電動(dòng)摩托車(chē)基本上只能算是背景運(yùn)轉(zhuǎn)聲而已。

5. 容易駕馭

電動(dòng)摩托車(chē)基本上不需要打檔，基本上就是一輛扭力很大的踏板摩托，不管車(chē)輛造型是越野仿賽還是復(fù)古車(chē)，只要會(huì)騎腳踏車(chē)的人應(yīng)該都不會(huì)有問(wèn)題。

缺點(diǎn)

1. 起初投資成本

由于經(jīng)濟(jì)規(guī)模的關(guān)系，電動(dòng)汽車(chē)與摩托車(chē)的成本以目前看來(lái)還是無(wú)法與傳統(tǒng)內(nèi)燃引擎的汽摩托車(chē)相比，不過(guò)世界各國(guó)政府都有相對(duì)應(yīng)的減稅補(bǔ)助等措施，讓消費(fèi)者的荷包減輕一點(diǎn)負(fù)擔(dān)。不過(guò)也因?yàn)槭褂秒妱?dòng)摩托車(chē)已經(jīng)漸漸被短程城市通勤者接受，銷(xiāo)售數(shù)量漸漸成長(zhǎng)，也反映在價(jià)格上有日漸合理化的趨勢(shì)。

2. 里程恐懼癥

使用汽油的汽車(chē)摩托車(chē)若沒(méi)油，只要找個(gè)加油站把油加滿(mǎn)就可以繼續(xù)跑，但若電動(dòng)車(chē)跑到?jīng)]電又剛好附近沒(méi)有充電站或電池交換站的話(huà)，

那可就動(dòng)彈不得。所以電動(dòng)車(chē)的使用者對(duì)于這趟跑了多少距離這種事情需要格外注意，甚至變成壓力。

3. 充電時(shí)間長(zhǎng)

不管是世界上最先進(jìn)的充電技術(shù)與電池，充飽電所需要的時(shí)間絕對(duì)都是比上加油站加滿(mǎn)油還要多上不知多少倍。不過(guò)這是目前電池科技的現(xiàn)況，誠(chéng)如前文有提到過(guò)，或許哪一天忽然有突破性的新電池科技發(fā)明，這一切就不再是問(wèn)題。

4. 重量

電動(dòng)汽摩托車(chē)使用的電池往往都是車(chē)輛總重分配的前幾名，對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)或許還好，但是對(duì)于電動(dòng)摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，電池的重量往往讓車(chē)輛犧牲了操控，同時(shí)也增加了使用者在移車(chē)時(shí)的困擾。不過(guò)這一點(diǎn)跟上面提到的類(lèi)似，待未來(lái)的新電池科技問(wèn)世后，重量的困擾就能改變?cè)S多。

5. 電動(dòng)摩托車(chē)店像3C賣(mài)場(chǎng)

電動(dòng)摩托車(chē)店里頭少了很多器械跟技師，整體摩托車(chē)行的感覺(jué)像是去逛3C賣(mài)場(chǎng)一樣，這對(duì)很多老派的摩托車(chē)族群來(lái)說(shuō)是一個(gè)很不能克服的點(diǎn)。

6. 網(wǎng)上會(huì)少了很多好笑的摩托車(chē)視頻

電動(dòng)摩托車(chē)普及之后，就可以省略掉學(xué)習(xí)放離合器跟掛檔這一段，這樣說(shuō)來(lái)以后網(wǎng)上也會(huì)少了很多好笑的視頻了。

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