▲隨著品牌SUV「Urus」持續(xù)熱銷，讓蘭博基尼有意推出更為多元化的車系。

雖說已是13年前的舊事，但較具資歷的車迷們應(yīng)該都記得，早在2008年的巴黎車展會中，意大利蠻牛超跑蘭博基尼，曾推出一款名為「Estoque」四門概念車作品；雖說后續(xù)因?yàn)橘Y金困窘，讓這款概念車的量產(chǎn)計(jì)劃被迫夭折，但隨著品牌SUV「Urus」持續(xù)熱銷，也讓蘭博基尼有意重啟「Estoque」的開發(fā)作業(yè)，借此達(dá)到品牌新車「多元化」的全新布局。

▲蘭博基尼Urus的市場回饋，著實(shí)也讓人見識到其強(qiáng)大的品牌聲量。

誠如先前所述，藍(lán)寶堅(jiān)尼曾在2008年巴黎車展會中，推出一款全新概念車「Estoque」；雖說該車款各項(xiàng)設(shè)計(jì)已深具完成度，但由于2009年全球金融海嘯影響，乃至于品牌定位影響，蘭博基尼在苦無足夠資金奧援的前提下，被迫取消了Estoque的后續(xù)開發(fā)計(jì)劃；不過13年過去了，隨著市場生態(tài)改變，再加上Urus為蘭博基尼所帶來的龐大銷售利潤／品牌聲量，似乎也讓Estoque這類「偏實(shí)用」的四門車款，可望再度成為蘭博基尼尋覓銷售突破點(diǎn)的奇兵。

▲即便是蘭博基尼，恐怕也得在瞬息萬變的市場生態(tài)當(dāng)中適時(shí)做出轉(zhuǎn)型。

其實(shí)在Urus問世之后，蘭博基尼連年創(chuàng)新高的銷售實(shí)績，也間接驗(yàn)證了品牌叩關(guān)SUV此一決策，絕非是魯莽的沖動之舉；也因?yàn)槿绱耍陙砥放聘邔泳筒恢灰淮蔚男Q，將在Aventador、Huracan以及Urus之外，額外建構(gòu)出第四條產(chǎn)品生產(chǎn)線；蘭博基尼表示，單靠現(xiàn)行的車系編成并不足以大幅提高市占率，行銷團(tuán)隊(duì)希望能夠在既有的作品之外額外追加新的產(chǎn)品；也因?yàn)槿绱丝剂康绞袌鲒厔菀约捌放菩蜗蟮榷嘀匾蛩兀珽stoque所代表的四門層峰車款，或許是最具可行性的一項(xiàng)全新投資。

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