2018 WSBK開幕戰(zhàn)在上周末(2/24-2/25)于澳洲菲利浦島舉行，新年度新氣象，除了車手們轉(zhuǎn)隊(duì)效力與新生報(bào)到的人士異動(dòng)外，大會(huì)為讓各車隊(duì)在場(chǎng)上更有相互抗衡的競(jìng)爭(zhēng)力，不再讓頂尖車隊(duì)獨(dú)霸一方今年賽會(huì)在比賽規(guī)范又再度作了新的改變，今年不但增加轉(zhuǎn)速限制，與讓分機(jī)制。

這樣的改變是否能讓今年的比賽更加精采可期，而賽況又會(huì)產(chǎn)生什么樣的結(jié)果? 就跟著重論的圖文報(bào)導(dǎo)~一起來看下去吧!

Race1排位

桿位起跑的是川崎66號(hào)T，Sykes， Aprilia車隊(duì)50號(hào)E，Laverty排在第二， 排位第三是杜卡迪33號(hào)M，Melandri，雅馬哈22號(hào)A，Lowes，在第四， 杜卡迪7號(hào)C，Davies第五，川崎1號(hào)J，Rea則在第六位置起跑。

Race1正賽， 22圈 

2018 WSBK首戰(zhàn)，桿位起跑的川崎66號(hào)T，Sykes勢(shì)如破竹的搶下第一彎， 游刃有余的川崎1號(hào)J，Rea在幾個(gè)彎后就將杜卡迪33號(hào)M，Melandri的第二位置輕松拿下，可見限轉(zhuǎn)對(duì)于三連霸的Rea真的并無太大影響， Aprilia車隊(duì)50號(hào)E，Laverty與杜卡迪12號(hào)X，F(xiàn)ores在后頭也都跟得相當(dāng)近，杜卡迪7號(hào)C，Davies和雅馬哈22號(hào)A，Lowes，還有今年由GP轉(zhuǎn)學(xué)過來換騎BMW S1000RR的76號(hào)L，Baz在后方第八名位置緊追著。

第三圈，緊跟在川崎1號(hào)Rea身后的杜卡迪33號(hào)Melandri在直線底一度差點(diǎn)超越Rea，但Melandri進(jìn)彎前的減速又讓Rea有機(jī)會(huì)再強(qiáng)勢(shì)要回，并隨即加速逃離，后方的Aprilia車隊(duì)50號(hào)Laverty，與杜卡迪12號(hào)X，F(xiàn)ores及7號(hào)Davies三人也開始出現(xiàn)小小纏斗，首先，杜卡迪12號(hào)Fores上到第四位，下一圈中杜卡迪7號(hào)Davies也成功超越Aprilia車隊(duì)50號(hào)Laverty來到第五名，兩部雅馬哈戰(zhàn)車的自相殘殺第七名爭(zhēng)奪中，60號(hào)van der Mark略勝一籌的暫時(shí)拿下。

從起跑后就一路順暢領(lǐng)先的川崎66號(hào)Sykes在第二圈就開始與后方追兵拉開一小段距離，隊(duì)友Rea在第二位不斷加快速度做出比Sykes更快的單圈時(shí)間一方面防止后方的杜卡迪33號(hào)Melandri在有機(jī)可趁，一方面要追上隊(duì)友，試圖拿下第一向大家證明，限轉(zhuǎn)狀態(tài)下我的實(shí)力還是可以贏的。

隨著比賽進(jìn)入第九圈，前幾名的車手開始越騎越順，越騎越快 

雖然川崎1號(hào)Rea一直想擺脫杜卡迪33號(hào)Melandri，但是33M也不是軟柿子，也不斷加快速度逼近逼近再逼近，前方三名選手即將成為三人集團(tuán)，再不用多久時(shí)間，應(yīng)該隨即可進(jìn)入一個(gè)可攻擊距離，雅馬哈60號(hào)van der Mark也悄悄跟上前方三人，找到機(jī)會(huì)便一鼓作氣的超越Aprilia車隊(duì)50號(hào)Laverty，成功上到第六名，雅馬哈隊(duì)友Lowes也在后方等待機(jī)會(huì)。 

