最近筆者被朋友問了一個這樣的問題“我想要買一臺擁有運動外型的摩托車，你會推薦買哪一臺呢？”

仔細問過后發(fā)現(xiàn)，雖然這是那位朋友的第一臺摩托車，但是因為他有在賽道上駕駛汽車的經(jīng)驗，所以對于駕駛技術(shù)稍微有點自信。

完全沒有上路經(jīng)驗的騎士也變多了。但是這張駕照也只代表考過的騎士能夠合法在路上騎乘大型摩托車,并無法代表騎士的騎乘技術(shù)，這和以前已經(jīng)完全不一樣了，怎么突然感覺好像是要開始說教。

雖然筆者沒有說教的打算，但是為了大家的安全著想，還是希望大家能夠注意一下筆者以下提到的幾點建議。

第一輛車選擇二手車就已經(jīng)足夠

筆者是這么回答那位朋友的“第一臺買二手車也沒關(guān)系，先選臺排氣量約300cc左右的運動車型，實際體驗過街道騎乘、長途旅行、賽道騎乘等各種場合的騎乘是怎樣的感覺比較好。

等有過實際的騎乘經(jīng)驗以后，知道自己想要成為怎么樣的騎士、想要什么樣的騎乘風(fēng)格之后，再選擇喜歡的大型摩托車比較好。”

筆者會說“第一臺車選二手車也好”的原因是因為，騎摩托車就一定會有摔車風(fēng)險，當(dāng)然摔車也分好多種不同類型，首先每位騎士一定會經(jīng)歷過的就是“身體無法支撐摩托車的重量，導(dǎo)致車輛倒地”的洗禮吧！

雖然這不是件值得驕傲的事，但是筆者可是遇過無數(shù)次原地倒車的狀況呢!像是在U型回轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)不過去，按住前剎之后引擎熄火，摩托車就這么倒地不起等，只要是常常在騎乘摩托車的人，一定都會有一籮筐的摔車經(jīng)驗。

摩托車騎士就是這樣不斷累積失敗的經(jīng)驗，學(xué)到在什么情況下會摔車，還有如何避免摔車的方法。其實摔車也不是件壞事，因為失敗為成功之母，如果完全沒有摔車的經(jīng)驗，不懂得控制車輛反而容易造成更大的傷害。

新車車商或許會詫異，筆者建議剛考到駕照的騎士選擇二手車當(dāng)作第一臺摩托車也說不定，但是筆者的這個建議是希望大家把二手車拿來當(dāng)作練習(xí)用車，借此磨練自己的騎車技術(shù)。

在過渡階段推薦騎乘300cc車型

而筆者推薦大家選擇“300cc車型”的最主要原因是，因為這是學(xué)習(xí)騎乘摩托車的最佳道具；當(dāng)然選擇什么樣的車型是個人自由，但如果直接就選擇紅牌級別車型，在很多層面上都代表要冒著極高的風(fēng)險。

用汽車來舉例，運動車型就像是高性能的超跑一樣，最高馬力動輒150匹以上、車重也隨隨便便都超過200kg，價格當(dāng)然也非常昂貴。再加上摩托車無法自行站立不倒，連自動剎車的功能也沒有，因此操縱大型摩托車不論是毅力、體力還是技術(shù)都是缺一不可的。

所以如果換成是排氣量300cc級別的摩托車的話，動力和車身大小都不會讓騎士難以入手，因為300cc級別車型是真正光憑身體能力就能夠勉強控制的移動工具。

不論是經(jīng)典街車車型或是搭載整流罩的仿賽車型，都可以讓騎士學(xué)到油門、剎車、換擋等基本的操縱方式，以及騎乘大型摩托車必學(xué)的重心分配、保持平衡等駕駛技巧。

也就是說，作為騎乘大型摩托車的過渡階段，一開始騎乘300cc的摩托車是個恰到好處的選擇；初學(xué)者選擇150cc以下的摩托車作為練習(xí)車型當(dāng)然也不是不好，但是雖然一樣是摩托車，排氣量較小的車型不管是在性能方面還是車體大小上，和大型摩托車的差異都很大，也因此很容易讓初學(xué)的騎士產(chǎn)生困惑。

如果是平常習(xí)慣騎乘大型摩托車的人，選擇250cc以下的摩托車當(dāng)作上班通勤的交通工具當(dāng)然不會有任何問題，但是反過來就會很難適應(yīng)。因為就算學(xué)會騎乘排氣量小的摩托車，也無法等于學(xué)會騎乘大型摩托車。

騎乘摩托車最重要的就是快樂

筆者建議“嘗試不同場景下騎乘”的理由則是因為，這樣才能增加騎乘的經(jīng)驗。

每天上班、上課通勤騎乘摩托車的人，在一定程度下能夠訓(xùn)練在街道騎乘的技巧，相同的，常常長途旅行的騎士們除了會有一定的地理知識外，通常還會具備一些發(fā)生意外時的急救常識。

而如果騎士擁有在賽道上騎乘的經(jīng)驗的話，也會知道在什么樣的速度下，摩托車會停不下來無法轉(zhuǎn)彎等等。

如果摩托車騎士盡自己最大的可能增加在多種情況下的騎乘經(jīng)驗，那么騎乘摩托車的安全性也會相對變高，騎士也更能了解摩托車的樂趣和深奧之處。

不用著急勉強自己，只要花時間學(xué)習(xí)摩托車的優(yōu)點與缺點，自然就會知道自己喜歡什么款式的車型、喜歡什么樣式的引擎、喜歡什么樣的騎乘感覺。等明白這些問題的答案之后，才能進入下一個課題-選擇一臺自己喜歡的摩托車。

為了找到命中注定的那臺車

開心買下一臺大型運動車型后，騎著嶄新新車卻不幸遭遇摔車意外，發(fā)現(xiàn)整流罩破掉或是油箱凹陷總讓人覺得心疼。心痛、身體痛、錢包也痛，同時面臨三種痛苦的打擊，也有人是因為這樣就放棄騎乘摩托車。

此外，也常發(fā)生騎士在對車子的外型設(shè)計一見鐘情就買下，實際騎乘后才發(fā)現(xiàn)和自己的想像完全不同。

和談戀愛一樣，想要遇見自己命中注定的那一臺車需要累積相當(dāng)多的經(jīng)驗，增添自己的判斷能力，才能讓自己成為適合那臺車的騎士。

為了避免讀者們的誤會，筆者在這里再次重申，每個人都有權(quán)利購買自己喜歡的車型，這篇文章并不是要否定大家的這個權(quán)力。

只是，如果第一臺大型摩托車就直接選擇排氣量最頂級的車型，不管怎么說都讓人覺得有點勉強。

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