正式在2018年３月1日于日本推出的KAWASAKI Ninja H2SX和Ninja H2SX SE，雖然是相同車(chē)款，但規(guī)格配備不盡相同的2臺(tái)車(chē)在日本的售價(jià)差異為37萬(wàn)8000日元（2.2萬(wàn)人民幣）。

如果價(jià)差只有一點(diǎn)點(diǎn)的話(huà)，當(dāng)然可以不用煩惱的直接選擇比較貴的那臺(tái)，但是當(dāng)價(jià)格差異有點(diǎn)大時(shí)，反而讓人不知道該選擇哪臺(tái)才好。

比較配備之后發(fā)現(xiàn)SE版比較劃算

標(biāo)準(zhǔn)版和SE版在日本販?zhǔn)鄣膬r(jià)差為37萬(wàn)8000日元，雖然車(chē)身配件大致上是一樣的，但是標(biāo)準(zhǔn)版沒(méi)有KAWSAKI史上首度配備的轉(zhuǎn)向頭燈、全彩液晶儀表板、大型擋風(fēng)擋、中撐、加熱握把等配備。

考慮到這些配備的價(jià)值，標(biāo)準(zhǔn)版和SE版的價(jià)差就落在讓人能接受的合理范圍了，以下筆者將試著為大家實(shí)際比較一下標(biāo)準(zhǔn)版和SE版的差別。

液晶屏幕

標(biāo)準(zhǔn)版使用黑底白字顯示的液晶屏幕，而SE版則使用全彩的TFT液晶屏幕，在顯示上的視覺(jué)差異感極大，且SE版能夠顯示Touring和Sport 2種模式，在Touring模式下還能夠選擇背景要白色或黑色。

▲SE 版在Touring模式下顯示油量表的位置在Sport模式就會(huì)變成根據(jù)IMU系統(tǒng)顯示車(chē)身加速度的狀態(tài)；標(biāo)準(zhǔn)版的儀表板基本上和Ninja H2相同，但是還是有些功能不同，例如能夠顯示轉(zhuǎn)彎傾角和最大轉(zhuǎn)彎傾角等。

LED轉(zhuǎn)向頭燈

SE版在左右側(cè)邊整流罩各配備了由3顆LED燈構(gòu)成的轉(zhuǎn)向頭燈組，能夠根據(jù)車(chē)身轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾角依序點(diǎn)亮，因應(yīng)車(chē)體傾斜照亮騎士的視線(xiàn)方向，加強(qiáng)夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)的辨識(shí)性。

▲SX版開(kāi)燈和沒(méi)開(kāi)燈的樣子，轉(zhuǎn)向頭燈在轉(zhuǎn)彎時(shí)是由上到下依序亮燈，實(shí)際測(cè)試之后發(fā)現(xiàn)，到轉(zhuǎn)彎傾角顯示的一半位置左右3個(gè)燈就會(huì)全部亮起、壓車(chē)角度不需要太大就會(huì)亮燈；此外，標(biāo)準(zhǔn)版因?yàn)闆](méi)有轉(zhuǎn)向頭燈，所以這個(gè)位置被采用同色涂裝的車(chē)殼包覆起來(lái)。

剎車(chē)油管與切削加工處理

SE版配備了不銹鋼制剎車(chē)油管，因此能夠更直接傳遞油壓，使剎車(chē)手感更為優(yōu)秀，同時(shí)在外型上營(yíng)造出高級(jí)感。此外，SE版各部位零件在切削加工處理后，使得車(chē)體外觀(guān)看起來(lái)更有質(zhì)感。

▲SE版前后剎車(chē)都采用不銹鋼制油管。此外，后輪鼓采用削切加工處理并在表面覆蓋上透明漆，這也是只有SE版才有的配備。

▲輪輻削切加工處理并在表面覆蓋上透明漆是SE版的專(zhuān)屬配備，輪框貼在SE版被列為標(biāo)準(zhǔn)配備，但是在標(biāo)準(zhǔn)版上則是需要另外選配加購(gòu)。

大型風(fēng)擋和前后Premium座墊

SE版將大型風(fēng)擋列為標(biāo)準(zhǔn)配備，所以即使采取直背式騎乘姿勢(shì)也不會(huì)正面接受風(fēng)壓，實(shí)現(xiàn)更好的防風(fēng)效果，同時(shí)SE版也將前后Premium（皮革風(fēng)）座墊列為標(biāo)準(zhǔn)配備，并采用雙縫線(xiàn)車(chē)法營(yíng)造出高級(jí)感。

