最近國(guó)內(nèi)缺煤無(wú)法發(fā)電，導(dǎo)致各地限電百姓哀鴻遍野，甚至還發(fā)生車主為了搶充電樁大打出手，以及不敢開(kāi)冷氣怕沒(méi)電停路邊等的窘?jīng)r，對(duì)全世界的人來(lái)說(shuō)這或許是看笑話，但各國(guó)「尊電攘油」的政策及所謂電動(dòng)車概念股風(fēng)行，恐怕也會(huì)讓全球發(fā)生和中國(guó)一樣的問(wèn)題。雖說(shuō)地球暖化已經(jīng)是既定事實(shí)，人類自進(jìn)入工業(yè)革命后對(duì)大自然的破壞力之強(qiáng)，應(yīng)該不亞于讓恐龍滅亡的小行星，尤其在飛上藍(lán)天、橫渡大洋已成常態(tài)加上新興國(guó)家崛起快速發(fā)展，臭氧層的破洞越來(lái)越大，修復(fù)根本追不上破壞的速度，森林濫墾、稀土礦開(kāi)采、燃煤需求量激增、全球人口數(shù)暴增等，也使得極端氣候成為一種常態(tài)。也因此不只是「G7」或者「G20」乃至聯(lián)合國(guó)，都將就地球視為首要任務(wù)，當(dāng)然最簡(jiǎn)單的就是拿汽機(jī)車開(kāi)刀(根本沒(méi)人敢拿大財(cái)團(tuán)開(kāi)刀)，「電動(dòng)化」成為唯一教戰(zhàn)守則，歐盟即將在2025年開(kāi)第一槍，隨后各國(guó)陸續(xù)跟進(jìn)，但從近期限電及全球缺芯片一事來(lái)看，想要「電動(dòng)化」恐怕沒(méi)有想像中簡(jiǎn)單。

沒(méi)有了電，電動(dòng)車就是一團(tuán)廢鐵！

而中國(guó)為什么發(fā)展電動(dòng)車？不少人認(rèn)為是國(guó)力的展現(xiàn)、走在時(shí)代前端、具備綠能環(huán)保的意識(shí)，實(shí)際上回顧整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都是仰賴外資的幫助才能變成全球第一市場(chǎng)，且當(dāng)國(guó)際上盛行Hybrid的時(shí)候，中國(guó)也有短暫發(fā)展隨即跳過(guò)大走「電動(dòng)化」，原因很簡(jiǎn)單，自詡世界大國(guó)又是最大消費(fèi)市場(chǎng)，要以內(nèi)燃機(jī)和大廠拼并走入國(guó)際根本沒(méi)機(jī)會(huì)，既然擁有全球最大市場(chǎng)的主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，就要打造世界最大的「電動(dòng)化」市場(chǎng)，并讓其他各國(guó)車廠都跟著規(guī)矩走，當(dāng)然要雷厲風(fēng)行實(shí)施「電動(dòng)化」，沒(méi)有獨(dú)裁的一言堂絕對(duì)推動(dòng)不了，而這也是中國(guó)的特色。所以電動(dòng)車普及率逐漸擴(kuò)大下，必須燃燒更多的煤供應(yīng)火力發(fā)電，污染會(huì)更嚴(yán)重，到各地購(gòu)買稀土礦區(qū)用力開(kāi)采，就是對(duì)生態(tài)的浩劫，空有充電樁卻還要花長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等待，還有為了搶樁大打出手，甚至有人還怕沒(méi)電不敢開(kāi)車，種種的現(xiàn)象顯示：「沒(méi)有了電，電動(dòng)車就是一團(tuán)廢鐵！」

能源對(duì)策才是其最根本。

對(duì)于中國(guó)的限電或許有人在看笑話，但回頭檢視鄰國(guó)日本，本身就沒(méi)有什么天然資源，能源都必須仰賴進(jìn)口，工業(yè)和民生供電量就已經(jīng)相當(dāng)吃緊，還拿來(lái)給汽機(jī)車用！就如TOYOTA社長(zhǎng)豐田章男所言，這只會(huì)造成更大的污染。所以別再拿挪威什么電動(dòng)車比例多高來(lái)當(dāng)例子，人家處處是天然資源，發(fā)電根本無(wú)需靠燒煤，不發(fā)展電動(dòng)化根本是對(duì)不起自己。 

為了發(fā)展電動(dòng)化，其實(shí)對(duì)地球生態(tài)的破壞更嚴(yán)重，電池回收、火力發(fā)電增加碳排放、大量稀土開(kāi)采污染加劇，這些可都是各國(guó)政府乃至廠商都不會(huì)告訴你的真相，如果哪天大家為了一根充電樁動(dòng)粗，那也是自找的怪不了別人。因此真要大力推動(dòng)「電動(dòng)化」嗎？還是先把大財(cái)團(tuán)所造成的污染搞定，再來(lái)要求百姓遵守游戲規(guī)則吧！

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