2018年1月24日

商務(wù)部國際司組織召開的

中國-東盟自貿(mào)區(qū)（簡稱CAFTA）

摩托車關(guān)稅問題的專題座談會上

國內(nèi)摩托車企業(yè)集體對東盟摩托車零關(guān)稅政策提出了申訴！

世界最大的自由貿(mào)易區(qū)——中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)2010年1月1日正式全面啟動。中國和東盟10國之間超過90%以上、7000多種產(chǎn)品實行零關(guān)稅。

很可能未來，東盟自貿(mào)區(qū)的零關(guān)稅將會被取消，目前在國內(nèi)銷售的泰產(chǎn)、印度產(chǎn)，印尼產(chǎn)的進(jìn)口車型，銷售成本將會有超過30%的提升。

屆時，川崎等東南亞進(jìn)口摩托車將會飆升到一個更高的價格區(qū)間。東盟國進(jìn)口的車型將不再有價格方面的優(yōu)勢，國外企業(yè)出于成本考慮甚至放棄中國發(fā)售的一些車型也說不定。

目前還沒有任何官方的決定

但我們希望市場是公平和開放的

有想法購買車的朋友

趁著還合理的價格，趕緊入手了！

國產(chǎn)應(yīng)該靠質(zhì)量和口碑爭取消費者的青睞，而不是靠國家政策打壓進(jìn)口，提高進(jìn)口車售價！讓消費者買不起進(jìn)口車，而投向國產(chǎn)車~

售價提高，難過的還是消費者，國產(chǎn)廠家這樣的作為真是令人失望。

在國外企業(yè)之中競爭一直是一種良性的適者生存的游戲。如果你比我快，我就想辦法比你快，而不是想辦法讓你比我慢！

不管是摩托車廠，還是汽車廠商，這種互相攀比，提高自己的例子太多了！日本的四大廠，寶馬和奔馳。

車廠之間競爭的結(jié)果是消費者能用更少的錢，開上比原來好的車。而不是拿著和原來一樣的錢，買不到優(yōu)秀的車！

如果人家賣的比你好，想想自己是不是做的不如人家？自己在一些方面還可以更用心。在生產(chǎn)和研發(fā)上多投入一點，質(zhì)量把控和對消費者負(fù)責(zé)上再用心一點。

這種背后捅刀子，抱大腿的行為，有點丟人！

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