參賽、參戰(zhàn)兩相宜！豐田海拉克斯最罕見V12雙渦輪改裝

發(fā)布時(shí)間：2021-10-12 11:06【來源：樂享生活】

Toyota眾多四門+四驅(qū)的Pickup Track車款之中，相較體型雄偉又引擎大顆的Tundra、Tacoma，Hulix即使定位低一截但卻是最世出有名的一款，原因除了售價(jià)夠入門，本身?yè)碛凶畛錾哪陀每煽刻厣顷P(guān)鍵原因，深獲民兵組織青睞也讓其成為全球最特殊又熱銷的皮卡神車！只是本身動(dòng)力輸出實(shí)在太不怎樣，擅長(zhǎng)特殊車強(qiáng)化的FatBoy Fab Works神來一筆推出這個(gè)可說Hulix戰(zhàn)力最強(qiáng)改的V12缸書渦輪式樣...... 比起Pick up同級(jí)距包括Ford Ranger、VW Amarok之類的市場(chǎng)同級(jí)對(duì)手，Toyota長(zhǎng)青貨卡Hulix，即使外型因肌肉線條不多而顯得秀氣，而且舊車款還洋溢濃厚的商用車味道，明顯較無法迎合當(dāng)前貨卡車迷要求陽剛粗獷的普遍需求，不過本身?yè)碛蠺oyota一貫高經(jīng)濟(jì)、高耐用的品牌形象加持，同時(shí)售價(jià)在四門皮卡還是明顯親民之下，也使得本身更獲得市場(chǎng)對(duì)手所沒有也就是恐怖民兵組織最愛車款的稱號(hào)，因而縱橫新車、改裝兩界自然也屬常態(tài)！依其定位屬性，外觀粗獷改、內(nèi)在機(jī)能改即使侍候天升級(jí)的主流，卻也不表示沒人改動(dòng)力！專門從事特殊車以特殊手法改造的FatBoy Fab Works，基于突破讓其突破先天只重實(shí)用、耐用的宿命而決定操刀出一輛具備Hillclimb性能戰(zhàn)力的賽車版之下，對(duì)其最攸關(guān)奪冠機(jī)率的動(dòng)力層面當(dāng)然也秉持高標(biāo)態(tài)度看待！這輛七代版Hulix原廠所標(biāo)配的柴油引擎雖能改，要加顆渦輪也算輕松寫意，不過升級(jí)效果無法符合FatBoy Fab Works想奪牌的標(biāo)準(zhǔn)，索性一口氣而移植Toyota引擎之中汽缸數(shù)最多、屬于V12缸設(shè)計(jì)的1GZ-FE式樣！拜Hulix原廠引擎室夠大，經(jīng)FatBoy Fab Works充分發(fā)揮本身高超客制能力也順利完成整個(gè)安裝作業(yè)。之所以選擇這顆可說Toyota「天皇級(jí)」引擎，重點(diǎn)乃看重其超大排量可造就超大扭力進(jìn)而大幅激增加速表現(xiàn)的特性，于是引擎歷經(jīng)降壓縮比改裝，再搭配Garrett GT35渦輪，就算539hp的馬力峰值在V12雙渦輪引擎算小巫等級(jí)，不過最大扭力高達(dá)900Nm，就算輪胎再升級(jí)到275/40R20超大尺碼，卻還是讓車重逼近2頓的Hulix加速達(dá)到飛快境界，不光參賽Hillclimb大增奪冠率，就算參戰(zhàn)也能大幅免卻被擊落的機(jī)率.....