最近筆者被朋友問(wèn)了一個(gè)這樣的問(wèn)題“我想要買一臺(tái)擁有運(yùn)動(dòng)外型的摩托車，你會(huì)推薦買哪一臺(tái)呢？”

仔細(xì)問(wèn)過(guò)后發(fā)現(xiàn)，雖然這是那位朋友的第一臺(tái)摩托車，但是因?yàn)樗性谫惖郎像{駛汽車的經(jīng)驗(yàn)，所以對(duì)于駕駛技術(shù)稍微有點(diǎn)自信。

完全沒(méi)有上路經(jīng)驗(yàn)的騎士也變多了。但是這張駕照也只代表考過(guò)的騎士能夠合法在路上騎乘大型摩托車,并無(wú)法代表騎士的騎乘技術(shù)，這和以前已經(jīng)完全不一樣了，怎么突然感覺(jué)好像是要開始說(shuō)教。

雖然筆者沒(méi)有說(shuō)教的打算，但是為了大家的安全著想，還是希望大家能夠注意一下筆者以下提到的幾點(diǎn)建議。

第一輛車選擇二手車就已經(jīng)足夠

筆者是這么回答那位朋友的“第一臺(tái)買二手車也沒(méi)關(guān)系，先選臺(tái)排氣量約300cc左右的運(yùn)動(dòng)車型，實(shí)際體驗(yàn)過(guò)街道騎乘、長(zhǎng)途旅行、賽道騎乘等各種場(chǎng)合的騎乘是怎樣的感覺(jué)比較好。

等有過(guò)實(shí)際的騎乘經(jīng)驗(yàn)以后，知道自己想要成為怎么樣的騎士、想要什么樣的騎乘風(fēng)格之后，再選擇喜歡的大型摩托車比較好。”

筆者會(huì)說(shuō)“第一臺(tái)車選二手車也好”的原因是因?yàn)?，騎摩托車就一定會(huì)有摔車風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然摔車也分好多種不同類型，首先每位騎士一定會(huì)經(jīng)歷過(guò)的就是“身體無(wú)法支撐摩托車的重量，導(dǎo)致車輛倒地”的洗禮吧！

雖然這不是件值得驕傲的事，但是筆者可是遇過(guò)無(wú)數(shù)次原地倒車的狀況呢!像是在U型回轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)不過(guò)去，按住前剎之后引擎熄火，摩托車就這么倒地不起等，只要是常常在騎乘摩托車的人，一定都會(huì)有一籮筐的摔車經(jīng)驗(yàn)。

摩托車騎士就是這樣不斷累積失敗的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)到在什么情況下會(huì)摔車，還有如何避免摔車的方法。其實(shí)摔車也不是件壞事，因?yàn)槭槌晒χ?，如果完全沒(méi)有摔車的經(jīng)驗(yàn)，不懂得控制車輛反而容易造成更大的傷害。

新車車商或許會(huì)詫異，筆者建議剛考到駕照的騎士選擇二手車當(dāng)作第一臺(tái)摩托車也說(shuō)不定，但是筆者的這個(gè)建議是希望大家把二手車拿來(lái)當(dāng)作練習(xí)用車，借此磨練自己的騎車技術(shù)。

在過(guò)渡階段推薦騎乘300cc車型

而筆者推薦大家選擇“300cc車型”的最主要原因是，因?yàn)檫@是學(xué)習(xí)騎乘摩托車的最佳道具；當(dāng)然選擇什么樣的車型是個(gè)人自由，但如果直接就選擇紅牌級(jí)別車型，在很多層面上都代表要冒著極高的風(fēng)險(xiǎn)。

用汽車來(lái)舉例，運(yùn)動(dòng)車型就像是高性能的超跑一樣，最高馬力動(dòng)輒150匹以上、車重也隨隨便便都超過(guò)200kg，價(jià)格當(dāng)然也非常昂貴。再加上摩托車無(wú)法自行站立不倒，連自動(dòng)剎車的功能也沒(méi)有，因此操縱大型摩托車不論是毅力、體力還是技術(shù)都是缺一不可的。

