目前已經(jīng)躍升為車壇主流開發(fā)技術(shù)項(xiàng)目之一的自動駕駛在近期驚傳撞擊路人致死的案件，根據(jù)外電消息，3月18日晚上10點(diǎn)多一輛Uber自動駕駛車在美國亞利桑那州與一名行人相撞，遭撞的女行人確認(rèn)死亡，該起事件也成為自動駕駛車輛致死的全球首例，除了造成輿論嘩然，無疑也是對自動駕駛技術(shù)的一記重?fù)?，民眾對車廠所宣稱“能夠挽救更多的生命，改變交通方式”存疑。

此次釀禍的Uber實(shí)驗(yàn)平臺為一輛VolvoXC90，上面配有一名駕駛來防范緊急事件發(fā)生，事故當(dāng)時自動駕駛車以時速40英里走行，49歲的女性行人則自路旁牽著單車過馬路，因閃避不及發(fā)生沖撞，該行人在往醫(yī)院后不幸身亡。事故發(fā)生之后Uber已經(jīng)宣布暫停在美國其他城市的自動駕駛測試項(xiàng)目，目前初步已經(jīng)厘清控制車輛的軟體非VolvoXC90

本身的系統(tǒng)。美國國家交通安全委員會與加拿大安大略省交通部門將針對這起事件展開調(diào)查。

事故發(fā)生之后Uber已經(jīng)宣布暫停在美國其他城市的自動駕駛測試項(xiàng)目，目前初步已經(jīng)厘清控制車輛的軟體非VolvoXC90本身的系統(tǒng)。

Uber的自動駕駛事故也引發(fā)業(yè)界的寒蟬效應(yīng)，豐田新聞發(fā)言人在日前表示，在豐田研究院(豐田ResearchInstitute)的要求下將暫停旗下全自動駕駛技術(shù)(豐田稱為ChauffeurMode)的公共道路測試項(xiàng)目，至于被問到何時重啟，豐田則拒絕透露更多消息，但可以確定全自動駕駛汽車公共道路測試將會持續(xù)進(jìn)行。新聞發(fā)言人BrianLyons

表示，我們還在等待調(diào)查結(jié)果。我們僅僅希望給我們的駕駛員更多時間來反思他們工作的重要性。

雖然豐田率先發(fā)難，但仍有不少車廠表示將會持續(xù)進(jìn)行相關(guān)的測試活動，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Mueller便對此事件回應(yīng)，表示將不會更改其推出全自動駕駛車輛的計劃。他認(rèn)為，公司不會因?yàn)檫@起悲痛事件，而脫離我們既定的長期戰(zhàn)略，Mueller同時建議消費(fèi)者別急于下定論，需等待Uber事件的最終調(diào)查結(jié)果，但整體來說，業(yè)界對自動駕駛的發(fā)展應(yīng)該加倍努力，借以換取自動駕駛技術(shù)的安全性和社會接受度。除了大眾集團(tuán)之外，法國汽車制造商PSA集團(tuán)也表態(tài)不會改變其目前的自動駕駛測試計劃，并且重申安全一直是PSA在該領(lǐng)域測試的首要重點(diǎn)。Renault方面則表示不會對其它公司或者假設(shè)情況進(jìn)行評論。

此次的事故充分的表現(xiàn)出自動駕駛技術(shù)在發(fā)展過程中可能面臨的實(shí)質(zhì)風(fēng)險，尤其是目前該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)從早期的封閉場域?qū)嶒?yàn)走向更為復(fù)雜的實(shí)際道路測試，有別于其他的工程系統(tǒng)測試，目前自動駕駛所采用實(shí)際道路測試對于民眾的風(fēng)險性及侵害性相對高上許多，若這樣的實(shí)驗(yàn)是必要之惡，那么系統(tǒng)該達(dá)到何等的可靠度、配車駕駛應(yīng)該有哪些足夠的訓(xùn)練就該是研發(fā)單位理應(yīng)把關(guān)好的基本底線。

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