川崎旗下的最新力作-Z900RS因?yàn)槠洫?dú)特的古典品味而造成熱門討論話題；其實(shí)作為基礎(chǔ)車型的Z900所選用的街頭悍將風(fēng)格也擁有許多忠實(shí)車迷。

兩車款除了外型風(fēng)格以外還有哪些地方不一樣呢?以下就為大家?guī)鞿900的介紹以及與Z900RS的比較。

作為Z800的后繼車款問世

在2016年11月的米蘭國(guó)際車展中公布的Z900，確定將作為Z800的后繼車款推出，但是卻不是直接將800cc的排氣量提升到900cc，而是以Z1000為基礎(chǔ)車型將排氣量縮小而成，因此使得Z900和Z800的引擎?zhèn)€性截然不同。

Z900將Z1000引擎的汽缸缸徑從77mm縮小為73.4mm，排氣量也從1043cc降到948cc，車身則采用全新設(shè)計(jì)的鋼管編織車架和水平式中置單槍后避震等最新設(shè)計(jì)，因此擁有輕快的運(yùn)動(dòng)性能。

▲川崎2018款Z900/Z1000。以Z1000為基礎(chǔ)縮小排氣量的Z900，馬力也從141ps降到125ps，同時(shí)車重也自220㎏降到210㎏；排氣量雖然只差100cc，但是售價(jià)則有不小的差異，因此在紅牌級(jí)距中算是相當(dāng)劃算的車款。

與Z900RS截然不同的定位

Z900和Z900RS在外型上的差距非常大，Z900繼承了Z1000近年來采用的Z家族外觀風(fēng)格，而Z900RS的外型則是向川崎的經(jīng)典名車-Z1致敬。

細(xì)節(jié)方面，可以看到Z900RS有很多與Z900不同的地方，首先就是引擎汽缸旁的散熱鰭片、類似鋼絲輻條的輪框等，不僅在外觀上有著明顯差別，在前剎車卡鉗等配備上也有著不小差異。

此外在動(dòng)力核心方面，相對(duì)于Z900的125ps馬力，Z900RS的馬力則是111ps，較為重視低中轉(zhuǎn)速的爆發(fā)力，很明確區(qū)分出Z900和Z900RS的車款定位。

▲川崎2018款Z900/Z900RS。即使將兩車款放在一起比較，也很難看出是使用同樣的車架基礎(chǔ)所打造而成，同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)兩車款在細(xì)節(jié)部分都十分講究。

和Z900相比，Z900RS的配備更為豪華。Z900前叉調(diào)整只限于伸側(cè)減衰力和預(yù)載可調(diào)整，但是Z900RS則是采用了全可調(diào)前叉；此外，Z900RS還配備了循跡控制系統(tǒng)，但是Z900卻沒有搭載。

▲Z900和Z900RS不只副車架的角度大不相同，就連剎車碟盤也不一樣，一個(gè)是浪花型、一個(gè)則是傳統(tǒng)圓型；軸距方面，相較于Z900的1450mm，Z900RS小幅延長(zhǎng)為1470mm。

▲在引擎方面，不只汽缸、就連排氣管頭段的走位也大不相同。相較于Z900的125ps/9500rpm，Z900RS則是111ps/8500rpm，在最高馬力的轉(zhuǎn)速上也有著很大差異。此外，雖然前剎車卡鉗一樣都是4活塞，但是Z900RS卻是使用輻射卡鉗。

Z900的特色

絕不妥協(xié)、追求動(dòng)力和操縱性能的超級(jí)街車車款-Z900，將帶給街車車款愛好者全新的騎乘體驗(yàn)。全新設(shè)計(jì)的948cc并列4汽缸引擎搭配輕量的鋼管編織車架，使得輕快的動(dòng)力輸出與敏捷的運(yùn)動(dòng)性能能夠相輔相成，同時(shí)兼顧了極高的操縱性和舒適的騎乘感。

優(yōu)異的雙腳著地性和直背式的騎乘姿勢(shì)都實(shí)現(xiàn)了易操控的目標(biāo)；此外，在設(shè)計(jì)上也注重敏捷的操縱反應(yīng)和銳利的加速感，騎乘時(shí)輕快的進(jìn)氣聲也令人情緒高漲，為騎士帶來聽覺上的享受。

而且Z900還從Z家族中繼承了魅力十足的設(shè)計(jì)和刺激五感的騎乘感受，從令人自豪的共通要素中，誕生了強(qiáng)調(diào)操縱樂趣的新世代街車車款。

■主要特色

·具備銳利油門反應(yīng)的948cc水冷式4行程并列4汽缸引擎

·提升引擎性能的下吸式進(jìn)氣

·實(shí)現(xiàn)平順且細(xì)致的油門控制體驗(yàn)

·優(yōu)化的進(jìn)、排汽門口徑，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)速域優(yōu)異的動(dòng)力輸出

·獨(dú)特設(shè)計(jì)的空氣濾清器集氣箱讓人能夠親耳享受爽快的加速聲浪

·全新設(shè)計(jì)的輕量鋼管編織車架實(shí)現(xiàn)了輕快且敏捷的操控感

·有效抑制簧下重量的鋁合金制后搖臂

·φ41mm倒立式前叉使得操縱更為扎實(shí)，同時(shí)也兼顧了街道騎乘的舒適性

·同時(shí)擁有騎乘舒適性和運(yùn)動(dòng)性能的水平式多連桿單槍后避震

·配備φ300mm浪花碟盤，使前剎車能發(fā)揮優(yōu)異的制動(dòng)能力

·變速箱搭載能減輕騎士操作負(fù)擔(dān)的輔助滑動(dòng)式離合器（Assist&SlipperClutch）

·兼顧操縱性和舒適性的直背式騎乘姿勢(shì)

·寬廣且平坦的手把不止維持了Z車系家族的一貫造型，同時(shí)也具備高度操控性

·讓眾多騎士族群覺得安心的優(yōu)異雙腳著地性

·Z車系一貫的家族外型

·浮現(xiàn)出“Z”文字的LED尾燈

·輕量且高剛性的5輻條輪框

·資訊判讀相當(dāng)優(yōu)異的多功能儀表板

·讓換檔更準(zhǔn)確的檔位顯示器

·提高運(yùn)動(dòng)騎乘感的換檔指示器

·可5段調(diào)整的離合器及剎車?yán)瓧U

▲在涂裝配色方面有珍珠神秘灰×晶亮黑和甜心柿紅×晶亮黑等2種顏色。

Z900/Z900RS/Z1000主要規(guī)格比較

	2018款Z900	2018款Z900RS	2018款Z1000
全長(zhǎng)x全寬x全高(mm)	2065x825x1065mm	2100x865x1150mm	2050x790x1055mm
軸距(mm)	1450mm	1470mm	1440mm
坐墊高度(mm)	795m	800mm	815
車重(kg)	210kg	215kg	220kg
引擎形式	水冷式4行程DOHC4汽門并列4汽缸
總排氣量(cc)	948cc	1043cc
內(nèi)徑x行程(mm)	73.4x56mm	77.0×56
壓縮比	11.8:1	10.8:1	11.8:1
最高輸出馬力(ps/rpm)	125ps/9500rpm	111ps/8500rpm	141ps/10000rpm
最大扭力(kg-m/rpm)	10.0kg-m/7700rpm	10.0kg-m/6500rpm	11.3kg-m/7300rpm
油箱容量(L)	17L
變速箱	6段往復(fù)式
輪胎尺寸	前	120/70ZR17
后	180/55ZR17