中國(guó)吉利汽車集團(tuán)繼 2010 年向福特集團(tuán)買下沃爾沃乘用車品牌后，近日更以90億美元的代價(jià)入股戴姆勒集團(tuán)9.96%股份成為其最大股東。當(dāng)?shù)孛襟w指出吉利集團(tuán)下一個(gè)欲收購(gòu)的目標(biāo)劍指捷豹路虎及 FCA(Fiat Chrysler Automobiles) 。目前捷豹路虎是印度塔塔集團(tuán)旗下的金雞母，該集團(tuán)計(jì)劃出售捷豹路虎以取得更多現(xiàn)金回報(bào)，但門檻不會(huì)太低，此外捷豹路虎目前和另一家中國(guó)自主品牌奇瑞汽車尚存有合作關(guān)系，雙方已將部分車型國(guó)產(chǎn)化，成為吉利此次收購(gòu)計(jì)劃中必須面對(duì)的問題。吉利汽車也對(duì)收購(gòu)FCA股份感到興趣，特別是該集團(tuán)旗下品牌價(jià)值最高的Jeep，卻也得面臨長(zhǎng)城汽車、廣汽集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)，得提出更吸引人的條件才有資格勝出。

來自浙江的吉利汽車，最初從制造國(guó)民經(jīng)濟(jì)車款起家，近年來不斷擴(kuò)展版圖，透過收購(gòu)沃爾沃、Lotus與Terrafugia飛行車等品牌逐步建立多元化的集團(tuán)事業(yè)范圍，更利用沃爾沃研發(fā)的新平臺(tái)推出Lynk & Co (領(lǐng)克)子品牌鎖定歐美市場(chǎng)。以吉利集團(tuán)董座李書福的野心來看，未來勢(shì)必還會(huì)與更多車廠、科技公司以不同方式合作，至于是否有進(jìn)一步的收購(gòu)動(dòng)作，則請(qǐng)密切留意本站消息。