此外，SE版也將橡皮制的油箱保護(hù)貼列為標(biāo)準(zhǔn)配備，這在標(biāo)準(zhǔn)版也是需要額外加購(gòu)的。

▲在SE版作為標(biāo)準(zhǔn)配備的大型風(fēng)擋、Premium座墊、油箱橡皮保護(hù)貼等配備，標(biāo)準(zhǔn)版都可以另外選配加裝。

加熱握把和電源插座

SE版將加熱握把和儀表板左邊的DC電源插座列為標(biāo)準(zhǔn)配備。加熱握把的開(kāi)關(guān)在左邊把手，讓握把的部分雖然比標(biāo)準(zhǔn)版短10mm，但是并不影響操控；此外，SE版的握把雖然內(nèi)建加熱裝置，但握把并沒(méi)有比較粗，直徑和標(biāo)準(zhǔn)版幾乎相同。

▲SE版內(nèi)置發(fā)熱握把，實(shí)際測(cè)量結(jié)果雖然左邊比較短10mm、右邊比較短5mm，但是直徑和標(biāo)準(zhǔn)版幾乎一樣，并不影響操控體驗(yàn)；SE版在儀表板左側(cè)設(shè)置了電源插座，在長(zhǎng)途旅行時(shí)非常實(shí)用。

超級(jí)實(shí)用的中駐

SE版同時(shí)也將中駐列為標(biāo)準(zhǔn)配備，所以不論是維修保養(yǎng)還是長(zhǎng)時(shí)間停放都相當(dāng)方便。

除了上述所提到的不同點(diǎn)以外，標(biāo)準(zhǔn)版和SE版的前叉頂蓋也不一樣。根據(jù)KAWASAKI目前公布的消息只知道前叉是全可調(diào)，但是并沒(méi)有明確說(shuō)明兩個(gè)版本有哪里不同，所以筆者推測(cè)在功能上應(yīng)該沒(méi)有太大影響。

Ninja H2SX SE在日本的定價(jià)為237萬(wàn)6000日元（14.1萬(wàn)），Ninja H2SX的定價(jià)則是199萬(wàn)8000日元（11.9萬(wàn)），但考慮到上面提到的配備以及涂裝配色的差異，這個(gè)價(jià)差就變成在可以接受的范圍內(nèi)。

Ninja H2SX/SE是臺(tái)能輕松享受機(jī)械增壓的摩托車(chē)款

Ninja H2SX的基礎(chǔ)車(chē)款-H2非常具有壓迫感，不論是騎士本人還是周?chē)娜硕紩?huì)覺(jué)得贊嘆不已，而騎乘姿勢(shì)也是高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)款標(biāo)準(zhǔn)的前趴姿勢(shì)，再加上機(jī)械增壓帶來(lái)的超強(qiáng)動(dòng)力，可說(shuō)是最剛毅精悍的車(chē)款。

與之相對(duì)，Ninja H2SX的騎乘姿勢(shì)相當(dāng)輕松，雖然稍微前傾，但是在一般街道上騎乘并不會(huì)覺(jué)得疲累，而令人在意的機(jī)械增壓引擎操控起來(lái)和Ninja 1000具有同樣的感受，并且像自然進(jìn)氣引擎一樣容易操控。

從儀表板顯示的增壓值中可以看出，機(jī)械增壓從低轉(zhuǎn)速開(kāi)始就十分有力，且轉(zhuǎn)速越高、增壓值百分比就越高，在停止催油門(mén)之后還會(huì)發(fā)出“咻嚕嚕嚕~”的特有聲音，有經(jīng)驗(yàn)的騎士并不會(huì)覺(jué)得恐怖，反而會(huì)非常享受機(jī)械增壓加速時(shí)的感覺(jué)，這同時(shí)也是Ninja H2SX的魅力。

在雙腳著地性上，身高172cm的騎士幾乎可以完全踩在地上，且Ninj H2SX就算裝備上馬鞍箱也還可以雙人騎乘，所以即使從ZX-14R換到Ninj H2SX，應(yīng)該也可以獲得120％的滿(mǎn)足感。

▲照片中的騎士身高172cm、體重65kg。SE版和標(biāo)準(zhǔn)版的騎乘姿勢(shì)完全一模一樣，但是因?yàn)轱L(fēng)擋的高度不同，所以SE版的防風(fēng)效果比較好。

Ninja H2SX/H2/ZX-14R主要規(guī)格配備比較