寶馬M4專(zhuān)用升級(jí)套件，動(dòng)力突破590匹馬力

發(fā)布時(shí)間：2021-09-26 14:59【來(lái)源：樂(lè)享生活】

BMW 4 Series性能旗艦M4進(jìn)化到G82二代，就算新引擎上身使得最大輸出大幅得以再大幅超越前代而讓人激賞不已。

BMW 4 Series性能旗艦M4進(jìn)化到G82二代，就算新引擎上身使得最大輸出大幅得以再大幅超越前代而讓人激賞不已，不過(guò)十足前衛(wèi)的「大鼻孔」車(chē)頭造型對(duì)Bimmer車(chē)迷既有三觀卻也產(chǎn)生極大沖擊！基于提高整體賣(mài)相，具有BMW御用改身份的AC Schnitzer基于讓其外觀更有高性能顏質(zhì)可言，當(dāng)然也承襲前代作法推出這款名稱(chēng)都一樣是ACS4 Sport新款空氣套件，達(dá)到順眼、搶眼又同時(shí)有高質(zhì)感的升級(jí)效果。

進(jìn)化到最新一代的G8X M3/M4，即使上身M Power新直六引擎、輸出實(shí)力擁有歷代之最實(shí)力的S58B30引擎而深受全球車(chē)迷矚目，其中最大馬力一舉沖破500hp大關(guān)的Competition版本更讓不少熱血Bimmer車(chē)迷心癢難耐！只是全車(chē)丕變M Power前衛(wèi)科技感最哄的輪廓之外，水箱罩更由一貫正記商標(biāo)的雙腎造型，經(jīng)過(guò)明顯的拉長(zhǎng)、拉寬且棱角化而突變成「大鼻孔」造型，可說(shuō)大幅挑戰(zhàn)車(chē)迷三觀之下，不少人入手欲望也因此由濃轉(zhuǎn)淡！一向在BMW車(chē)款后級(jí)升級(jí)有御用改之稱(chēng)的AC Schnitzer基于維持一貫作法也推出全車(chē)各層面專(zhuān)用的強(qiáng)化部品，其中名稱(chēng)繼續(xù)沿用前代稱(chēng)號(hào)的ACS4 Sport外觀升級(jí)套件，透過(guò)自家美學(xué)雕琢的空力擾流襯托，對(duì)G82 M4外觀顏質(zhì)的加分效果可說(shuō)不遜正廠改的M Performance Parts。

基于降低「大鼻孔」所產(chǎn)生的視覺(jué)突兀感，AC Schnitzer除了在車(chē)頭添加多層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前下巴讓下部平整而流露穩(wěn)重感觸，兩側(cè)還特別搭配雙片式定風(fēng)翼，加上引擎蓋兩個(gè)散熱孔也個(gè)別添加明顯突起的飾板，一方面提升車(chē)頭穩(wěn)定性，另方面也因立體層次感更濃烈連帶也降低「大鼻孔」對(duì)視覺(jué)出擊性，設(shè)計(jì)手法堪稱(chēng)一絕?？樟ε浼?dāng)然也包括側(cè)裙與后下擾流！其中后下擾流就算造型相當(dāng)中規(guī)中矩，并沒(méi)M Performance Parts「中置四管」那般前衛(wèi)，不過(guò)在高聳可調(diào)大尾翼的襯托之下，卻也是讓車(chē)尾更為順眼、搶眼的同時(shí)，還洋溢出一股高質(zhì)感的高度性能味！至于其他好料還有透過(guò)「二階改」也就是高流量進(jìn)排氣＋可程式ECU而讓最大輸出飆漲到590hp、750Nm的動(dòng)力套件、可降低車(chē)高提升高速動(dòng)感動(dòng)性的可調(diào)式懸掛、鍛造輕量輪圈以及CFRP＋真皮包覆的改裝方向盤(pán)，堪稱(chēng)是G82 M4目前最全面的升級(jí)好料。