MT-07遲到半年的開箱文，小弟在這之前其實(shí)是個(gè)宅男放假?zèng)]事就是整天窩在房間打電腦，自從在網(wǎng)上看到美美的風(fēng)景照后開始帶著手機(jī)往外跑亂拍。

每天都在Google看哪邊可以跑，哪邊有漂亮的風(fēng)景時(shí)間久了就不小心衍生出騎車的興趣，本來其實(shí)只把摩托車當(dāng)遙遠(yuǎn)未來的夢想罷了，可是想到未來的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好追夢。

那就趁年輕還有動(dòng)力還有熱血趕快追這個(gè)被人排斥的摩托車夢，不過當(dāng)時(shí)有跟家人談過要買摩托車這件事，被家人強(qiáng)烈的反對了 哈哈 想也知道，后來不管家人意見 我還是堅(jiān)持我的道路。

畢竟我自己賺錢自己生活不會(huì)影響到家里就好，之后就在20歲生日后的第18天順利拿到摩托車駕照，其實(shí)當(dāng)時(shí)只考慮YAMAHA MT-03，但看了許多前輩們的文章跟朋友感想之后，一直徘徊在全新MT-03或是二手MT-07之間。

然后又變成SV650/MT-07/CB650F/GSR750之間徘徊，后兩者第一個(gè)被我排除在外的...原因是四缸保養(yǎng)(其實(shí)我剛20歲自己生活養(yǎng)四缸有點(diǎn)累才不考慮)騎過SVF650 滿喜歡V型雙缸的聲音SV650很愛那個(gè)外露的車架 跟Monster一樣很帥，不過后來跟某位騎MT-07的學(xué)長談了許多，最后選擇了MT-07原因是外觀加上我是YAMAHA粉。

廢話太多了以下正文

2017.08.11

考完駕照后第24天就提到夢寐以求的MT-07了

(當(dāng)時(shí)坐在車上來很難相信胯下的是曾經(jīng)的夢想)

我身高177可以很正常的雙腳平貼地板，一上路有一種難以言喻的感覺，只能說這臺(tái)車真TM好騎啊低轉(zhuǎn)沒短刀那么沖 是一種順順的 但很有力的把你往前推，剛提車一個(gè)月真的是下班沒事就是在附近亂跑亂繞后才回家，300公里訓(xùn)車也用了2天下班時(shí)間就完成。

車子介紹:

儀表采用全液晶式的，其實(shí)我比較愛轉(zhuǎn)速是指針的時(shí)速、里程、兩組單趟里程、水溫、平均油耗、省油指示。

左邊把手是遠(yuǎn)近燈跟方向燈還有很難按的喇叭

右邊則是啟動(dòng)鍵跟雙黃警示燈

超車燈則是設(shè)置在左把手的前方(不是很好按)

手把較高長途騎乘真的很輕松(廢話

Brembo總泵 有人以為這是行車紀(jì)錄器

大燈規(guī)格是H4 夜間照明我覺得很不錯(cuò)

后車燈是LED的，而且跟R3還有MT-03是同款的

前面制動(dòng)是使用雙子星對向四活塞卡鉗+282mm浮動(dòng)碟手感滿好的 順順的不會(huì)太利 稍微用力點(diǎn)也不會(huì)說抓不住(個(gè)人真覺得重車就是要雙碟才有感覺)

后面制動(dòng)是用NISSIN單向單活塞一般浪花碟我的腳神經(jīng)比較大條所以感覺不出個(gè)所以然

最重要的ABS半年下來被ABS救了三次 

41 mm 正立式前叉

單槍式避震(預(yù)載可調(diào))軟 MT-07避震真的好軟，不過很舒服。

引擎采用689cc水冷并列雙缸CP2引擎(十字曲軸)270度相位曲軸讓MT-07低轉(zhuǎn)就有相當(dāng)好的扭力輸出。

引擎部位做得很緊致 有種莫名好看的感覺

油箱

進(jìn)氣孔做在油箱左右兩側(cè) 上面再加上的三音叉

這組拉桿我很喜歡不過壽命不到24小時(shí)

車身側(cè)面

總結(jié):

MT-07真的好騎、好看、又好保養(yǎng)低轉(zhuǎn)有力，市區(qū)騎沒壓力超車油門一帶就過，而且油耗很漂亮，對剛?cè)腴T的新手很友善。

拿它做入門車真的很好 最主要就是便宜吧不過缺點(diǎn)是鏈條聲音有點(diǎn)大，而且不知道為什么引擎都會(huì)有一個(gè)鐵片聲，除此之外沒什么好挑剔的了避震是為了舒適所以才比較軟不能算缺點(diǎn)。

2017.11.19

三個(gè)人一起租了日系三大家的600跑車，跑車好累，還是街車適合我 哈哈本來有考慮換跑車的我這下心志全沒了。

CBR600rr

2017 R6 

GSX-600R

2018.01.26

終于突破10000km了，保養(yǎng)花了2000左右 不知道算便宜還是貴(火花塞、雙缸平衡、機(jī)油、濾心、節(jié)流閥、剎車油、水箱、噴油嘴)

特別感謝老朋友抽空一起幫我拍攝開箱文

認(rèn)真的男人最帥了

希望今后還能這樣熱血不減繼續(xù)得冒險(xiǎn)下去

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