采用初號(hào)機(jī)涂裝活耀于賽事中的TRICK STAR Racing在上周于日本愛知縣的SPA西浦賽道舉行了“Ninja 250”與“CBR250RR”的賽道測(cè)試。

山本剛大選手和鶴田龍二教練帶來Ninja 250的強(qiáng)勁對(duì)手-CBR250RR，以便確定剛推出銷售的新款Ninja 250的潛力，現(xiàn)在馬上就為大家?guī)頊y(cè)試結(jié)果。

山本剛大選手親自試乘

在2015年以Ninja 250獲得ARRC(Asia Road Racing Championship)冠軍的山本剛大選手，去年離開TRICK STAR Racing車隊(duì)之后，代表SIDRAP HONDA IKAZUCHI Racing Team騎乘CBR250RR參賽，并在HONDA廠隊(duì)也參加比賽的激烈競(jìng)爭(zhēng)下贏得了勝利。

對(duì)KAWASAKI和HONDA 250cc級(jí)別的運(yùn)動(dòng)車款無(wú)所不知的山本選手的測(cè)試成績(jī)和評(píng)價(jià)，將會(huì)決定車隊(duì)今后的方向，因此是非常重要的賽道測(cè)試。

當(dāng)然，除了比賽經(jīng)驗(yàn)豐富的鶴田教練也親自下場(chǎng)確認(rèn)之外，參加JP250級(jí)別的森俊也選手也參加了這次測(cè)試。

▲山本剛大選手騎乘2018年式新款Ninja 250

參加測(cè)試的新款Ninja 250換上了TRICK STAR RACING的全段排氣管，輪胎則是使用賽事指定的DUNLOP α-13SP，拿來作為對(duì)比的CBR250RR也是同樣配置。

動(dòng)力測(cè)試由新款Ninja 250勝出

在公布單圈成績(jī)之前，先來看看兩車款的動(dòng)力測(cè)試數(shù)據(jù)，測(cè)試結(jié)果是新款Ninja 250的動(dòng)力輸出在CBR250RR之上。

依照TRICK STAR Racing馬力測(cè)試機(jī)的結(jié)果，CBR250RR的最大動(dòng)力為33.99ps、新款Ninja 250則是35.20ps，馬力大約差了1.2ps。以下就以影片來說明測(cè)試結(jié)果。

Ninja 250馬力測(cè)試影片

▲兩車款的動(dòng)力測(cè)試結(jié)果，藍(lán)色線條是新款Ninja 250、紅色線條則是CBR250RR的動(dòng)力曲線，在高轉(zhuǎn)速時(shí)大約差了1.2ps。

單圈成績(jī)則是由CBR250RR勝出

經(jīng)過馬力測(cè)試機(jī)之后，馬上在隔天進(jìn)行賽道測(cè)試，SPA西浦賽道算得上是TRICK STAR Racing的主場(chǎng)，以下只列出山本選手的單圈時(shí)間。

結(jié)果CBR250RR的單圈成績(jī)勝過新款Ninja 250，單圈時(shí)間相差將近1秒。但是鶴田教練和山本選手都認(rèn)為“Ninja 250的表現(xiàn)比想像中還要好，KAWASAKI做得好！”

因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，新款Ninja 250只是隨便拿個(gè)差不多的排氣管裝上，并沒有針對(duì)改裝部分做相關(guān)調(diào)整，但是和CBR250RR相比卻絲毫不遜色，兩人都覺得Ninja 250“還有可以成長(zhǎng)的空間”。

雖然新款Ninja 250與CBR250RR的設(shè)計(jì)概念不盡相同，但是在這次的測(cè)試中可以發(fā)現(xiàn)，不論是在馬力或是單圈成績(jī)上，新款Ninja 250和CBR250RR都在伯仲之間。

▲從左至右分別是山本剛大選手、鶴田龍二教練、森俊也選手。

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