今天傳來消息，稱鈴木在美國重新注冊了其經(jīng)典的KATANA（忍者刀）商標(biāo)，看到鈴木的這一做法，我們猜測這是不是寓意著經(jīng)典鈴木刀將會(huì)重新出鞘呢？

說到鈴木刀可能有些玩車比較早的車友會(huì)比較熟悉，鈴木刀首次出現(xiàn)在大家的視線中，是在1980年的德國科隆車展，其獨(dú)特的外觀和設(shè)計(jì)，一下就讓顛覆了當(dāng)時(shí)人們的感官。

鈴木刀的外觀為何會(huì)與當(dāng)時(shí)其它車差距這么大？主要是因?yàn)殁從镜聡疽?，設(shè)計(jì)出一款能夠直接吸引當(dāng)?shù)厥袌龅哪ν熊嚕虼说聡綯arget Design被聘用，完成這一宏大的計(jì)劃。

鈴木刀由前BMW寶馬Motorrad設(shè)計(jì)公司Hans Muth負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)，Muth加入了Jan Fellstrom和Hans-Georg Kasten的項(xiàng)目中，并且這些人開始使用鈴木GS1100作為基礎(chǔ)創(chuàng)造。

鈴木刀設(shè)計(jì)出來的外觀，就算放到現(xiàn)在來說也不難看，科幻中還帶著一些復(fù)古的韻味，鈴木刀它的棱角線以及其整流罩，油箱和座椅都融合成一體，帶來的視覺感受在那個(gè)時(shí)代也是獨(dú)一無二的。

鈴木在1981年正式發(fā)布推出GSX 1100S Katana，隨后鈴木刀車系還分別推出過750mL、500mL、250mL不同排量的車款，其并列四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)和跨時(shí)代的外觀，在每個(gè)喜歡它的車友腦海里都留下了印記。

作為一個(gè)時(shí)代的經(jīng)典，這輛鈴木刀被愛好者們以各種形式進(jìn)行傳承，比如漫畫、標(biāo)志性的戒指和模型，都曾出現(xiàn)過這輛鈴木刀的身影。

鈴木刀歷經(jīng)大約20個(gè)年頭，由于排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，在2000年發(fā)布了鈴木刀系列的最后一代GSX 1100SY Final Edition以后，鈴木再也沒有KATANA系列的新車型。

雖然在2007年，鈴木曾經(jīng)展出過一輛名叫Stratosphere的車，外觀神似經(jīng)典的鈴木刀，還搭載的是一臺(tái)直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可惜這輛車只是一輛概念車，并沒有進(jìn)行量產(chǎn)，讓粉絲們白興奮一場。

在2013年，鈴木另外一款使用渦輪增壓的摩托車概念圖曝光，概念圖中的車雖然有點(diǎn)復(fù)古的感覺，可外觀依稀能看出有鈴木刀的影子存在，不過發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有采用經(jīng)典的并列四缸。

這次鈴木重新注冊KATANA商標(biāo)，非常有可能是復(fù)活這輛經(jīng)典的鈴木刀，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這輛新的鈴木刀可能會(huì)被命名為“GXS700T”，而這個(gè)名字后面的T也是讓人引發(fā)無限的遐想。

鍋語：GSX700T這個(gè)名字很容易解釋，GS是鈴木的內(nèi)嵌式發(fā)動(dòng)機(jī)，X指高性能車型，700代表這輛的排量，T很有可能是最近鈴木在研究的渦輪系統(tǒng)，不過具體什么樣還不得而知，這些還只是猜測，不過還是期望鈴木能讓這輛經(jīng)典的“刀”重新出鞘一展風(fēng)采！

那么你對這輛“寶刀”

怎么看呢？

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