2022奧古斯塔F3 RR發(fā)布：大型定風翼上身，動力、懸掛系統(tǒng)全面強化

發(fā)布時間：2021-09-23 10:39【來源：樂享生活】

就在幾個月前，售價較為親民，但性能與質(zhì)感也絲毫未見妥協(xié)的MV AGUSTA F3 ROSSO發(fā)布、成為ROSSO產(chǎn)品線中唯一的仿賽車款后，或許也有車友心想「那么正式邁入下一個階段、變得更加強悍的F3新改款在哪里呢？」。如今MV AGUSTA給出了答案無論是顯而易見之處，或是需要用心觀察才能看見的細節(jié)都得到全面強化的上級版本F3 RR登場了！ MV A

就在幾個月前，售價較為親民，但性能與質(zhì)感也絲毫未見妥協(xié)的MV AGUSTA F3 ROSSO發(fā)布、成為ROSSO產(chǎn)品線中唯一的仿賽車款后，或許也有車友心想「那么正式邁入下一個階段、變得更加強悍的F3新改款在哪里呢？」。如今MV AGUSTA給出了答案——無論是顯而易見之處，或是需要用心觀察才能看見的細節(jié)都得到全面強化的上級版本——F3 RR登場了！

MV AGUSTA F3 RR。

2022 MV AGUSTA F3 RR

懸掛升級

作為全面強化的版本，必須優(yōu)先讓騎士「有感」的部分肯定便是操控了。因此F3 RR的設(shè)計團隊在車架各處進行了仔細的檢視，并盡可能地將細節(jié)進行改善：F3 RR采用抗扭轉(zhuǎn)與縱向剛性都更強的新版后搖臂，并且同時也能向騎士傳達更明確的路感；避震器設(shè)定也為RR版本進行特別調(diào)校，除了賽道上的操駕能夠更加得心應(yīng)手外，在普通道路上的舒適度也能得到兼顧；后輪框更為F3 RR重新設(shè)計，并且采用全新的鑄造工法，讓后輪框本身的重量與ROSSO版本相比減輕10%，同時慣性更減少7%，帶來更出色的簧下配重與靈敏的操駕感受！

全新后輪框減輕了10%重量與7%慣性。

動力心臟

再看到引擎部分：除了與先前的F3 ROSSO同樣搭載了效率比舊款增強

標配進退快排。

賽道專用的排氣管與ECU，讓F3 RR的動力性能錦上添花。

電控滿載

F3 當然，能輕松調(diào)整前述各項系統(tǒng)設(shè)定，更能與

全彩儀表采用簡潔易讀的介面設(shè)計，同時更能輕松調(diào)整各項電控設(shè)定。

空氣動力表現(xiàn)全面強化

接著F3 RR版本與以往任何F3系列車款最大的不同，肯定就是搶眼到不行，并且與車殼融為一體的大型碳纖維定風翼了！采用與HONDA CBR1000RR-R類似的大體積縱長設(shè)計，并且能夠提供最大8kg的額外下壓力，讓F3 RR在賽道激烈操駕時能夠有更安定的車身動態(tài)，使騎士能夠更加放膽地追求秒數(shù)成績與腎上腺素的極限。

全新的定風翼可提供高達8kg的下壓力。

定風翼與車身線條融為一體，完成度與質(zhì)感出色。

專屬賽道套件

賽道套件自然不是只有特制的AKRAPOVIC排氣管與賽道ECU而已：這套為F3 RR量身打造的專屬行頭同時更包含了CNC方式制造的油箱蓋、剎車/離合器拉桿、單座蓋。在全數(shù)安裝上車后，除了馬力與戰(zhàn)斗氣息的全面提升外，更能讓F3 RR的干燥重量直接減少8kg、來到165kg，使全車的馬力重量比來到將近1.06！