SUZUKI SV650

原本在騎的車是這個

Smax

來分享感想吧

馬力：

當(dāng)然論排量來說不用講，不過踏板摩托的話油門擰下去你要等它

Smax為例轉(zhuǎn)到底大約要過2秒速度才會漸漸上來（緩慢）

Xmax也是不過會快一點（騎過）

SV650的話是擰油門的瞬間速度就上來，同時帶著不錯的拉扯力道（對我來說）

注：之前去試騎GSX S150也是一樣的感覺。

我有一段路，整段路都是用6檔時速70~80在騎，騎起來很棒。

要加速也不需要降檔，直接轉(zhuǎn)油門就有很棒的加速度市區(qū)的話換到3檔后面的車都不見了 非常的好騎。

舒適：

SV650>Smax（80KM以下，超過反轉(zhuǎn)）

Smax的坐墊爛全世界都知道，SV650的坐墊雖然不算是好坐，面積也不算大，不過還算是舒服，而且有17寸大輪+檔車結(jié)構(gòu)加持，不騎快的話真的是很舒適，只騎到110就好像要起飛。

本來想超車，不過才100多我就受不了那個風(fēng)，直接去外線道，已經(jīng)被風(fēng)擋寵壞了。

是說因為強風(fēng)的關(guān)系，感覺整個人是浮在坐墊上，要入手的車友強烈建議買加高風(fēng)擋，如果有應(yīng)該會跟Smax一樣舒適。

Smax的話因為輪徑小，先天無法克服坑洞會跳的問題（原廠）但是80公里巡航的話是非常舒適的（我住鄉(xiāng)下，省道都沒車才能這樣騎）但是把手震動的部份Smax大贏SV650。

SV650只要超過5000轉(zhuǎn)把手就會有明顯的震動，這是Smax我騎這么久都沒有的也許檔車都這樣吧？ 總之我不喜歡這點。

再來坐姿SV650>Smax

能夾著油箱騎車，非常的安心，不像Smax遇爛路有可能整個人會彈起來，SV650的話幾乎不會遇到這種狀況，身體都固定的好好的，再來檔車新手擔(dān)心的離合器手酸問題。

剎車：

SV650大贏，能在預(yù)期距離內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)的把車子停住，前雙碟的功勞

不過我有個問題，檔車后剎好像都有跟沒有一樣。

踩超過一半行程的深度才會有減速的感覺，但主要都還是靠前剎

Smax的話，嗯 就是個剎車。

引擎：

SV650的引擎聲音我很喜歡，咚咚咚的V2聲浪

租車行換成了有裝消音塞的蝎子管（Scorpion）不過我覺得有點大聲就是...

還是喜歡安靜的排氣管

Smax：噗噗噗噗噗

附帶一提 106公里亂亂騎的油耗是23KM/L

算是很省油吧，畢竟我很常5000轉(zhuǎn)以上才換檔（不會騎）

過彎：

我自己是真的騎的很悠閑，我喜歡悠閑的騎，彎道對我來說并不重要，騎得過去就好，我本來以為檔車的引擎放在比踏板摩托還要高的位置，過彎的時候傾倒速度應(yīng)該會很快。

所以在騎的時候非常注意這點，結(jié)果過一兩個彎的感覺其實騎起來感覺跟Smax很相似，后來就隨便騎了。SV650不像踏板摩托一樣要那么注意傾角，壓車沒有隨時會磨到東西在怕東怕西的感覺。

最后的總結(jié)，如果你問我，講這么你喜歡這臺車嗎？

坦白講其實沒有，我覺得我用不到這么大的馬力，而且我覺得掛檔好麻煩，但是騎的時候也可以充份感受到這臺車 真的是一臺很棒的車

總之我期待的是一臺 掛檔車形式的機車 但是不想掛檔，我想之后應(yīng)該會去試NC750吧。

注：還有看到隧道的時候，感受也跟騎Smax的時候不一樣

例如：

騎Smax看到隧道

騎SV650看到隧道

騎Smax下雨

騎SV650下雨

大概的心得

補充一點，人身安全部品請不要省，我重車沒買我已經(jīng)買好一套基本的了，全罩+防摔衣（冬）+防摔手套+護膝+車靴（進口）（就穿這樣騎一整天）雖然全是國產(chǎn)or便宜貨 但是絕對有保護作用的

整理一下：

SV650的優(yōu)點：

馬力大、坐姿輕松、馬力隨傳隨到、檔很好掛、離合器不重

缺點：

要掛檔，是個麻煩、下雨你的車和腳會變成這樣（雖然這三點有愛就可以克服，簡單來說沒有缺點）

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