根據(jù)海外消息，BMW與美國(guó)EC Power公司合作，近日簽訂了有關(guān)于低溫鋰離子電池技術(shù)的智慧財(cái)產(chǎn)(IP)協(xié)議，欲提升旗下電動(dòng)車(chē)在低溫環(huán)境的充電能力。該技術(shù)可以讓鋰離子電池在低溫環(huán)境下主動(dòng)加熱，改善電動(dòng)車(chē)在低溫時(shí)難以充電的窘境。

一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)的鋰離子電池在攝氏零度以下活性將會(huì)大幅度降低，不管是充電或放電的效率都會(huì)下降，這對(duì)于純電動(dòng)以及混合油電的車(chē)款來(lái)說(shuō)可能是個(gè)問(wèn)題，需要額外的加熱器來(lái)提高電池組的溫度。而ECPower公司擁有的專(zhuān)利技術(shù)是在電芯里面加入特殊的化學(xué)材料，讓電池能夠自主加熱，不再需要仰賴(lài)額外的加熱來(lái)源，并且可以在幾十秒內(nèi)將電池從較低的環(huán)境溫度升至最佳的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而提升電動(dòng)車(chē)在低溫時(shí)的充電能力。

這項(xiàng)電池自主加熱的技術(shù)只需20秒就能讓電池的溫度從零下20℃加熱至0℃，30秒從零下30℃加熱至0℃，分別消耗3.8%與5.5%的電池容量。目前美國(guó)ECPower公司在賓夕法尼亞州擁有電池工廠(chǎng)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)容量10到20Ah的棱柱形與袋狀鋰離子電池，產(chǎn)量的規(guī)?？蛇_(dá)到三位數(shù)以上，確保未來(lái)大量生產(chǎn)以及車(chē)載測(cè)試的可行性。

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