小弟可以上位！718 Cayman GT4大改造4.5L擴(kuò)缸鍛造

發(fā)布時(shí)間：2021-09-15 10:52【來(lái)源：樂(lè)享生活】

Deman Motorsport同時(shí)也推出密齒比與高限滑比的LSD，讓其無(wú)論街道或賽道均可輕易上演「小弟竄位」戲碼！

進(jìn)化第二代的Cayman GT4，即便引擎從前代991.1 Carrera的3.8L六缸升級(jí)，成與991.1 991 GT3 RS如出一轍的4.0L六缸，但基于本身還是以Porsche最入門GT跑車定位，輸出設(shè)定明顯偏小也激起車主不服輸心態(tài)！基于滿足以小博大的需求，專精Porsche動(dòng)力升級(jí)便推出這款排量更大、NA本色更濃的4.5L擴(kuò)缸套件，就算ECU以最保守方式微調(diào)還是讓馬力峰值從540hp起跳，不管前、后期的911 GT3 RS也只有看車尾燈的份，Porsche跑車小弟也順利上位成功。

有鑒于經(jīng)過(guò)多次進(jìn)化的911 GT3，即使性能表現(xiàn)一代比一代強(qiáng)但整體車格也一并大幅上攀，根本跳脫昔日入門GT跑車的范疇之下，也讓Porsche決定從Cayman Type 981衍生引擎看齊991.1 Carrera、馬力峰值達(dá)到380hp的GT4車型以維持車迷進(jìn)入門檻的高度！基于提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)入到第二代的Cayman GT4，不但引擎進(jìn)化為排量更大的4.0L六缸設(shè)計(jì)，變速箱也從前代既有的6MT六速手動(dòng)再衍生PDK，動(dòng)力、傳動(dòng)都與991 GT3 RS如出一轍之下，當(dāng)然也明顯激起車主想與991 GT3 RS相抗衡的念頭。透過(guò)后天改裝即使二代版的718 Cayman GT4性能實(shí)力再提升，不過(guò)想達(dá)到完全獲勝的目的還是有相當(dāng)難度，于是一貫以Porsche車款參賽，對(duì)其引擎強(qiáng)化十分嫻熟的Deman Motorsport，也特別推出可將排氣量提高到4.5L的鍛造擴(kuò)缸套件以嘉惠車主的熱血需求。

NA車種要大幅提高動(dòng)力輸出，眾所周知，擴(kuò)增排氣量絕對(duì)是不二王道！Deman Motorsport中時(shí)奉行這個(gè)道理之下，擴(kuò)增活塞缸徑、作動(dòng)行程手法而自行研發(fā)出推出的4.5L擴(kuò)缸套件，內(nèi)部包括活塞、連桿、波司與曲軸通通升級(jí)鍛造材質(zhì)同時(shí)還可增加高壓比以及拉高斷油轉(zhuǎn)速的輕量高平衡部品，加上歷經(jīng)氣門與氣道拋光加大的汽缸頭，在DeMan Motorsport透過(guò)可程式ECU進(jìn)行精準(zhǔn)又高張力的ECU整合之下，就算沒(méi)有搭配硬體升級(jí)也有足可讓原廠991 GT3 RS吃鱉的540hp實(shí)力！要是加上高流量的進(jìn)排氣升級(jí)，最大馬力則可爆發(fā)出560hp以上的水準(zhǔn)之外，扭力峰值也爆漲到438.48 lbft（594.5Nm）。Deman Motorsport同時(shí)也推出密齒比與高限滑比的LSD，讓其無(wú)論街道或賽道均可輕易上演「小弟竄位」戲碼！