豐田針對新世代TNGA平臺(tái)車款推出了能在換檔時(shí)自動(dòng)調(diào)整引擎轉(zhuǎn)速的全新6速手排變速箱，及消除起步遲鈍的CVT無段變速箱。

雖然手排變速箱逐漸在新車上絕跡，但在如歐洲、新興國家等市場仍有一定需求，所以豐田導(dǎo)入了全新的iMT(Intelligent Manual Transmission)智能手排控制技術(shù)，在升降檔時(shí)能自動(dòng)調(diào)節(jié)引擎轉(zhuǎn)速，使換檔時(shí)更平順，不再讓駕駛?cè)顺惺軝n位銜接時(shí)產(chǎn)生的頓挫感。這具新變速箱較舊款縮短了2.4公分，減輕7公斤，使它成為世界體積最小的變速箱之一，并且可以承受280Nm的最大扭力，未來將應(yīng)用在旗下小排氣量車款上。

為了改善傳統(tǒng)CVT變速箱在低速起步時(shí)容易遲鈍的弊病，豐田發(fā)表了世界第一具擁有LaunchGear（啟動(dòng)齒輪）并由鋼帶改采皮帶傳動(dòng)的全新Direct-Shift CVT變速箱，豐田加入一組齒輪讓低速起步時(shí)能直接通過齒輪驅(qū)動(dòng)，車速提升后才回到皮帶驅(qū)動(dòng)，使得皮帶盤能變得更小更輕巧，慣性降低40%。此外還將皮帶夾角從11度縮小至9度，使變速效率加快20%，在不損及性能的情形下，齒輪比可變范圍增加15%，油耗表現(xiàn)提升6%。豐田表示Direct-ShiftCVT變速箱的性能不輸甚至優(yōu)于其他廠牌推出的雙離合器自手排變速箱，能帶來更直接、更平順的駕駛感受。實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)令人期待！

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