豐田再度抨擊電動車政策，豐田章男：風(fēng)險不該讓勞工承擔(dān)

發(fā)布時間：2021-09-22 16:29【來源：樂享生活】

▲TOYOTA社長豐田章男再度針對日本電動車政策提出質(zhì)疑。隨著歐美、日本等政府紛紛宣布將逐步進行電動車推廣作業(yè)，等同也讓全球車廠不得不爭相投入電動車開發(fā)作業(yè)，但這樣的作為，再度惹惱了TOYOTA社長豐田章男，讓社長不得不在公開場合再度抨擊，認為日本政府無顧當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)體質(zhì)以及國情不同，一味推廣電動車只會讓汽車產(chǎn)業(yè)

▲TOYOTA社長豐田章男再度針對日本電動車政策提出質(zhì)疑。

隨著歐美、日本等政府紛紛宣布將逐步進行電動車推廣作業(yè)，等同也讓全球車廠不得不爭相投入電動車開發(fā)作業(yè)，但這樣的作為，再度惹惱了TOYOTA社長豐田章男，讓社長不得不在公開場合再度抨擊，認為日本政府無顧當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)體質(zhì)以及國情不同，一味推廣電動車只會讓汽車產(chǎn)業(yè)受到嚴重沖擊，而這樣的沖擊風(fēng)險，不該由日本百萬勞工所共同承擔(dān)。

▲豐田章男社長認為，若要尋求「碳中和」此一目標(biāo)，不應(yīng)該將籌碼全數(shù)押在電動車身上。

身兼JAMA日本汽車工業(yè)協(xié)會會長的TOYOTA社長豐田章男表示，他可以理解全球政府為追求碳中和，進而要求汽車產(chǎn)業(yè)進行轉(zhuǎn)型；但要達到碳中和／降低二氧化碳排放此一最終目的，并不是只透過完全消滅傳統(tǒng)燃油引擎，或是將籌碼完全押在電動車就可以快速達成的；日本政府／車廠應(yīng)該在轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中，尋找更多能源替代方案。

豐田章男社長更補充，與歐美國家相比，日本在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上有著根本性上的不同，倘若一味盲從，只會為日本汽車產(chǎn)業(yè)帶來嚴重的沖擊；再加上政府并未針對車廠轉(zhuǎn)型過程中的成本進行合理評估，恐讓民間企業(yè)承擔(dān)「破產(chǎn)」的巨大風(fēng)險，更讓日本百萬位勞工面臨失業(yè)困境。

▲豐田章男表示，政府應(yīng)該與車廠一起合作，尋找在電動車之外的「碳中和正解」。

其實也不能怪豐田章男如此「氣PUPU」，畢竟日本政府早先就曾表態(tài)，將在2035年之前，將當(dāng)?shù)厮谐擞密嚾珨?shù)改為電動車；對TOYOTA來說，他們并非完全否定電動車的存在意義，而是希望政府在推廣電動車之余，應(yīng)該審慎評估轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中所可能帶來的成本風(fēng)險，更看重其他像是油電動力、氫燃料動力等替代方案的必要性；為此TOYOTA也表示，除了電動車之外，他們也將平行開發(fā)更多的油電動力車款，提供另一條可供切入的「碳中和」解套方案。

豐田