終于等來改款鈴木隼于2019年改款上市

發布時間：2018-01-25 10:40【來源：樂享生活】

在2017年的大型摩托車展上，鈴木并沒有推出太多新車款，但這意味著2018年新車款的發表可能很豐富壯觀，今年可能會非常有看頭。實際上鈴木很多引擎一直以來都是持續修改沿用，或是賣給一些廠家使用，但現在因應歐盟最新排放法規的關系，那些不符合最新認證的型號許可將在今年年底到期后就無辦法再延長使用。所有在歐洲

在2017年的大型摩托車展上，鈴木并沒有推出太多新車款，但這意味著2018年新車款的發表可能很豐富壯觀，今年可能會非常有看頭。

實際上鈴木很多引擎一直以來都是持續修改沿用，或是賣給一些廠家使用，但現在因應歐盟最新排放法規的關系，那些不符合最新認證的型號許可將在今年年底到期后就無辦法再延長使用。

所有在歐洲銷售的摩托車，自2017年1月1日起，都應符合最新規定，這些規則被稱為”Euro4"，但排放限制實際上只是歐盟法規168/2013的一部份而已，這規定也涵蓋了摩托車設計和結構規格等。

然而，如果制造商申請延期，”最終系列"許可將讓這些不符合規定的車款，以限量上市再銷售兩年，這樣兩年的寬限期將于2018年12月31日結束。

在所有主要車廠中，鈴木因"最終系列"延期占據了最大優勢，他們應用到最著名和最受歡迎的系列車款上，

如GSX-R600， GSX-R750以及GSX1300R Hayabusa.

現在三款車型都面臨著"人生的十字路口"，鈴木必須決定將該車款停產，更換或是重新開發，以符合歐洲法規規范.

而據我們所知，三款車都會進行改造，以確保供應持續不間斷，雖然我們知道有關Busa更換渦輪增壓的傳言喧囂塵上，但據我們的消息來源，隼的修改幅度最為廣闊，2019年款的大幅修改幾乎足以讓它成為一款全新的車款。

鈴木已經丟出一些關于隼的大提示，尤其是2015年東京展出的Concept GSX這概念可能不過是一個紙模型，但我們的日本消息來源說它接近下一代Hayabusa的最終形象。

你現在在這看到由電腦制圖的樣子，是來自于日本非常有影響力的雜志Auto-By，當說到新車預測時，它的準確性一向都八九不離十，他們展示了Concept GSX的造型如何傳遞給下一代的Hayuabusa.

在新的外觀下，坐落著一顆現有的引擎下去重新設計的四缸引擎. 排氣量預計從現在的1340cc增加到1440cc左右，如它的新名字GSX1400R. 這將讓其引擎大小與1441cc的Kawasaki ZZR1400差不多，車架也有望更新，而且鈴木一定會克服技術上的問題，將更好的配備帶入即將生產屆滿第二十個年頭的Busa，采用半自動懸掛可能性很高，而循跡控制和ABS必定是標準配備，以增加更好的功能和能力。

2019年是Busa成立20周年，這很可能是鈴木推出新車型的原因，而不是將其作為2018年的更新款推出，這輛原型車在1998年底首次亮相，在1999年正式推出所以第三代車型應該也會在這個紀念日同時發布。

問題仍然在于鈴木如何定位新的隼，二十年前，它剛進入一個迅速發展的階段，由ZZ-R1100和Honda Super Blackbird率先開發推出這個新領域，以瘋狂的速度，但又舒適的運動旅行來征服世人。

不過車主們都知道，Hayabusas確實做到性能與長距離的舒適行達成完美的組合，沒有一臺1000cc的超級摩托車可以像它這樣，作為一款高速的GT摩托車，它還是很有意義的，而且鈴木有可能再推出下一代。