所以如果換成是排氣量300cc級(jí)別的摩托車的話，動(dòng)力和車身大小都不會(huì)讓騎士難以入手，因?yàn)?00cc級(jí)別車型是真正光憑身體能力就能夠勉強(qiáng)控制的移動(dòng)工具。

不論是經(jīng)典街車車型或是搭載整流罩的仿賽車型，都可以讓騎士學(xué)到油門、剎車、換擋等基本的操縱方式，以及騎乘大型摩托車必學(xué)的重心分配、保持平衡等駕駛技巧。

也就是說(shuō)，作為騎乘大型摩托車的過(guò)渡階段，一開始騎乘300cc的摩托車是個(gè)恰到好處的選擇；初學(xué)者選擇150cc以下的摩托車作為練習(xí)車型當(dāng)然也不是不好，但是雖然一樣是摩托車，排氣量較小的車型不管是在性能方面還是車體大小上，和大型摩托車的差異都很大，也因此很容易讓初學(xué)的騎士產(chǎn)生困惑。

如果是平常習(xí)慣騎乘大型摩托車的人，選擇250cc以下的摩托車當(dāng)作上班通勤的交通工具當(dāng)然不會(huì)有任何問(wèn)題，但是反過(guò)來(lái)就會(huì)很難適應(yīng)。因?yàn)榫退銓W(xué)會(huì)騎乘排氣量小的摩托車，也無(wú)法等于學(xué)會(huì)騎乘大型摩托車。

騎乘摩托車最重要的就是快樂(lè)

筆者建議“嘗試不同場(chǎng)景下騎乘”的理由則是因?yàn)?，這樣才能增加騎乘的經(jīng)驗(yàn)。

每天上班、上課通勤騎乘摩托車的人，在一定程度下能夠訓(xùn)練在街道騎乘的技巧，相同的，常常長(zhǎng)途旅行的騎士們除了會(huì)有一定的地理知識(shí)外，通常還會(huì)具備一些發(fā)生意外時(shí)的急救常識(shí)。

而如果騎士擁有在賽道上騎乘的經(jīng)驗(yàn)的話，也會(huì)知道在什么樣的速度下，摩托車會(huì)停不下來(lái)無(wú)法轉(zhuǎn)彎等等。

如果摩托車騎士盡自己最大的可能增加在多種情況下的騎乘經(jīng)驗(yàn)，那么騎乘摩托車的安全性也會(huì)相對(duì)變高，騎士也更能了解摩托車的樂(lè)趣和深?yuàn)W之處。

不用著急勉強(qiáng)自己，只要花時(shí)間學(xué)習(xí)摩托車的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，自然就會(huì)知道自己喜歡什么款式的車型、喜歡什么樣式的引擎、喜歡什么樣的騎乘感覺(jué)。等明白這些問(wèn)題的答案之后，才能進(jìn)入下一個(gè)課題-選擇一臺(tái)自己喜歡的摩托車。

為了找到命中注定的那臺(tái)車

開心買下一臺(tái)大型運(yùn)動(dòng)車型后，騎著嶄新新車卻不幸遭遇摔車意外，發(fā)現(xiàn)整流罩破掉或是油箱凹陷總讓人覺(jué)得心疼。心痛、身體痛、錢包也痛，同時(shí)面臨三種痛苦的打擊，也有人是因?yàn)檫@樣就放棄騎乘摩托車。

此外，也常發(fā)生騎士在對(duì)車子的外型設(shè)計(jì)一見(jiàn)鐘情就買下，實(shí)際騎乘后才發(fā)現(xiàn)和自己的想像完全不同。

和談戀愛(ài)一樣，想要遇見(jiàn)自己命中注定的那一臺(tái)車需要累積相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，增添自己的判斷能力，才能讓自己成為適合那臺(tái)車的騎士。

為了避免讀者們的誤會(huì)，筆者在這里再次重申，每個(gè)人都有權(quán)利購(gòu)買自己喜歡的車型，這篇文章并不是要否定大家的這個(gè)權(quán)力。

只是，如果第一臺(tái)大型摩托車就直接選擇排氣量最頂級(jí)的車型，不管怎么說(shuō)都讓人覺(jué)得有點(diǎn)勉強(qiáng)。

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