2018鈴鹿8耐摩托車大賽即將開戰(zhàn) 誰將是冠軍得主雅馬哈還是川崎？

發(fā)布時間：2018-07-27 10:37【來源：樂享生活】

經(jīng)過一年的漫長等待，第41屆鈴鹿8小時耐力賽終于將在本周末于日本鈴鹿賽道舉行，鈴鹿8耐同時也是2017-2018世界耐力錦標賽的最后一站賽程，因此各隊伍皆虎視眈眈的瞄準著頒獎臺席位。那么，以下就為大家介紹關(guān)于本屆鈴鹿8耐各車隊車手及觀賽重點。最強冠軍候補就是雅馬哈車隊終于在本周末就要迎接被昵稱為8耐的鈴鹿8小時耐力

經(jīng)過一年的漫長等待，第41屆鈴鹿8小時耐力賽終于將在本周末于日本鈴鹿賽道舉行，鈴鹿8耐同時也是2017-2018世界耐力錦標賽的最后一站賽程，因此各隊伍皆虎視眈眈的瞄準著頒獎臺席位。那么，以下就為大家介紹關(guān)于本屆鈴鹿8耐各車隊車手及觀賽重點。

最強冠軍候補就是雅馬哈車隊

終于在本周末就要迎接被昵稱為“8耐”的鈴鹿8小時耐力賽的到來，雖然從昨天(周四)就已經(jīng)開始進行本屆賽程，但各車隊想必直到最后一刻為止都還在忙著最終準備及調(diào)整吧。

今年最熱門的冠軍候補果然就是將目標放在4連冠的雅馬哈車隊了吧，以目前聲勢高漲的中須賀克行為主，加上在世界超級摩托車錦標賽(WSBK）狀況絕佳的Alex Lowes以及Michael van der Mark等，雅馬哈車隊可說是集結(jié)了最頂尖車手的一流隊伍。

中須賀克行在之前接受采訪時就非常有自信的表示“我們現(xiàn)在的狀況極佳，因此不管發(fā)生什么狀況，只要有我們3個人在就不會有問題！”在比賽前早早地展露出作為衛(wèi)冕冠軍的從容姿態(tài)。

▲YAMAHA FACTORY RACING TEAM

WSBK王者也加入了KAWASAKI，優(yōu)勝目標近在咫尺

能和衛(wèi)冕冠軍YAMAHA對抗的應(yīng)該就非Kawasaki Team GREEN莫屬了，Kawasaki Team GREEN在2016年與2017年都獲得第2名，今年更是征召了在WSBK奪下3連冠、正朝向4連冠之路邁進的Jonathan Rea（以下以Johnny表示）。

剛結(jié)束WSBK賽事的Johnny馬不停蹄的在7月10日～12日參加公開測試，原本他是預(yù)定要從第二次才開始參加練習，但是在他抵達賽道一個小時后舉行的第一次練習中便已經(jīng)可以看到他的身影，而且還馬上跑出絕佳成績，甚至在第3天練習時還跑進2秒06秒，順勢寫下車隊的最佳成績，讓人感覺到他對這次贏得冠軍志在必得的樣子。

雖然多少有受到時差影響，但身為世界冠軍的Johnny努力調(diào)整時差，默默地表現(xiàn)出專業(yè)車手該有的素質(zhì)。而令人在意的是在公開測試中，Johnny對參賽車的設(shè)定做了變動，因此Leon Haslam及渡邊一馬在比賽中平均會騎乘多久的時間，應(yīng)該都會影響到比賽戰(zhàn)略；究竟KAWASAKI是否能在暌違25年后再度拿下冠軍王座呢？

▲Kawasaki Team GREEN

因為Leon Camier受傷，HRC陣前換將

睽違10年再度重返鈴鹿8耐的HRC，以“Red Bull Honda with日本郵局”的隊名，派出高橋巧、中上貴晶，再加上代替?zhèn)腜atrick Jacobsen代表參賽；身為全日本JSB1000級別的王牌選手，并參與參賽車研發(fā)的高橋巧完全不在意周圍吵鬧的聲音，全心全意地投入在自己的工作上。

