▲花了7億美元的電動(dòng)車開發(fā)計(jì)劃，最終嘎然而止，Dyson強(qiáng)調(diào)這是考量到品牌的永續(xù)發(fā)展。

正當(dāng)品牌首款電動(dòng)原型車N526悄然問世，外界認(rèn)為Dyson將自此威脅到特斯拉的王者地位時(shí)，Dyson創(chuàng)辦人James Dyson做了一件讓外界驚訝不已的事情：那就是直接把至今花了7億美元的開發(fā)計(jì)劃徹底封藏；被問到為何如此決策，James Dyson的理由很簡(jiǎn)單：

「

▲考慮到公司經(jīng)營(yíng)，Dyson只能忍痛關(guān)閉電動(dòng)車后續(xù)開發(fā)計(jì)劃。

在最近推出的新書《James Dyson Invention：A Life》當(dāng)中，Dyson創(chuàng)辦人James Dyson提到了當(dāng)初品牌挑戰(zhàn)電動(dòng)車領(lǐng)域的箇中秘辛； 當(dāng)初品牌第一款電動(dòng)原型車N526問世之際，前前后后已讓Dyson付出了7億美元的開發(fā)成本，然則問題來了，倘若真要讓N526量產(chǎn)，一臺(tái)新車要賣多少錢？

Dyson表示，考慮到品牌產(chǎn)能限制，一臺(tái)N526的量產(chǎn)版本沒賣個(gè)21萬美元恐怕難以維持收支平衡；但Dyson自己也知道，沒有一定的品牌號(hào)召力跟技術(shù)底蘊(yùn)，這樣的價(jià)格根本是癡人說夢(mèng)；創(chuàng)辦人James Dyson不諱言：會(huì)用這個(gè)價(jià)格買車的人太少了。

▲Dyson初步估計(jì)，倘若要靠電動(dòng)車為品牌賺錢，新車價(jià)格只會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過21萬美元這個(gè)數(shù)字。

也因?yàn)槿绱?，?duì)Dyson來說，一臺(tái)要價(jià)120萬人民幣的新車，終究是步入「天堂與地獄」的極端分水嶺；超過500萬，消費(fèi)者恐難以接受，低于120萬，又會(huì)讓自家品牌陷入營(yíng)運(yùn)危機(jī)當(dāng)中，與其讓Dyson因?yàn)樯硐輧r(jià)格戰(zhàn)泥淖，而陷入風(fēng)雨飄搖之中，創(chuàng)辦人James Dyson寧可大手一揮，宣布全面終止品牌電動(dòng)車的后續(xù)量產(chǎn)市售計(jì)劃。

當(dāng)然總會(huì)有人抨擊，Dyson花了7億美元，最終只換了一臺(tái)放在庫房里的原型車；為此創(chuàng)辦人James Dyson看得很開，品牌還能夠扛住7億美元的成本壓力，并在電動(dòng)車開發(fā)過程當(dāng)中培育出充裕的技術(shù)開發(fā)人才，以及可供持續(xù)研發(fā)的電池模組技術(shù)，對(duì)Dyson來說，就已是成果豐碩的一項(xiàng)投資了。

熱點(diǎn)閱讀

月圓中秋“禮享”之選 奧蘭小紅帽半甜紅葡萄酒大“Knock”中秋

多樂士發(fā)布2022全球色彩趨勢(shì)，晴空藍(lán)讓生活暢快呼吸

李佳琦推薦的第一款美縫劑有多神奇？刷新美好生活不必大動(dòng)干戈！