川崎拿不回來的500轉(zhuǎn)，Rea：限轉(zhuǎn)規(guī)則讓我陷入苦戰(zhàn)！

發(fā)布時(shí)間：2021-09-26 14:53【來源：樂享生活】

在過去幾個(gè)月里，從WSBK開賽前不久，KAWASAKI車隊(duì)的500轉(zhuǎn)限轉(zhuǎn)規(guī)定也引發(fā)了許多討論，最新一代的KAWASAKI ZX-10RR事實(shí)上可以達(dá)到15,100rpm的轉(zhuǎn)速能力，這也是KRT車隊(duì)在冬季測試上進(jìn)行開發(fā)工作的轉(zhuǎn)速最大上限值，然而，在WSBK開跑之前，F(xiàn)IM出手干預(yù)了參賽賽車的轉(zhuǎn)速條件，KAWASAKI ZX-10RR直接無情限轉(zhuǎn)到14,600rpm，與前一代的ZX-10RR條件相同，這對

「我們在錦標(biāo)賽開始的三天之后就知道，降轉(zhuǎn)這件事情我們真的無法接受，最近這幾個(gè)月，這類問題已經(jīng)被拿出來討論很多次了，也因?yàn)榻缔D(zhuǎn)的限制讓Rea在對上Toprak Razgatlioglu為自己爭取第七屆世界冠軍的路上遭遇到很大的影響?！?/p>

事實(shí)是，引擎的轉(zhuǎn)速降轉(zhuǎn)的相關(guān)問題非常清楚，在賽季的任何時(shí)間點(diǎn)上，F(xiàn)IM都有權(quán)力可以干預(yù)任何一臺賽車的轉(zhuǎn)速增減，該程序是透過專們的算法進(jìn)行計(jì)算，并且考慮到了積分排行、最速圈時(shí)間以及Superpole，就算是私人車隊(duì)也有可能遭受到FIM的這份「關(guān)愛」的波及。眾所周知的，KAWASAKI的衛(wèi)星車隊(duì)在這項(xiàng)規(guī)定上已經(jīng)吃足苦頭，但同時(shí)Rea也以8個(gè)Superpole、23個(gè)頒獎(jiǎng)臺的成績占據(jù)世界排名第二，同時(shí)也多次拿下最速單圈的成績紀(jì)錄，Alex Lowes盡管遇上了一些麻煩，但依然還有五次頒獎(jiǎng)臺的成績。

衛(wèi)星車隊(duì)因?yàn)閺S隊(duì)車手的好表現(xiàn)而間接成為受害者，另一方面廠隊(duì)的工程團(tuán)隊(duì)也希望改善Rea的ZX-10RR目前的局限性，加上隔壁棚HONDA車隊(duì)的Bautista、Haslam以及Mercado等車手并沒有因?yàn)檗D(zhuǎn)速?zèng)]有被限縮而帶來什么好處，KRT希望拿回的這500轉(zhuǎn)似乎會(huì)遇上相當(dāng)復(fù)雜的問題，也許可以以250轉(zhuǎn)為談判籌碼，設(shè)法跟FIM交涉。

在這一點(diǎn)上，KAWASAKI至少在目前是沒有皮條的，正如過去DUCATI所發(fā)生過的事情，引擎的轉(zhuǎn)速限制除非FIM直接下令更動(dòng)，否則從賽機(jī)開始前的定案之后車隊(duì)都很難在比賽中期做出翻案的可能性。

川崎