沒兩圈的時(shí)間22號(hào)Lowes也成功將50號(hào)Laverty名次再度向下擠，晉升到第七，雅馬哈60號(hào)van der Mark在上到第六位后就在杜卡迪7號(hào)Davies后頭緊跟著，經(jīng)過兩圈，在比賽過半的第11圈成功將Davies占據(jù)已久的第五位置拿下，但van der Mark也只保持了兩圈后，就被Davies找到機(jī)會(huì)再度將位置要回。

比賽來到倒數(shù)第八圈，第三位置的杜卡迪33號(hào)Melandri開始拉近Rea距離隨即在連續(xù)彎道出手攻擊，成功將川崎1號(hào)Rea推下第二名，來到第二的Melandri并未因此而罷休，不斷加快速度試圖追擊前方的 

另一部川崎戰(zhàn)駒。 

不斷地加快速度，不斷地向前追趕，所有選手都想把握最后幾圈來挑戰(zhàn)更好更棒的成績(jī)排名，即便是同隊(duì)廝殺也絲毫不能軟手，這兩部雅馬哈戰(zhàn)車殺個(gè)你死我活，互不相讓的為了第六名爭(zhēng)奪，這次由22號(hào)Lowes脫穎而出。

比賽剩下最后五圈，33號(hào)Melandri真的逼近前方領(lǐng)先的66號(hào)Sykes， 

在進(jìn)入倒數(shù)第四圈的大直線時(shí)兩人開始并駕齊驅(qū)，在直線底Melandri成功勝出，搶先入第一彎，川崎66號(hào)Sykes當(dāng)然不會(huì)就此善罷甘休，同樣緊跟在后緊咬并等待著，而第三名位置的Rea則在倒數(shù)第二圈時(shí)，遭遇后方的兩部杜卡迪襲擊7號(hào)Davies與12號(hào)Fores一前一后連番將Rea超越，讓Rea首戰(zhàn)只能以第五名作收。 

恭喜杜卡迪33號(hào)M，Melandri在今年首站的Race1奪得第一名，同時(shí)也恭喜川崎66號(hào)Sykes拿到第二，杜卡迪7號(hào)Davies取的第三名。

Race2排位 

桿位起跑為杜卡迪12號(hào)Fores，第二為川崎1號(hào)Rea，雅馬哈22號(hào)Lowes在第三，本田2號(hào)L，Camier第四，Aprilia車隊(duì)50號(hào)Laverty第五，雅馬哈60號(hào)van der Mark第六，第七到第九位則是Race1的前三名，注:經(jīng)由Race1比賽后發(fā)現(xiàn)輪胎耗損狀況嚴(yán)重，大會(huì)為了車手安全考量Race2所有車手在跑完第10圈后必須回Pit換胎，如第12圈未完成換胎將祭出黑旗取消該場(chǎng)比賽成績(jī)。

Race2正賽，22圈 

以第二位置起跑的川崎1號(hào)Rea率先拔得頭籌搶入第一彎，但幾個(gè)彎后隨即被Aprilia車隊(duì)50號(hào)Laverty搶下領(lǐng)先位置，12號(hào)Fores與7號(hào)Davies所騎乘的兩部杜卡迪，與今年轉(zhuǎn)為效力本田的2號(hào)Camier在后方緊跟，在進(jìn)入第二圈的大直線時(shí)2號(hào)Camier整個(gè)開外掛彈射般的越過12號(hào)Fores和川崎1號(hào)Rea，一舉沖上第二名。

大伙不急不徐，相安無事的跑完第二圈，在進(jìn)入第三圈的大直線前 

第二名后方大把追兵隨即來個(gè)移形換位，名次瞬間大變動(dòng)，Aprilia車隊(duì)50號(hào)Laverty同樣在前方位置安穩(wěn)的領(lǐng)先著，而第二名換成了杜卡迪7號(hào)Davies，川崎1號(hào)Rea在第三，12號(hào)Fores第四，雅馬哈60號(hào)van der Mark來到第五，本田2號(hào)Camier瞬間就掉落到第六，杜卡迪33號(hào)Melandri還在第七位，川崎66號(hào)Sykes也還在身后，但是在我打完剛剛那串排名后，領(lǐng)先的Aprilia車隊(duì)50號(hào)Laverty忽然轉(zhuǎn)倒于是所有人的名次往前再推進(jìn)一名，改由杜卡迪7號(hào)Davies主導(dǎo)領(lǐng)先。

