最大馬力550匹全新凱迪拉克CT6 V-Sport搶先亮相

發(fā)布時間：2018-03-22 18:53【來源：樂享生活】

于2015年推出的凱迪拉克CT6乃是品牌最頂級的后驅旗艦車款，而經過三年的等待，近日原廠正式公布最新的性能版本CT6 V-Sport。全新的凱迪拉克CT6 V-Sport車頭的盾形水箱罩換裝網狀格造型，而下方的氣壩也改成橫輻式設計，搭配科技感本來就很強烈的LED大燈顯得更為侵略性。同時車身也取消原有的鍍鉻飾條，換裝亮黑色飾板、20寸多輻式

于2015年推出的凱迪拉克CT6乃是品牌最頂級的后驅旗艦車款，而經過三年的等待，近日原廠正式公布最新的性能版本CT6 V-Sport。

最大馬力550匹全新凱迪拉克CT6 V-Sport搶先亮相

全新的凱迪拉克CT6 V-Sport車頭的盾形水箱罩換裝網狀格造型，而下方的氣壩也改成橫輻式設計，搭配科技感本來就很強烈的LED大燈顯得更為侵略性。同時車身也取消原有的鍍鉻飾條，換裝亮黑色飾板、20寸多輻式鋁圈增添性能氣息。

最大馬力550匹全新凱迪拉克CT6 V-Sport搶先亮相

動力系統(tǒng)方面，CT6 V-Sport采用全新的4.2升缸內直噴雙渦輪增壓V8引擎，搭配10速手自排變速箱，可爆發(fā)出500hp(373kW)、550hp(410kW)兩種輸出。這具引擎為了減經重量，使用鋁合金活塞、鍛造曲軸對應1.38bar的增壓值，而渦輪增壓器也采用了水冷式中冷器設計有效降低進氣溫度，官方聲稱能夠溫度能夠降低至74ºC。

最大馬力550匹全新凱迪拉克CT6 V-Sport搶先亮相

為了對應更強勁的動力表現，原廠工程師也將CT6V-Sport的底盤重新調校，并換上限滑后差速器、磁力控制懸吊和后輪轉向系統(tǒng)提高操控極限，同時還配備一組Brembo剎車卡鉗增強煞停表現。除此之外，駕駛模式也新增了賽道模式，在該模式下，車輛的電磁懸吊、轉向回饋、四輪驅動系統(tǒng)分配、后輪轉向、車身穩(wěn)定程序介入時機、排氣聲浪等均會調整至最運動的狀態(tài)，以滿足駕駛的動力、操控及感官需求。

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