在2017年的大型摩托車(chē)展上，鈴木并沒(méi)有推出太多新車(chē)款， 但這意味著2018年新車(chē)款的發(fā)表可能很豐富壯觀，今年可能會(huì)非常有看頭。

實(shí)際上鈴木很多引擎一直以來(lái)都是持續(xù)修改沿用，或是賣(mài)給一些廠家使用， 但現(xiàn)在因應(yīng)歐盟最新排放法規(guī)的關(guān)系，那些不符合最新認(rèn)證的型號(hào) 許可將在今年年底到期后就無(wú)辦法再延長(zhǎng)使用。

所有在歐洲銷(xiāo)售的摩托車(chē)，自2017年1月1日起，都應(yīng)符合最新規(guī)定，這些規(guī)則被稱為”Euro4"，但排放限制實(shí)際上只是歐盟法規(guī)168/2013的一部份而已， 這規(guī)定也涵蓋了摩托車(chē)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)規(guī)格等。

然而，如果制造商申請(qǐng)延期，”最終系列"許可將讓這些不符合規(guī)定的車(chē)款，以限量上市再銷(xiāo)售兩年，這樣兩年的寬限期將于2018年12月31日結(jié)束。

在所有主要車(chē)廠中，鈴木因"最終系列"延期占據(jù)了最大優(yōu)勢(shì)， 他們應(yīng)用到最著名和最受歡迎的系列車(chē)款上，

如GSX-R600， GSX-R750以及GSX1300R Hayabusa.

現(xiàn)在三款車(chē)型都面臨著"人生的十字路口"，鈴木必須決定將該車(chē)款停產(chǎn)，更換或是重新開(kāi)發(fā)，以符合歐洲法規(guī)規(guī)范.

而據(jù)我們所知，三款車(chē)都會(huì)進(jìn)行改造，以確保供應(yīng)持續(xù)不間斷，雖然我們知道有關(guān)Busa更換渦輪增壓的傳言喧囂塵上，但據(jù)我們的消息來(lái)源，隼的修改幅度最為廣闊，2019年款的大幅修改幾乎足以讓它成為一款全新的車(chē)款。

鈴木已經(jīng)丟出一些關(guān)于隼的大提示，尤其是2015年?yáng)|京展出的Concept GSX這概念可能不過(guò)是一個(gè)紙模型，但我們的日本消息來(lái)源說(shuō)它接近下一代Hayabusa的最終形象。

你現(xiàn)在在這看到由電腦制圖的樣子，是來(lái)自于日本非常有影響力的雜志Auto-By，當(dāng)說(shuō)到新車(chē)預(yù)測(cè)時(shí)，它的準(zhǔn)確性一向都八九不離十，他們展示了Concept GSX的造型如何傳遞給下一代的Hayuabusa.

在新的外觀下，坐落著一顆現(xiàn)有的引擎下去重新設(shè)計(jì)的四缸引擎. 排氣量預(yù)計(jì)從現(xiàn)在的1340cc增加到1440cc左右，如它的新名字GSX1400R. 這將讓其引擎大小與1441cc的Kawasaki ZZR1400差不多，車(chē)架也有望更新，而且鈴木一定會(huì)克服技術(shù)上的問(wèn)題，將更好的配備帶入即將生產(chǎn)屆滿第二十個(gè)年頭的Busa，采用半自動(dòng)懸掛可能性很高，而循跡控制和ABS必定是標(biāo)準(zhǔn)配備，以增加更好的功能和能力。

2019年是Busa成立20周年，這很可能是鈴木推出新車(chē)型的原因，而不是將其作為2018年的更新款推出，這輛原型車(chē)在1998年底首次亮相，在1999年正式推出所以第三代車(chē)型應(yīng)該也會(huì)在這個(gè)紀(jì)念日同時(shí)發(fā)布。

問(wèn)題仍然在于鈴木如何定位新的隼，二十年前，它剛進(jìn)入一個(gè)迅速發(fā)展的階段，由ZZ-R1100和Honda Super Blackbird率先開(kāi)發(fā)推出這個(gè)新領(lǐng)域，以瘋狂的速度，但又舒適的運(yùn)動(dòng)旅行來(lái)征服世人。

不過(guò)車(chē)主們都知道，Hayabusas確實(shí)做到性能與長(zhǎng)距離的舒適行達(dá)成完美的組合，沒(méi)有一臺(tái)1000cc的超級(jí)摩托車(chē)可以像它這樣，作為一款高速的GT摩托車(chē)，它還是很有意義的，而且鈴木有可能再推出下一代。

那么鈴木的另外兩款"最終系列"摩托車(chē)呢?

GSX-R600和GSX-R750與Hayabusa一樣坐落在Euro4的死牢里，但我們知道它們也將有重獲新生的機(jī)會(huì)。

目前，知道的訊息是有限的，但我們聽(tīng)說(shuō)下一代GSX-R twins將會(huì)比Hayabusa更輕。

重點(diǎn)將是讓摩托車(chē)符合Euro4排放法規(guī)，并增加現(xiàn)在強(qiáng)制性的配備如ABS，我們可以肯定的是，這些變化將涉及排氣和電子設(shè)備的調(diào)整，排放物的凈化，并引入循跡控制.這兩者已經(jīng)包含了大部分的組件，而且我們期望車(chē)架和引擎的主要組成部分，在2019年之前維持不變。

車(chē)身很可能會(huì)被重新打造，與GSX-R1000的設(shè)計(jì)相提并論，將整容后的小型GSX-R推向市場(chǎng)將會(huì)有很大的意義，尤其是因?yàn)镋uro4意味著他們可能會(huì)得到差不多大的排氣量。

和Hayabusa一樣，如果要在經(jīng)銷(xiāo)商中不斷的供貨，較小排氣量的GSX-Rs將在2018年年底前先被替換，所以我們很可能可以看到他們?cè)缬?1月就先推出。

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