第四圈的戰(zhàn)況相當(dāng)激烈，車手們超來超去，名次上下上下的跳來跳去 

33號(hào)Melandri從后方帶關(guān)刀逐步殺上來，7號(hào)Davies則失誤跑開被川崎1號(hào)Rea立刻遞補(bǔ)而上，換Rea領(lǐng)先主導(dǎo)，帶領(lǐng)三部杜卡迪戰(zhàn)駒， 但是這樣的況狀并沒有維持太久，來到進(jìn)入第五圈的大直線被限轉(zhuǎn)的川崎小綠根本無法抵擋紅色杜卡迪猛獸啊， 7號(hào)Davies與12號(hào)Fores左右開攻一起超越Rea，后方的雅馬哈60號(hào)van der Mark則暫時(shí)卡上第四位置阻擋了33號(hào)Melandri的去路， 但已是沙場(chǎng)老將的Melandri早已練就火眼金睛，眼看van der Mark想超越Rea失利，立即見縫插針走另一條路線，就這樣在第六圈成功擺脫van der Mark向前。

12號(hào)Fores在進(jìn)入第八圈時(shí)超越隊(duì)友7號(hào)Davies，而60號(hào)van der Mark又再次將Melandri超越，并不斷出手挑戰(zhàn)川崎1號(hào)Rea隨著前方領(lǐng)先的九位選手飛快的往前推進(jìn)，瞬時(shí)間比賽來到第10圈也是大會(huì)規(guī)定 要開始換胎的時(shí)刻，場(chǎng)上大伙還沒有打算進(jìn)Pit的動(dòng)作反而是加快腳步出手攻擊，想把成績(jī)先在往前推進(jìn)一些。

第12圈，車手們陸續(xù)換完胎出Pit區(qū)再返回賽道，沒想到換完胎的第一圈都還沒跑完，杜卡迪7號(hào)Davies就Low Side轉(zhuǎn)倒，因車壞無法繼續(xù)比賽，而提前結(jié)束這一回合。

換完胎后同樣為杜卡迪12號(hào)Fores領(lǐng)先，川崎66號(hào)Sykes來到第二，川崎1號(hào)Rea第三，杜卡迪33號(hào)Melandri第四，雅馬哈60號(hào)van der Mark第五，雅馬哈22號(hào)Lowes第六，本田2號(hào)Camier第七。

在倒數(shù)第九圈33號(hào)Melandri一度又被雅馬哈60號(hào)van der Mark超越在進(jìn)入倒數(shù)第八圈時(shí)Melandri使盡洪荒之力，在大直線將第四位置要回，雅馬哈22號(hào)Lowes也順勢(shì)將隊(duì)友超越，最后幾圈四大廠隊(duì)在前方精彩廝殺纏斗，感覺這一戰(zhàn)是隨時(shí)都可翻盤沒到終點(diǎn)線沖線前，任何結(jié)果都是很有可能!

倒數(shù)第五圈，Rea與Melandri來到領(lǐng)先的Fores身后，直到進(jìn)入下一圈Rea在大直線利用Fores的真空帶彈射向前，搶先進(jìn)入第一彎，但Fores隨即以內(nèi)側(cè)路線將位置要回，但下一圈Rea又故技重施彈射到前方。這次有Melandri一起向前與Fores卡位，讓Rea戰(zhàn)時(shí)能守住領(lǐng)先位置。

最后三圈前三名幾乎是只差一個(gè)車身的距離一路奮戰(zhàn)到最后一個(gè)彎，位居第二的杜卡迪33號(hào)Melandri不斷試圖找出川崎1號(hào)Rea的破綻，但是三年連霸的Rea可不是那么容易突破的(容我封他為WSBK賽道機(jī)器人) 在遍巡不著出手機(jī)會(huì)的情況，Melandri只好把希望放在最后沖線了。

最后沖線~Melandri的紅色杜卡迪直線加速硬是比Rea的川崎小綠快了0.021秒恭喜杜卡迪33號(hào)Melandri在Race2再度奪下冠軍，在今年澳洲開幕戰(zhàn)拿下雙冠王，同時(shí)也恭喜川崎1號(hào)Rea與杜卡迪12號(hào)Fores拿下第二與第三名。

積分 

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