在上次專欄中我們簡單介紹了HONDA新推出進行測試的整流罩，而在雪邦賽道的官方測試后，目前已經可以看出YAMAHA、KTM和Aprilia等各廠牌針對定風翼的研發方向，以下就一并為大家做詳細介紹。

消極看待定風翼的Pedrosa也參加了測試

在青山博一打頭陣測試完新款整流罩后，Marquez、Pedrosa也下場參與了測試。和Marquez相比，在2017 MotoGP賽季使用更小型包覆式定風翼的Pedrosa，不知道會對這個新款整流罩做出怎樣的評語？

▲照片中的上圖是使用電腦CG模擬將2018款RC213V的新款整流罩涂裝成Repsol配色，下圖則是2017款的整流罩。

變大且向兩側延伸的方框造型定風翼看的出來會對空氣力學產生更大的影響；2017款RC213V則是在整流罩的內側安裝了2片定風翼。

YAMAHA以2017款為基礎進行改良

YAMAHA的定風翼和Ducati、HONDA的方框形不太相同，采用的是向兩側延伸的細長三角形，雖然改良了在2017年11月瓦倫西亞的測試中首度登場的整流罩，但是在研發的大方向上應該是沒有什么變化。

根據YAMAHA的說法，去年測試的整流罩已經經過技術總監的許可，將作為2018 MotoGP賽季整流罩的基礎。

SUZUKI目前將維持2017款的定風翼外型

SUZUKI在2017年10月的日本站中加入被車迷昵稱為“水屬性”的胡須狀定風翼，因為才剛實際投入比賽沒多久，所以2018款的定風翼將延續2017款的繼續進行測試以獲得更多數據回饋。

但是，根據我們得到的最新消息，SUZUKI已經在研發全新外型的整流罩，想必在不久的將來，我們就可以看到新款整流罩的推出吧。

DUCATI也延續了2017款的整流罩

在2017年的季前測試中一直不肯公開底牌的Ducati，8月的捷克站終于在比賽中實際使用了安裝定風翼的整流罩，雖然是最后公布的廠牌，但是整流罩的尺寸在當時卻是最大的。

對于其他敵對廠牌來說，當時的心情應該是“這樣也沒問題嗎?!”。筆者推測在2018這一年，所有廠牌都會將包覆式定風翼作為研發重點并大量使用在廠車上。

KTM雖然和DUCATI、HONDA一樣的造型，但是卻是最長的?!

KTM的RC16在測試中加入的整流罩雖然和Ducati、HONDA一樣為方框形，但是長度卻是三家廠牌中最長的，并且在中間夾著一片定風翼的構造，能夠最大限度的增加下壓力。

APRILIA采用簡單的方框造型

Aprilia同樣延續于2017年在整流罩的兩側加入了采取簡單方框型的定風翼造型。

Aprilia讓人佩服的是比其他廠牌還早將定風翼變成市售車款-RSV4的升級套件，所以我們即將可以在市售車款上確認定風翼的效果了嗎?!

▲在2017年11月的米蘭國際車展中展示了加裝升級套件的RSV4RF，車上安裝的定風翼整流罩和MotoGP廠車RS-GP的造型完全相同。

今后市售車款的改裝重點是定風翼?!

如今，定風翼已經成為SUZUKI GSX-R125/150的選配配件之一，如同煞車拉桿的拉桿護弓一樣，將MotoGP使用的先進裝備馬上應用到市售車款上已經極為普遍,感覺相關廠商馬上就會開始制作、販售各車款的定風翼升級零件。

▲2016年11月在印尼摩托車展中展出安裝有定風翼的GSX-R150改裝款，不只具有實用性，外型的性能感及吸睛度也相當足夠。

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