而身為MotoGP現(xiàn)役車手的中上貴晶也表示將在今年一雪去年摔車的恥辱，目標就是拿下鈴鹿8耐的冠軍，中上貴晶還提到他去年是在Moto2級別征戰(zhàn)，今年則是提升到GP級別，所以在一開始騎乘鈴鹿8耐參賽車時感覺速度特別慢，還以為是參賽車壞掉；從這件事中可以看出MotoGP的參賽車絕對是集頂尖技術(shù)與性能于一身的特別車款。

雖然因為Leon Camier受傷所以緊急征召Patrick Jacobsen加入，但是在事前測試中，Patrick Jacobsen就成功跑出HARC-PRO車隊的最佳成績，因此在正賽時應(yīng)該會按照他對CBR1000RRW的駕馭程度決定起用方式。

▲Red Bull Honda with 日本郵局

Kevin Schwantz出任Team KAGAYAMA總教練

YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING派出了津田拓也與Sylvain Guintoli選手，第3位選手雖然在BSB的Bradley Ray及全日本JSB1000級別的渡邊一樹之間猶豫，但最后還是確定由Bradley Ray代表參賽。

此外，渡邊一樹則是和車隊代表生形秀之以及Tommy Bridewell一起組成S-pulse Dream Racing IAI參加比賽；在測試時渡邊一樹同時試乘了兩支隊伍的參賽車，如果正式比賽時也能展現(xiàn)出驚人速度的話，應(yīng)該就可以拿下不錯的成績。

Team KAGAYAMA U.S.A.除了找來Kevin Schwantz擔任總教練外，車手部分則邀請到了Joe Roberts、浦本修充與加賀山就臣等3人，目標當然就是要登上頒獎臺。

KYB MORIWAKI MOTUL RACING的Dan Linfoot在21日的比賽中受傷，所以或許會和去年一樣，正賽將由高橋裕紀與清成龍一的2人組合挑戰(zhàn)也說不定；而由秋吉耕祐率領(lǐng)的au·TELURU MotoUP Racing，雖然因為長島哲太在MotoGP荷蘭站時受傷，再加上Isaac Vinales在正式比賽時只有雨中的參賽經(jīng)驗等不確定因素，但是由于秋吉耕祐本身的表現(xiàn)極為穩(wěn)定，因此萬一前幾名種子選手出狀況的話，應(yīng)該也有希望能夠站上頒獎臺。

Team Sup Dream Honda的山口辰也、巖戶亮介、作本輝介以及Honda Suzuka Racing Team的日浦大治朗、龜井雄大、安田毅史，則有機會競爭中段的排名成績。

競爭前幾名的大概就是YAMAHA FACTORY RACING TEAM、Kawasaki Team GREEN、Red Bull Honda with日本郵局以及MuSASHi RT HARC-PRO等這幾支車隊，而Honda感覺應(yīng)該會從本屆開始奮起直追；此外，離世界耐力錦標賽冠軍只差一步之遙的F.C.C. TSR Honda France也值得密切關(guān)注。

SST級別賽事也備受矚目

除了EWC級別外，參賽車狀況接近一般市售車款的SST級別也非常值得一看。大家相當熟悉的青木宣篤將代表“MotoMap SUPPLY”騎乘SUZUKI的GSX-R1000參加SST級別。

在其他參賽選手方面，今野由寬、Josh Waters雖然是去年的老面孔，但是卻從EWC級別轉(zhuǎn)戰(zhàn)SST級別。由于SST級別不能像EWC級別一樣進行快拆輪胎的改裝，因此在維修區(qū)的作業(yè)時間就會變得比較長，然而去年贏得冠軍的ITO RACING卻能夠?qū)⑤喬ジ鼡Q次數(shù)控制在3次并留下209圈的驚人紀錄，所以才能以SST參賽車在綜合排名內(nèi)拿下第15名，這可說是一項驚人壯舉。

由于今年ITO RACING放棄報名，因此MotoMap SUPPLY自然也就成為這次的冠軍候補車隊，與之抗衡的應(yīng)該就是采用BMW S1000RR的TONE RT SYNCEDGE 4413、Team Hanshin Riding School以及ARMY·GIRL TEAM MF & Kawasaki等KAWASAKI陣營的車隊，還有騎乘YAMAHA YZF-R1的NCXX RACING &ZENKOUKAI吧！

由于今年的天氣相當炎熱，因此應(yīng)該會對輪胎造成極大負擔，所以決勝關(guān)鍵可能就會變成待在維修區(qū)時間的長短，所以SST級別的冠軍爭奪戰(zhàn)也相當值得關(guān)注。